じょーぢのブログ一覧

実はご存知な方も多いようですが、、、、


私はこの画像知人から画像を貰って、かなり笑いました（＾д＾；；）


あの●先輩って、元ＡＶ監督らしいですね(^_^;)






しかしこの車・・・・












誰が乗ってるんですかね？？？（痛）







ジャガーですよねコレ？？（・▽・；）




ボンネットこんなんだし（笑）




かなり変化球な痛車のよーな？？（￣▽￣；）（爆）

やっぱギャグかな？？★

ウチの職場は昨日が仕事納めでした。




仲間内でちょっと一杯飲んでたんですが、、、その帰り道・・・












男の人の大声が聞こえたので振り向くと
(；´ﾟд)ん？？















バス停に向かって凄まぢい勢いで土下座してる、かなり意味不明なオッチャンがいた！！щ(ﾟДﾟ;щ)










すごく酔っ払ったオッチャンだったが（謎）？、、、、






誰かに謝ってる（つもり）だったんだろうか？？







年の瀬には変わった方がいるみたいです（＾д＾；；）
（私含む）




年末年始は飲む事も多いけど、飲みすぎには気を付けましょう・・・
（ＴoＴ；）

先日、会社の忘年会がわざわざハウ○テンボスの全日空ホ○ルでありました。。。。




しかも意味不明な事に、強制参加＆一泊付きщ（ＴдＴ；）щ






た、高い・・・（写真の景色ではなく「支払い額」が！！）






当然ながら会社からの補助なんてあるワケもなく、全額自腹・・・☆







超ーーー意味不明！！щ(ﾟДﾟщ)









というのも、全日空ホ○ルのお偉い方とウチには妙なパイプがあるらしく、、、、




汚ったない利権構造が・・・








つうか、こんなアホな事に僅かなボーナス使いたくないんですが（爆）☆










しかし何が悲しゅうて、この時期に男のみの集団でリゾートホテルに泊まらなアカンねん！？！？
うおーーー！！！щ(ﾟДﾟщ)


・・・明日、イブなのに（ＴдＴ；）

まあ、無縁ですが（笑）

前日、新型アコードに試乗する機会がありました。

全体的なデザインは先代のイメージを受継いでいる部分も多く、個人的にはとても好みでした。
内装も進鋭的で、いかにも「新型★」なイメージでした。
内装が少々プラスチッキーなのは、リサイクル前提な設計だからだそうです。仕方ないですね。



そして、試乗した印象としては…







デカい…








そして、価格がお高め・・・・




やっぱ横が大きいですね（1850mm）
欧米用サイズです。
しかしボディサイズの割には後部座席はタイトで、乗り降り含めた使い勝手はイマイチだと思いました。
運転席、助手席は広かったですが。

パドルシフトは使い勝手が良く、今後はさらに色んな車種で展開されそうです。


エンジンとミッションは先代と同じなのが少々残念でしたが、セッティングは高回転域のレスポンスよりも、実用回転域の低速トルクを重視しているように感じました。

ただし、低域の静振・静音性は改善の余地がありそうです。


全体的な乗り味は先代アコードよりもオデッセイに近い気がしました。
ボディサイズのせいでしょうか？


「ボディサイズ」に関しては、日本でのセダン需要は特に少ないので、欧米仕様とは別の、日本専用ボディを開発する事は現実無理だった事も背景でしょう。



しかし、アコードの全幅が(かなり大型化した)インスパイアやレジェンドよりもさらに大きいというのは少々解せません・・・


元々は、アキュラブランドとして発売するため開発していた世界戦略車の為か、質感や装備は少し上がっていますが、それを差し引いても、このボディの大きさと価格設定の高さは少々残念な気がします。



ナビレス車が選びにくい構造というか、パッケージングな為、標準車（スポーツスタイル？）にナビ付けたくらいでも車両本体350万とは…
込み込みだと400くらいでしょうか？




「国産　直4　FF車」の価格帯ではない気がします。





まぁ、「仮に日本で売れなくても、他でモト取るつもり」な魂胆が見え隠れしました(商売上では常套でしょうけど(笑))



…しかし(この車の開発時期はともかく)現在の、米国をはじめとしたこの世界的景気後退の事を考えると、日本以外の売上げも厳しいのではないでしょうか？？




と、まぁ色々と考えると日本で、この車をこの価格、このパッケージングで売るのは難しい気がします。




この車をごく単体で見たら、決して悪い車ではないんでしょうけど。


やはり普通の人は、価格や駆動方式（FF・FR）やエンジン（直4・V6等）も含めた上で総合評価するでしょうからね（私含む）





んで、一番「謎」なのは










上位車種のインスパイア（3.5L V6）と価格帯がほとんど変わらない事です！！！