BlueCopen33のブログ一覧

ホンダビートの34年目の12ヶ月点検が終わった翌日、ドライブに出ようとイグニッションを回そうとしたら、全然回らない！えっ？昨日の点検から帰ってくるときは全然問題なかったのに。

しょうがないので、家の鍵置き場にしまってあった、ビート用のキーで使えるものがないか探してみた。なんだかんだ４本あったんだけど、そのうち１本だけしか使えるものがなかった！それは新車時から使われずに死蔵されていたものなんだけど、これが使えなくなったら、ほんとにマズい状況になってしまう。

ということで、純正キーのスペアを作ることにしました。いつもお世話になっているホンダのディーラーでキー番号を伝えて依頼したら、快く引き受けてくれました。

ですが、帰宅して数時間後、ホンダディーラーから電話があり「キー番号での作成はできず、ブランクキーでの提供となる」と言われ、困惑。いやいや、そんなわけないよね？キー番号があれば普通に作れるはずでしょ。

数日後、ブランクキーを受け取った足で、近所の合鍵屋さんへ行き「持ち込みは受けたくないんだよねぇ～、材質が違うから」とか言われながらもなんとか作ってもらい、きちんと使えることが確認できました。これは普段使いにすることに決定。

その後、付き合いのある日産ディーラーに行って、ダメモトで頼んでみたら、なんと「つくれますよ」とのことで、作成を依頼。

２週間後、キー番号で作られたキーを受け取ることができました。もちろん、イグニッションを気持ちよく回せます。これは使わずに取っておくことにします。予備が2本になって、安心。

結果として予備が増えたから良かったものの、ビートのキーをホンダディーラーでは作れず、日産ディーラーで作れるって、どういうことなの？

費用は、以下の通り。日産のほうが結果として安い。キー番号での作成だから、純正キーと同等だしね。あ～、なんか納得できないなぁ。

●ホンダディーラーのキー
　ブランクキー 1573円
　合鍵屋さんでの加工賃 2090円
　Total 3663円

●日産ディーラーのキー
　キー番号によるカットキー 3080円

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

■現在の愛車
　ホンダ ビート、三菱 i-MiEV、ホンダ S660が現在の愛車です。MRとRRしかないですね。

　ビートは乗るのがとても楽しいです。
　S660は走るのがとても楽しいです。
　i-MiEVは4人乗れて、アクセルレスポンスが良く、電池が劣化しないところが素晴らしいです。

■今までの愛車遍歴
　ホンダ Z360 GSS[1988.2～2003.10]
　トヨタ コルサSXi[1991.5～1992.8]
　トヨタ カローラレビンGT(AE86)[1991.12～1997.2]
　スズキ アクロス[1992.12～1995.8]
　スズキ Hi-R[1994.4～2004.2]
　ホンダ Today Type-G[1997.11～1999.8]
　マツダ AZ-1[1999.8～2013.8]
　ダイハツ Copen[2002.11～2020.7]

■こだわり
　ビートやS660あたりだと、普通のコーナーリングでも楽しく決められる（ように感じられる）のが良いと思っています。

純正のトップキャリア、バイク用のバッグをくくりつけることが出来ますので、結構良いです。