じょーぢのブログ一覧

先日、現行型のインプＳｔｉ（ターボ）に乗る機会がありました。

とても速かったです☆

中間加速がイイので遊べます。

ちなみに、シビックＴＹＰＥ－Ｒほどスパルタンではありません（笑）★




最後、バックする時、エンストしてしまいましたが（Ｔ_Ｔ；）・・・・



ホンダ車のＶＴＥＣエンジンは、もちろん下から上までよく回りますが、真価はやっぱ高回転域でハイカム入ってからの加速とゆーか、吹け上がりだと思います。

i-ＶＴＥＣになってからけっこうマイルドになったみたいですが、あの超高回転域は（素人には特に？）常用できる物ではないです（泣）



なので、ある意味使い易い「ターボ」は前から興味ありました（ガキの無い物ねだりですね）★


そもそも、本来ターボ付きの車は、それなりに強いシャーシや、ターボ用の吸俳気システムを採用している訳で、単純比較なんてできる訳ないんですが、ウチの子と同クラスの車（例えばレガシィ）に乗った時も、
「ウチの子にもタービン付いてると、どーなるのかな？」とかゆーアホみたいな疑問は正直、前からありました・・・






まあ、その後色々あり






冷却系やブレーキシステムの強化は必須ですが、「ターボとi-ＶＴＥＣエンジンとの相性はどうなんだろう？」とか
「いや！しかし、可変バルブタイミンク機構自体が自然吸気エンジンの為の技術なハズだし・・・」など、葛藤もありましたが・・・（＾＾；












・・・ブーストは控えめにして、ウチの子にもタービンが付いてしまいました★





うーむ・・・・・




「流星号！！★（ウチの子の名前）変態なオーナーでスマン！！！」（Ｔ０Ｔ；）






って、謝って済む問題ではないですが・・・・






しかし、ウチの子、問題も不具合もなく元気です（＾０＾；）
燃費は多少悪くなりましたが・・・


リッター２００円オーバー！！上等ー！！！（ＴＡＴ；）/
ウソですが・・・







最新型の（最近出た）レガシィ２．５Ｌのターボにも試乗させてもらったんですが、とってもまーいるどなターボでした（大人使用なのかな？）
むしろ、ウチの子のほうがイイ加速します♪






ウチの子もブーストかかって、しかも上でハイカム入ると、とても凄いです（爆）

（まぁ、恐くてやりませんケド・・・）