jtomのブログ一覧

前回のブログで、足りないアタマをフル回転させたせいか、知恵熱が出て、昨晩は良い子しておりました。皆様ご機嫌いかがでしょうか？

さてさて、春もすぐそこまで来ている感じがする今日の陽気でしたが、
今日のタイトルは、「冬の散歩道(Hazy Shade Of Winter)」。

オリジナルは「サイモン＆ガーファンクル」１９６６年の作品



僕がはじめてこの曲を知ったのはこちら「The Bangles」１９８７年の作品

かっこいいですね～！当時、結構ラジオでかかってた気がします。



しかし、タイトル見ると、/の前にはＳｏｄｏｍと…
そう、ジャーマンスラッシュメタルバンド「Ｓｏｄｏｍ(ソドム)」です…。
ハイ。ほとんどの方が知らないっと。
Ｓｏｄｏｍについて詳しく知りたい方は→こちら（Wikipedia)

では、この↓↓えげつな～い、曲収録ＣＤアルバム「'Til Death Do Us Unite」のジャケを
クリックしてみてください


はい、これが本日のタイトル
「Ｓｏｄｏｍ/Hazy Shade Of Winter」１９９７年作品でござい…。
あ、短くて丁度良かったでしょう？

このアルバム購入時、オモロくて何度も聴きました。
調子に乗って友人たちにも聴かせまくっとりました……。


因みにこのアルバム「'Til Death Do Us Unite」で、結構有名？？な曲はコレ…

その名も、「Fuck the Police」！


う～ん思い出す、Ｋ察が敵だったアノ頃…。

ＩＳ　Ｆの試乗記です。余計な前置きはやめて早速。

エクステリアから。総じて、なかなか良いです。僕は、セダン好きだし、ベースのデザインも結構好きです。ベースのデザインを、いい感じで進化させていると思います。
しかし、僕的に斜めったディフューザー(マフラーカッターかと思ってました。よく見たら、マフラーエンドとつながってないのですね)が、ちょっといまいちかな。フツーに４本出しか、大径オーバルでも良かった気が…。まあ、あえてあげるならそれくらいです。

では、スマートキーを携帯して室内へ。まず目に入ったのが、ＯＰのシルバリースターリングファイバーのパネル。アルミとはまた違った質感で、いいですね。
シートに腰掛けた印象は、適度にタイトで、横方向の余裕もまずまず。後席も含めた全体の空間の広さはもう少しですが、概ね良好です。
ちなみに、ＲＳ４のときみたいな特別な緊張感というものは、伝えてこないです。
それからなぜ４名定員なのでしょうか…。

シートですが、これは、長めの時間座らないと正しい判断はできないことを前提に、適度なランバーサポートとサイドサポートの背面で、日本人の体型にマッチしてると思います(当たり前と言えば当たり前か)。それから、座面が柔らかめなので、車のショックを上手くいなしてくれる感じです。

少し残念なのは、ナビ、エアコン周りのスイッチデザインと、その表記。
ＰＷのスイッチ表記は英語なんだから、この車ならいっそのことみんな英語表記に。
あと、スイッチ類に「トヨタ車共通」を感じます。表面の感触を何らかの処理で変えるなどして、プレミアムを演出してほしいですね。
いずれにせよ、もう少し洗練されるといいですね。
あと、個人的にＭＤは要りません…。

では、なにか見覚えのあるようなスタートスイッチを押して…。
５．０Ｌ　Ｖ８エンジンはすぐに目覚めます。少しアクセルを…
この音、僕の記憶では、カイエンＳのＶ８の音に似てます。もちろん、３０００回転以上回すと、違ってきますが。

さて、これも見覚えのあるフットＰブレーキを解除して出発。
お、ハンドル、ＦＲの手ごたえ。しっとり重めで丁度いい。
ブレーキに関して先に書くと、温まった段階ではやはり良いフィールです。初期制動からカチッと。しっかり止まってくれます。

水温系が動いてきました。では早速フルアクセル(おいおい…)！
「んん？おおっ！！。」とすぐに１００ｋｍ/ｈ超え。
「んん？」に関してですが、構えていたのが少しスカされた表現です。
で、「おおっ！！」は、４０００回転あたりを境に更に強烈な加速を感じたときの表現。
この車、最大トルク発生回転数が５２００回転なんですね。
３５００回転くらいまでだと、構えていると少しスカされましたが、４０００あたりを境にエンジン吸気音がまるで別物のようなグオォォォーと言う雄叫びをあげて、キョーレツな加速を見せます。ある意味ジキルとハイドのよう…
この音、この感じ、◎ですねー。サイコーです。

因みに車室内の遮音性能が高いのでしょう。グオォォになるまでは、エンジン音がほとんど聞こえないで、心地よい排気音が響いてきます。この排気音も大きめですが室内では丁度良い良い音です。

足回りに関して、試乗の速度域での印象ですが、ブレーキは先に書いたとおり。
サスに関しては、確かに硬いですが、悪い印象はないです。で、これも先に書いた、やわらかめのシート座面が、上手にショックを吸収してくれます。

ハンドリングに関しては、中立位置からの切り込みは、少しダルに設定してる感じですね。高速走行時のことも考慮しているのでしょうか。
で、そこから切り込むと、やはり、シェアなハンドリング。まあ、車の性格上、グネグネのワインディングよりも、高速のサーキットに向けたハンドリングっていうやつですね。
あと、アクセルレスポンスですが、試乗域だとワンテンポ、ラグがある感じがします。
上記の２点、なんだかメルセデスっぽくもありますね。

ここで、損したなぁと思ったのが、Ｓｐｏｒｔモードでの変化を試すのを忘れたことです。
上記のアクセルレスポンスや、ＡＴのパドル変速の速さ(Ｍをセレクトすると変化するようですね)等、色々と変化するはずですので、残念でした。因みにＤモードでの通常走行時は、当たり前ですが快適の一言です。
停止状態からアクセルオン！でも、ホイルスピンをムダに起こさないところは、足回りのスタビリティの高さもさることながら、このＡＴの賢い制御・セッティングも一役買っているようですね。

何回か、加速・減速、カーブ、車線変更を愉しんで戻ってきました。
この車、普通に運転している限りホント普通のトヨタ車なんです。何がっていうと、運転しやすいんです。ボディサイズも丁度良いですしね。
排気音は別として、とても４２３ｐｓ/５１．５ｋｇ・ｍのスペックの車を運転しているなんて、思いもしません。
しかし、なぜか、交差点曲がるのも、信号待ちでブレーキ踏むのもなんだか愉しい。で、ひとたび鞭を入れてやると、豹変します。これはホントに愉しい＆面白い！

「"トヨタ車"に隠された刺激性」～乗りやすく、安全に、そして愉しめる。
トヨタ車にはいつも厳しい目で評価する自分ですが、正直ここまでトヨタの車を良かったと思ったのは初めてです。(レクサスですがとのツッコミは無しね！)
完敗＆乾杯です！

スポーツ車が創りたくて仕方がなかった、トヨタのエンジニア達が、
ここぞとばかりに込めた、「魂」を感じました。
でもこれは、まだ序章みたいですね。お次はどんなでしょうか。楽しみです。

最後に僕からトヨタ(レクサス)さんへのリクエスト。
ＩＳ２５０をベースにチューニングした、いい感じのスポーツセダン、作ってもらえませんか？
ＩＳ　Ｌ(Light weight)って名前でなくてもいいですので！
購入しやすくって、かなり愉しいと思うんですけど…。

→一応フォトギャラリーへ

最近仕事が忙しくて少しイライラ気味…。

なので、小休止ならぬ笑休止？！

←とんぼです。

　トンボですね～。うん、とンぼ。

　うぬ？？とんぼ？？？

妻が子供に作った作品です。

僕「おぉ。こりゃなんだ？。」

子「とんぼだよぉ。ママが作ったんだ。」

僕「とんぼか。」

僕「うん？？このとんぼ？何かおかしい…。」

子「へ。」

妻「そりゃぁ、下手くそだけどさ～。」

僕「は、羽が１、２…６枚もある…。」

妻「だって、昆虫だから羽根が６枚あるでしょ！。」



………チャンチャン。



僕が小学校低学年のときに描いた、４本足のニワトリ、思い出しました。

先日、妻が実家に一泊帰省することになり、その時にＡ４に乗って行ってもらいました。(僕がトゥーラン乗りたかったから、もありますが…)

そのときのインプレッション妻編です。
因みに妻は車に関して知識なし、興味は「感覚的」なのが少しあり、な人です。
文章では書きにくいので対話形式で。

夜帰ってきて…
僕(以下ｊ)「おかえり～」
妻(以下ｗ)「ただいま。腰が痛い～。この車すごい跳ねるね。」
ｊ「そうやなー」
ｗ「バックするから後みてて。この車、後ろ見えないから。」
ｊ「ハイハイ。オーライオーライ…。」
車を降りて…
ｗ「この車、アクセル踏んでも走んないね。」
ｊ「？。んんっ？？。」
ｗ「で、強めに踏んだらブオーン！ってすごい加速…。」
ｊ「あぁ、そうやな～。そんなんやな。」
ｗ「コレ(トゥーラン)が、すごい乗りやすいと思った。アクセル踏んだらちゃんと加速するし！」
ｊ「まぁな。ターボやしＤＳＧとオートマの違いもあるし…。」
　―Ａ４のアクセルレスポンスは確かに良くないです。ターボラグなのか、ＡＴの出来が良くないのか…

ｗ「湾岸(伊勢湾岸道)、こんなに道悪かったっけ？って思った。トゥーランは、こんなに揺れないよ…。」
ｊ「はははっ。」
ｗ「じゃじゃ馬だヨ。これ(Ａ４)。」
ｊ「ほうぉ～じゃじゃ馬ね(笑)。」
ｗ「トゥーランはエレガント。」
ｊ「エレガントな。」

家に入って、一段落してから。
ｊ「(改めて)Ａ４どうやった。」
ｗ「乗り心地がすごく悪いね。途中で、この車パンクしてるんじゃない？って思ったよ～。」
ｊ「おお。俺がこの前名古屋へ行った時も、あれ、こんなにカタかったっけって思った。」
ｗ「で、腰が痛くなった。シートが上手く合わせられなかったのもあると思うけど。」
　―妻はヘルニア持ちです

ｗ「それから音、すごいね～。」
ｊ「あぁ。確かに大きい。」
ｗ「わたしさぁ、高速乗ってから(爆笑)さぁ、ずっと頭上(車の上)にヘリがいると思ってた(爆笑)。」
　―二人爆笑
ｗ「あれぇ、この車だ！って。しばらくして気がついた。(笑)」
ｊ「確かにあの音、ディーゼルか？？やもんなぁ。」
ｗ「で、その後は、窓が開いてるのかな～？って思って、スイッチカチャカチャやってた(笑)。」
ｊ笑

ｗ「あとねぇ、バックミラー、色変わるじゃん。」
ｊ「おお。自動でな。」
ｗ「すごい見にくかった。」
ｗ「サイドミラーと色が違うから、別の車だと錯覚しちゃって。」
ｊ「ほぉー。なるほど。まぁ、それは慣れやな。俺もプジョーのときはスイッチ切ってた。」
ｗ「後ろから、ヤン車(妻曰くライト色変えた車はヤン車らしい…)来たかと思ってさー。」
ｊ「……まぁーあれは慣れやに。」
　―因みに僕が知ってるところで、Ａｕｄｉのオールロードクワトロ(Ａ６オールロードじゃない初代のヤツね)は、ドアミラーも自動防幻したんだけど、コレこそかなり見にくくて、はっきり言って危険だと思いました。

ｊ「そうそう。燃費はどやった？」
ｗ「昨日、市内の買い物行ったときは７ｋｍ/Ｌ台とか出てていいほうかなと思ったけど、今日は６．４ｋｍ/Ｌとかそんなの。」
ｊ「信号待ち、多かったやろ？」
ｗ「うん。そうそう。多かった。」
ｗ「あと、友達３人乗せたから、重くなってそれもあるよね。」
ｊ「そうやな。２００Ｋｇは重なってるからな。」
ｗ「高速は良かったよ１３ｋｍ/Ｌとか出てた」
ｊ「高速は、わりと伸びるんやわ。Ａ４は。」

ｗ「トゥーランが運転しやすくて、すごい快適なのが良く分かった。」
ｊ「まぁ、そやろな。」
ｗ「でも、私Ａ４きらいじゃないよ。」
ｊ「…そうか…。」

このお話はノンフィクションです。会話の編集はしましたが、脚色はなしです(笑)。
余計な色をつけない、感じたまんまの率直な意見が聴けるので、実に面白いのです。

なんだかＡ４の悪いとこばっかり書いて(言って)いる感じですが、
「でも、私Ａ４きらいじゃないよ。」
↑これなんですよね。ミソは。

先日の新聞の朝刊を読んでいると、

その片隅に、

"ユーチューブで大抜てき　比歌手、ジャーニー入り"

の見出しがありました。スポーツ報知へのリンク。


脱退したヴォーカリスト

ジェフ・スコット・ソート?!
（あ、違う？代理か。でも、知らなかったのでちょっとびっくりしました。
そういえば、ソロアルバム「プリズム」で、Send Her My Loveカバーしてたりしてましたね）

の後釜を、何でもＹｏｕＴｕｂｅで探していたところ

ジャーニーの曲を歌うアルネル・ピネダ氏を発見！連絡を取ったというもの。

あっ。上手い。で、スティーブ・ペリーの声に似てる～～。

で、よく読んだら、「１１月、日本でのコンサートも予定されている」と書いてあるじゃないかー！

まじ！ほんとけ～？

こりゃぁ、要チェックだな～。

「米国のバンドにアジア人云々…」の意見が一部にあるようですが、

「そんなこと言わんの～！」

SPOCK'S BEARDにはリョウ・オクモトが…!!
(例えが偏ってズレてるかー…)

とにかく、応援です。ちゃんとした音質の歌声を聴きたいですね。

※おまけ

ジャーニーと言えば

「Separate Ways」の爆笑プロモでしょう！

これについては、今更何かを言うまでも無いで笑。