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TUNDRAのエンジンチューンをしてみました。

そんな派手な物ではなく、かな～り地味な物なんですが・・・
（←写真のブルーチューブの物）

「クランクケース内圧コントロールバルブ」




クランクケース内のブローバイガスを減圧して、ポンピングロスによる損失を低減させるものっぽい？？
詳しい原理はよく分かりませんのでメーカーHPをご参照願います(^^;)
株式会社NAG S.E.D

燃費・出力・トルクUPが期待できるそうです。

以前からシーサイドの早川専務から、セコイアやタンドラ、ハイエース数台に取り付け、みなさん体感できるほどのレスポンスの変化があるとの話を聞いていて気になっていました。

実際取り付けて町乗り、高速走行をしてみましたが、停止からの加速、高速走行時の追い越し加速の時、今までは380馬力のエンジンとはいえ３ｔ近くある車体ゆえに加速にたるさがありましたが、装着後はエンジンが軽快に回り、キックダウン無くアクセルを踏んだ量に比例して加速していく感じです。

お値段は2.5諭吉程度でこれだけ体感できれば損した気分は無いですね(^^)

タンドラ以外にも取り付け可能なので、スポトラ乗りの方も効果があるかも？
確かスポトラのV6は加速がたるかった気が・・・





勢いに乗って、吸気関係も発注しました(^^)/
SHIMAJIさんがTRDのコールドエアインテークを装着しているので、僕は別メーカーの物を選択してみました～
これで吸排気チューンのバランスが取れます。

中部タンドラ３兄弟は３台共フルカスタムしていますが、皆同じパーツを付けていないので、シーサイドさんもパーツのデータ取りが出来て、結構貢献できているかも(^^)