Y中組 組長のブログ一覧

今日で、みんカラ始めて10ヵ月と15日。


あと少し寝るとお正月って？


気が早いですね。　


おせち料理のカタログを見続けて、

悩む組長です。



今日のお題は、優しいコメント。


最近、本当に感じますのは、皆様から

頂くコメントの内容です。



私のようなオジさんに、素敵で優しく

思いやりのあります言葉をかけて頂けるなんて、、、

去年の私から想像出来なかった事です。



前にブログで、言葉の力のお話を書きました。


言葉には力があって、その力は強力で

元気を与えてくれたり、逆に人を殺める

力を持っているなんて書きました。


今の私は、記憶が失くなりつつある両親と

格闘する毎日。


正直、日々疲弊していきます。


毎日、アップしてます晩御飯。


最初は、私の備忘録と同時に衆人環視に
晒されれば、時に投げ出したくなる、
料理作りの励みなるかなと、極めて私的
な企みでした。


企みでした?


でした？


過去系です。


今は、本当に不思議なんです。

多くの方が見てくださって、優しいコメント

の数々に、励まされている私がいます。



状況的には、厳しい状況なんですが、

毎日、コメント下さる方々の言葉。

その方々からパワーを貰ってるんです。



他人事をご自身の如くかのように

コメントして下さる方々。



言葉は、パワーを持ってますので

その言葉が、嘘か誠か分かるんです。



コメント下さったみんともの方が、

仰った言葉。



みんカラのコメントが、このような優しい

コメントで溢れたら良いのにと、、、


私は、感激しました。


言葉は、パワー。


出来るなら、＋のパワーで満たされれば良いなと思います。


私のみんカラさんは、個性溢れる人が沢山
おります。


個性は、その名の通り固有の性質です。


苦手だな〜と思う個性も沢山あると思います。


裏を返せば、私だって個性はあります。


偽善者の振りしやがって〜。

主夫〜？

ただのプータローだろう〜。

偉そうな事をほざくな〜と思う方も沢山
いると思います。


でも、それで良いとも思います。


苦手なら苦手で、しょうがない物です。


ただ、苦手な個性と本質的な優しさは

違うと思うんです。



私は別として、私のみんカラさんは個性

豊かな方々ばかりですが、本質的な部分で

敬愛しております。



昔、色んな挫折を繰り返して、自分自身を

嫌いになった私がいます。



私は、私自身を嫌いになりすぎた結果、

それ以上の嫌いはありませんでした。



自分に優しく、他人に優しい人間になりたいな〜と思います。


人生を丁寧生きて行きたいと願う私も存在します。


優しさと甘やかしや迎合は異なる物です。


言葉にすると、優しさは＝厳しさと同義語
になる場合もあると思います。


またまた何を偉そうに書いてるんでしょうね？



最後に１つだけ。


みんカラ始めて、たったお一人だけ、、、

どうしても抗議したい言葉がありました。

それは、、、


人柱。


おそらく、ご本人は何気なく使った言葉かも
知れません。


あるパーツ投稿でした。


先人が切り開いたパーツを装着した文面。

それを真似して、出てきた言葉が、


人柱。


本当の意味を知ってるんでしょうか？


辞書を開きましょうよ。


言葉がパワーを持つ以上、

どうしても許せない言葉もあるものです。



取り留めもなく、拙い言葉の数々、、、

読んで頂きました方。

ありがとうございました。


組長。

鍋は、健康バランス食。

今日は、二杯おかわりです👍🥰

失敗したけど、気にしない餃子。


ブロッコリーサラダ。

餃子は、両親のキラーフード。
ほとんど母親が、食べました🥰👍

本日も某所に、登って参りました。



色んな情報を整理しながら、納得出来る

走りをしたいな〜と、前日から妄想して

いたら、、、



ワクワクとソワソワが、同居しまして、

昨日から２時間しか寝れてない組長です。



表紙の写真をご覧になったら、分かる方

には、分かりますかね？


いわゆる、タイヤをこじった走り方。


今日も、全く納得出来ない結果で終了です。


完璧に、スランプ状態で悶々としております。


見るにみかねたY中組の主治医の組員が、

横に乗りますか?

と声を掛けてくれました。



彼の愛機のGC8のインプレッサWRX。

所謂、競技車輌なの？みたいな車。

内容は言えませんが、バトルマシンと

呼ぶに相応しい逸品です。


タイヤは、同じNS2R。


パワーも、車重もヤリスと似たりよったり。


もちろんエンジン特性も駆動特性も違います
が、、、


完璧スランプ状態の私にとっては、有り難い事この上ない同乗走行。


主治医の組員は、インプ歴数十年の猛者。


経験値が、半端ありません。


全ての操作に、メリハリがありまして、


スピードを落とす所は、トコトン落としますし、踏むところはタイヤが鳴こうが喚こうが
脱出命で、踏み抜きます。


タイヤが終わりかけの状態でも、弱アンダーや弱オーバーが出ようが、関係無し。


まさに車との格闘です。


ねじ伏せる感が、半端ありません。


この人の車にかける情熱は、本当に素晴らしい。


ギャーギャー鳴いた後のタイヤを見ても、

こじった運転では無いので、タイヤの状態は
とても綺麗でして、、、


実に勉強になる助手席同乗でした。


お次は、みんカラより先に知り合いでした

papaさんの、RX8に乗り込みます。


最近、車検で車高をリアを1cm上げたら

何かシックリこないとの事でしたので、

まずは、助手席でリアの動きを確認しました
が、分かりませんでしたので、、、


papaさんに、運転させて貰えるかなと？


とお願いしたら、、、


良いよ。


と言われたので、運転席に移動です。


本格的に運転させて貰えるのは、初めてです。


いや〜いいじゃないの～！


孤独のグルメのゴロウさんも唸るはずです。


理想的な重量配分。


決してパワーやトルクは無いけど、ロータリー独特の回転フィールに酔いしれます。


脚廻り関係も、とても好印象。


やはりFRのフロントタイヤが、操舵だけに
集中出来る。


とても素直なフィーリングは、やっぱり素晴らしい。


コーナーリングは、パワーが無い分、ボトムスピードを落とさないように、コーナーの広さ全部を使って、かなり大きな弧を描くように走ると、本当に気持ちが良く走ります。


結局、せっかく運転させて貰いましたが、
リアの不具合は分かりませんでした。


papaさんは、ご自身で弄る方なので、
よくぞ、このフィーリングを手に入れたと
感心しきりで、御座いました。


私も人の事は、全く言えませんが、、、


RX8。


車のポテンシャルは、まだまだあります。


後はpapaさん次第ですかね？


私個人のスランプは、まだ抜け出せそうに
ありませんが、、、


某所に登る度に、色んな体験が出来る事。


やはり某所は、最高です。


組長。

助六寿司。

白和え。

完璧手抜きの、２人だけの晩御飯🌃