家族は妻と二人⇨ミニバンや大きな車は必要なし。 近所のスーパー等への買い物⇨ムーヴキャンバス。 高速もたまに使う、でも長距離ではない⇨コンパクトカー 中古車が沢山出回っている⇨ノート 予算の都合上e-powerは買えない⇨ガソリンエンジン どうせ買うならグレードが上のがいい⇨メダリスト という流れ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年12月16日
妻の買い物＆義理母の通院利用でダイハツ ムーヴキャンバスを所有しております。 大きなヘッドライトにニコッと笑った感じのフロントグリル。軽ハイトワゴン流行の中にあってそれほど高くなく低くもない全高、設計者のセンスが光ります。ホイールカバーのデザインも車にピッタリですね。普段はAWに換装する事が多いの ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年12月27日
ホンダ・アコードワゴン 2.3Vi 2WD(H11年1月発売モデル) 型式:GF-CF6エンジンF:23A OHC 2.3L 上位モデルVTLの革巻きステアリング・シフトノブ(写真)、DOHC VTECモデルSiRのサイドステップ(写真)、2000年後期型用メーカーオプションアルミホイール(写真) ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年12月31日
日産・キューブ タイプS(H10年2月発売モデル) 型式:GF-Z10 エンジンCG13DE 4気筒DOHC1.3L OD付4AT 当時少しやんちゃな若者たちに人気の車で私もスタイルに惚れて購入。上位モデルタイプXの純正アルミホイール(写真)をオークションで探し換装していました。 8万km走って ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年12月31日
トヨタ・マークII 2000EFIツィンカム24グランデ 型式:GX-81 エンジン:1G-FE 直列6気筒DOHC24バルブ2L この車を購入する前に3代目(X70系)チェイサーに乗っていた事もありマークIIはいつかは所有したい車でした。直線的で角ばった5代目(X70系)から丸みを帯びた7代目 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年12月31日
ランサーEX1800GTターボ(1981年製前期型) 型式:A175A エンジン:G62B 直列4気筒SOHC 1.8L トランスミッション:5速MT 【時代背景＆購入の経緯】 80年代、日産のターボvsトヨタツィンカム等と勢力争いしていた時代です。私はまだ大学生で同い年で高卒後就職した友人達が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年01月02日
福岡から長崎へ引っ越して車通勤の必要が生じ燃料代や駐車スペースの事も考慮して車の買い替えを家族と検討しました。丁度その時期ワンボックスカーを改造するのが地元で流行っていた事もあり5ナンバー車(ハイエースとかキャラバンがベース車両)は無理でも軽ワゴンで何かやってみたいとの思いで前車ブルーバードからこ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年08月14日
ブルーバード 2ドアハードトップ SSS 1976年(昭和51年生産) 型式C-P810 エンジン L18 直4気筒 OHC 1.8L トランスミッション 4MT 5代目(前期)810型系です。私が大学生だった頃は既に6代目910系が発表されており(CMはジュリーでした)、また810のマイナー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年01月10日
ホンダZ GSS 48年式 2ドアハードトップ 1972年生産後期型 こちらは免許を取得して第一号の愛車になります。バイトで貯めた5万円で購入(笑) ツインキャブ2気筒エンジンはバイクのように高回転で良く回るものでしたがアイドリングが不調で良くエンストしていました。 こちらのGSSは5速仕様でし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年12月19日
カタログスペックだけではわからない乗ってみて初めてわかる良さとはこういう事ではないかと思います。これまでトヨタのコンパクトカーに対してはあまり良い印象がなかったのですが、この日を境に好転しましたね。ひょっとすると次はセカンドカーに三代目のヴィッツを愛車にするかもしれません。
2022年08月14日
