トコトコ行こうのブログ一覧

安定感があり、快適すぎるのでわき見運転に注意が必要です。
特にシートヒーターはいけません。^^;

身の丈に合った丁度いいバイク。
排気量は２２３㏄、タンク容量１０ℓ、車重は１１６㎏、ヘッドライト大きく、燃費良し、アルミやステンレス多用したセローの対抗馬。残念ながら不人気車。

惜しむらくは、暖機運転。
前期型・後期型と２台乗り継ぎましたが、キャブ仕様のため？（XR400Mをはじめ他のキャブ車で問題なかった）夏場でも朝一始動時は５分近く暖機しないと機嫌が悪く、必ずストールしていました。
どこかのクリアランスが正常値になるまではいけないようで・・・。
バイクのエンジンストールは致命的なので、朝の儀式はキッチリ行いました。
この儀式さえ行えばあとは全く問題ありません。

なんちゃって”無限”で、デルタのフルエキのため爆音仕様でした。
XR400Rのようなパワーはなく、マイルドで軽くトルクフルなバイクなので、もう一度乗りたいな～と思います。

モタードという新しいジャンルをよく知らず＆テクもなく、純粋なロードタイヤであることを忘れ、いつものように土手を下り、脂汗かきながら天端（土手の上の部分）に生還したことを覚えています。確か、木津川。

最初に買った原付以外のバイク。
40年ぐらい前。中古だと思う。
念願のオフロードバイクで、北海道を半周したり、いろいろな林道を走ったり、バイクライフを満喫しました。
北海道では風蓮湖に突っ込んでタイヤ半分埋まり抜け出せず、近くにいたライダー氏に助けてもらいました。二人とも泥だらけになって！
あまり覚えていませんが、タフでいいバイク。

いつ頃乗っていたか朧げな記憶ですが、コイツに乗っていました。

YAMAHA　XT250T　
中古で購入し、ガソリンを１度だけ満タンにしたようなしなかったような・・・
すさまじいパワー（レスポンス）とシート高（バレリーナ状態）のため、
躊躇することなく売却。

バイクはある程度乗りこなせないと命にかかわります。