ポロから乗り換え、５ヶ月経過。 ジェントルで安全装備満載の車です。 「車線はみ出すな」、「居眠りするな」とイロイロうるさく、運転自体の面白味はあまり感じないものの、安全性・快適性を優先するとこうなるのでしょうか。

原付を含め１７台のバイク（全て単気筒で、レジャー・オフロード・スクーター）に乗ってきました。 そして、最後？の１８台目に選んだのはＧＢ350S。 ネットでは振動が少なく物足りないとか遅いとか言われてますが、ミラーもぶれるし、それなりに速いと思います。最大の魅力は排気音で、今どきのビッグシングルとし ...

ちょいと前のビクスク　重いが楽ちん メーターも車並み　 ７万km走っている方はゴルフトゥーラン

セロー２２５の対抗馬　後期型 スペック・パーツはセローより〇だったが・・・

C400Xの前に乗っていたバイク。 振り返ってみると、単気筒ばかり（H社が多い）１０数台乗ってきた中で最高のバイクだった。 なぜ乗り換えたのか？？ 浮気心が発動したのだろう・・・ ※ファイナルエディションに非ず。2017年式。

2020年型　C400Xです。 ビクスクは、 スペイシー２５０フリーウェイ フォルツァＳｉと乗りましたが、 バイクっぽいスクーターです。

フォルクスワーゲン ポロに乗っています。 前車は、ゴルフトゥーラン(2011) TSIハイラインで、ツインチャージャーはよく走りました。 クロストレックに乗り換えのため、2024.2.25にドナドナされました。現在納車待ち。 手放してしみじみいい車と感じました。

PCX160売却からブランク１年半後、クロスカブ１１０（JA60）で再デビュー。 以前乗ってたスーパーカブ１１０（JA10）とは別モノです。

乗り換えて２ヵ月経過。約２４００㎞走る。 モーター？みたいなエンジンなので、少しやんちゃなウイルズウィンのマフラーに交換。 ６５㎞/ｈあたりで景色を見ながら走っています。 2023.12.10　9000㎞弱で売却しました。 里山探索バイクとしては優等生すぎました。 当分？はPOLOでウロウロしま ...