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カマロのヘッドバルブとデイライトのバルブを変更！

ヘッドライトは、BELLOFの6500Kの高ルーメンバルブ。
デイライトは、ぼんやり電球をハイワッテージLEDバルブへ変更し、スモール連動＆スイッチでON/OFF出来るように加工。

これで見た目もスタイリッシュになり視認性も増しましたっ！！


１．ヘッドのみ


２．フォグのみ


３．ヘッド＋フォグ

カマロの純正マフラー音があまりにも静かすぎたので交換してきましたっ！！

以前のタンドラにも装着していた、CORSAとVolantの組み合わせです。

CORSA特有の乾いたサウンドがお気に入りなんです。
特にオープンにして走った時のCORSAサウンドは心地よく最高です！

もう少し走って焼けてきたらもう少し音量が大きくなるかな〜




現在、足回り＆リップスポイラーも発注中っ！！


色々とパーツレビユーもアップしました〜

僕のカマロ SSとSHIMAJIさんのコルベット ZR-1。

合計排気量：12,600cc 、合計馬力：1,050馬力

アンチECO・・・（笑）





カマロのウインカーバルブをクロームバルブに変えてみました〜
やっぱスッキリしてよいねっ

GM純正オプションのカマロ コンバーチブル専用カーカバーを着せてみました〜

サイズ感はジャストですが、裏地が起毛素材ではないためボディへの傷が心配ですが、タイトフィットなため風による煽りの影響は少なく擦り傷はそれほど付かないかと・・・

それにしてもカーカバーにもラインを入れるなんてアメリカ人の発想には脱帽ですっ！

TUNDRAを手放して大荷物の運搬が困難になったので、以前から持っているカーゴトレーラーを生かすべく、JUKEにヒッチメンバーを取り付けました！

さすがUSA製、取り付けには色々と難儀したようで（笑）
フジツボマフラーの出口口径が大きいせいもあって、大きく揺れた時にメンバーと干渉したりもしますが、ゴム板を充てがうことによって解決（笑）