2022年式のランボルギーニ・ウルス・グラファイトカプセルになります。 注文してからかなり待たされましたが、ようやく納車された車両です。 最初は嬉々として遠出しまくってたのですが、最近は殆ど乗っておらず、ただの資産として置いてある状態です笑 バングアンドオルフセンのスピーカーやアクラポビッチのオ ...

現行型ウラカンEVOのネロになります。 前期型に比べて格段に普段乗りでも普段使いでも（使いませんが）いける仕様になりました。 サスペンションやクラッチの繋ぎがスムーズになり、何よりノーマルマフラーでも十分爆音でランボルギーニらしさを感じられます。 特に2022年以降のウラカンEVOは、マフラーの ...

試乗車だったマセラティのMC20を購入しましたが、乗って1ヶ月で売却しました。 ・外装良し ・インテリア良し ・走りも良し ただ、正直面白いかと言われると全く面白みの無い車でした。 ガルウイングですし、色も黄色だったこともあって目立ちますし、アクセルを踏めば爽快に走るんですが、まずエギゾースト ...

R8 V10プラス FIエギゾースト可変バルブマフラーを装着している車両になります。 音量はまさに爆音！ それでいてウラカンと同じなので、乗っていて本当にお買い得なウラカン、といった感じでした。 2023年現在なら1,400～1,500万前後で程度の良いV10プラスの車両を手に入れることが出来るの ...

個人的には乗っていて一番好きだった車両です。 途中からマフラーをパワークラフトの可変バルブマフラーに変更してからもう・・ 目立つこととパンパン言うこと・・・ 乗りにくいかと思いきや、マクラーレン同様全然乗りにくくなくて街乗り普通にいけます。 もちろん高速に乗れば爆速 直線番長ではなくコーナリング ...

遠出するときや、少し走りたいなっていうとき用に購入しました。 見た目によらずとっても乗りやすい車で、クリープもついてますし、渋滞でもストレスなく乗れる車です。 何よりひと目につきやすく、たいてい写真撮られたり目立つのが好きな人には最高かも。 458や488、ウラカンなどより目立つと思うので（ドアが ...

一時期セダンにも乗ってましたが、まぁ静かで高機能満載でしたが飽きました笑

今まででNSXか360モデナの次に改造した車両でした。 すべてMパフォーマンスパーツを装着 マフラーもアクラポビッチマフラーへ変更して車高調もビルシュタインをいれて完全にレース仕様に。 街乗りすらしんどい仕様でしたが、楽しく乗れました。

2021年9月からマイナーチェンジ（MC）後のRC Fパフォーマンスパッケージに乗っています。 ・ECUチューニング ・フルマットカラーラッピング ・インナーパネルカーボン水圧転写 ・アンビエントライト加工 ・フットランプ変更 ・インナードアランプ加工 走りに関してはトラクションがかかる時に不思 ...