<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>どんじょさん / どんじょさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/</link><description>神奈川エリアでBRZのツーリングを企画しています。良かったらグループに参加してみて下さい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 15:39:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>どんじょさん / どんじょさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/</link></image><item><title>高い場所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46526091/</link><description><![CDATA[久しぶりに自分の住む町の菜の花台に行った。



やっぱり高いところは気分が良い。

家々を見下ろすように、こうして自分を上から鳥瞰できたらどれほど人生は楽なのだろう。



昔はここで女の子を口説いたり、夜通し語り合ったり、そんな思い出の場所。



丹沢は常緑樹の山だけど、所々で色付く紅葉が楽し ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2022 18:09:44 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 早朝ツーリングのお誘い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46521445/</link><description><![CDATA[11月27日(日) 神奈川BRZ 早朝ツーリングを開催します。

ルートは道志みちを山中湖方面に向かい、箱根の大観山で遅朝ごはん、午前中に解散予定です。

【車種】BRZ ZC6/ZD8 
  違法改造車を除く

【集合場所】神奈川県  道の駅清川

【集合時間】am5:00 荒天中止

【ルート】 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2022 10:13:03 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 早朝ツーリング(道志〜山中湖〜箱根)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46493988/</link><description><![CDATA[久しぶりのツーリングに前日はほとんど眠れなかった。

ダメ元でツーリングを企画したら3人も参加してくれた。

これは嬉しかった。

トランシーバーでコミュニケーションを取りながらクルマの少ない道志みちをスイスイと走った。

これは楽しかった。

コロナ騒ぎでツーリングや会合はご無沙汰だったので、ただ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2022 17:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>三ツ星ホテル BRZzz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46485492/</link><description><![CDATA[BRZを知らない人に180センチの私が車中泊できることを教えると面白いくらい驚く。

この見た目は車中泊どころか後部座席があることすら想像させないらしい。


【リス 収納ボックス スタッキング トランクカーゴ 22L グリーン 日本製 TC-20S ￥2182】

丁度よさそうなサイズの収納ボック ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2022 15:16:39 +0900</pubDate></item><item><title>情報の取捨選択</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46476348/</link><description><![CDATA[ニュースは世界中の出来事をいっぺんに伝えてくれる。

容易に世の中を見渡せ、とても便利な情報ツールではあるが、ありがた迷惑な話でもある。

今に始まったことではないが、ニュースは9割が「不幸」や「不祥事」をテーマにしている。

景気対策に宗教問題。

コロナウィルスに北朝鮮のミサイル。

円安に燃料 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2022 22:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>信州の道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46459523/</link><description><![CDATA[世間でいう(妻曰く)旅というものは「目的を作る」のが当たり前らしいので仕方なく、紅葉で有名な群馬県の谷川岳に決める。



しかし紅葉の色づきには程遠く、オマケに上に行くほど霧で足もとも見えなくなってしまったのですぐに引き返す。



帰路を長野経由に変える。

今回の旅路は神奈川から圏央道でまっす ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2022 13:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>粋と野暮の間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46431900/</link><description><![CDATA[箱根には「いい道」が多い。

よって、他県から沢山のスポーツカーが集まってくる。



それもどこかの峠のように速さのみを競うような特定の車種ではく、博物館に置いてあるようなヒストリックカーから現代の最先端スポーツカーまで多様である。

また、昨今不必要なまでに高騰するクルマが隊列を成して走っていた ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2022 07:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 納車後2ヶ月目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46421606/</link><description><![CDATA[もっぱら「乗る」専門の私に、現代のクルマの生産工程や製造技術の精度、なんてものは分からない。

ステアリングを切り、クラッチを踏んでシフトを変え、アクセルとブレーキでクルマをコントロール私にとって、介在する機械のことは知る由もない。

だから機械の経年変化はあまり気にしない。


走行約2000キロ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2022 10:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>父とBRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46420110/</link><description><![CDATA[昔から好んでマニュアル車に乗ってきた父も、いよいよオートマ車に落ち着いた。

たまに父の衰えを確認すべく、敢えてマニュアル車に乗ってもらう。



父いわく、ロードスターは車体が小さく少し怖いらしい。



オープンの爽快感は怖さと対らしい。



その点、BRZは「フツーの乗用車感覚」で、楽に運転 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2022 17:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>BRZにした本当の理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46407842/</link><description><![CDATA[私は出掛けた先でお金を使う事が好きではない。

家族で回転寿司に行けば100円の皿以外のものは食べさせないし、遠出をしても高速道路は極力使わない。

私を吝嗇家(りんしょくか)と呼ぶ人もいる。

金を落とさねば社会が回らず冷え込む一方だという理屈もわかる。

20年以上給料は上がらず、物価や税金は上 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2022 22:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>台風の後遺症</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46400069/</link><description><![CDATA[私は台風に痛い思い出がある。

忘れもしない、その年の台風23号だった。

昔、友人宅に車を停めていたところ、どこからとも無くトタン屋根が飛んできて愛車のフロントガラスを突き破っていた。

トタン屋根は運転席のシート深くまで達しており、もし私が乗っていたら楽に死んでいただろう。

それから10年以上 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2022 04:53:18 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46396992/</link><description><![CDATA[速いより楽しい。

カッコイイより美しい。]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2022 04:08:00 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの椿ライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46389595/</link><description><![CDATA[一時期は毎週のように通っていた箱根の椿ライン。



断続する中低速コーナーはロードスターをワンランク上のスポーツカーと比肩する。

椿ラインはヘアピンも去ることながらS字コーナーが多い。

このS字コーナーがクルマの素性を見るに都合いい。

軽量コンパクトなロードスターと比べるのは酷かもしれないが ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2022 19:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>思い出を生きる者</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46386190/</link><description><![CDATA[一泊の家族旅行に行ってきた。

息子とはロードスターの頃からあちこち旅行に出かけてはいたが、ここのところ子供も忙しくなり家族全員が揃うことは少なかった。



ミニバンでも買えばいいのかも知れないが、私は大きなクルマが好きではない。

育ち盛りの子供たちを無理やり5人乗りのベリーサに詰め込んだ。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2022 22:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>BRZを感じる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46378348/</link><description><![CDATA[私は普段使いにベリーサというクルマに乗る。

社用車においてはクラウンやベンツ、エスティマ等に乗る。



この「他のクルマに乗る」というのは私にとって重要なことでもある。

私は自家用車であろうと社用車であろうと、移動の為に「ただ走らせるだけ」というのは好きではない。

どうせ乗るのならクルマと対 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2022 09:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>渇望の線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46375457/</link><description><![CDATA[幌を開けたクルマにはもちろん、ルーフラインがない。



オープンカーはルーフレスが特有のラインでありステータスでもある。



しかし飽くまでも幌を閉めた姿は「幌を閉めた姿」であり、オープンカーの域を出ない。

私は昔から伝統的なスポーツカーのシルエットに憧れがあった。

そしてルーフのないクルマ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2022 04:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>BRZの靴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46373952/</link><description><![CDATA[BRZはノーマルで最低地上高が低い。

特にフロントオーバーハング(タイヤの中心からノーズの先端まで)が長く、エアロパーツ等を装着していると更に低くなる。

私はまだ車体を擦ったことはないが、ちょっとしたスロープでは半ば腹をくくる。

基本的にSUV車はターマックからダートからどこでも気兼ねなく走る ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2022 08:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>BRZのレヴリミッターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46372829/</link><description><![CDATA[BRZのレヴリミットは7500回転。

レヴリミッターが発動するとコンピュータの燃料カットによって回転の上昇に抑制が起きる。

ただ、私は7500回転のリミッターまで生理的に回せなくなってしまった。

なぜかと言うと、リミッターによって起こる急な減速が車の挙動を乱すくらい激しいものだからだ。

助手 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2022 17:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのヨレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46369841/</link><description><![CDATA[かつては私もひっぱり気味にタイヤを履かせていた時代があった。



ひっぱりタイヤは何より見た目がカッコ良い。

ただ、ツラを攻めたオフセットのホイールはタイヤをひっぱらないとフェンダーに干渉する。

もはや速く走る為以外の気遣いをしなければならなかった。

ある時からコーナリング中に起きるタイヤの ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2022 22:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>新型BRZ アクセルスペーサー(7ミリ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46367032/</link><description><![CDATA[BRZのアクセルペダル配置が妙に奥側にオフセットされているのはアクセルとブレーキの踏み間違いに対する安全配慮から。

物理的にブレーキペダルとアクセルペダルの段差が少ないほど、踏み間違いは起きやすい。

安全の為に敢えて「段差を付けた」ということらしい。

かつて愛車だったNDロードスターも何枚かの ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2022 19:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>新型BRZにカセットデッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46359358/</link><description><![CDATA[「彼女とドライブ」といえばカセットテープにセンスの良い曲をダビングする。

カセットケースに曲名を書いた紙を挟みこむ。

彼女の好みに合わせ、曲順をあれこれと勘案する。

私はあの手間が忘れられない。

だからBRZにカセットデッキを積もうと思っていた。

仰々しいくらいの大きなディスプレイがセンタ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2022 15:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>歩くということ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46357652/</link><description><![CDATA[私は毎日往復10キロの通勤路を歩いている。

まず10キロの通勤路という時点で笑われる。

周りにはダイエットや健康の為と思われているが、本当は違う。

実はクルマは信じられないくらい便利なものである。

目的地に到着する時間が短縮され、労力は要らない。

しかしクルマで移動することがスタンダードに ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2022 18:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーに乗る人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46355626/</link><description><![CDATA[街中でスポーツカーを見掛けると、私は無条件に元気が出る。

このコストパフォーマンスや利便性が正義の世の中でだ。

私はスポーツカーのシルエットを見るだけで無条件にやる気が湧く。

そのシルエットは節制とトレーニングで鍛え上げられたアスリートの身体を連想させる。

スポーツカーはまさにアスリートその ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2022 16:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>BRZとグランツーリスモ7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46352447/</link><description><![CDATA[実際に富士を走ったあと、家でまた富士を走る人はなかなか居ないと思う。


箱根ターンパイク


GT7  (ゲーム)

...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2022 22:48:23 +0900</pubDate></item><item><title>70%走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46349384/</link><description><![CDATA[納車してから約1ヶ月、距離は1500キロを超えた。

初回のオイル交換を終えると、そろそろBRZの真価を覗いてみたくなる。

当然、比較対象になるクルマはNDロードスターとなる。



BRZは現代のスポーツカーとしては軽く小さい部類に入る。

ただNDの後だとボディサイズもそれなりに大きく、コーナ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2022 00:02:50 +0900</pubDate></item><item><title>坂道発進の恐怖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46345843/</link><description><![CDATA[話は違うが車を語る上でよく話題に出るのが直進安定性。

アライメントの問題もあるが、基本的にホイールベースの短いスポーツカーの直進安定性は悪い傾向にある。

NDロードスターなどは高速道路上において常に舵を当てていなければならなかった。

他にもスポーツカーの直進安定性についてはネガティブな話を散見 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2022 19:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>私は人を騙す人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46343009/</link><description><![CDATA[「私はインスピレーションで生きている」

そんな風にいえばあまりに身勝手で自己弁護的な言い方になる。

実際には欺瞞と謝罪の半生だった。

いや、人はいつ死ぬか分からないのだから、半生ではなく人生というべきか。

昨年の今頃はロードスターの所有進退に頭を悩ませている時期だった。

走行距離こそ4万キ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2022 09:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>美醜の感覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46342258/</link><description><![CDATA[その昔、ある人が私にこういった。

「純正が一番カッコいい」

その言葉は未だに私の頭に居座り続け、クルマに対する向き合い方の提起にもなった。

当時一世を風靡したセルシオに対する見解である。

それから数十年、ついぞ私は純正車に美しさを見出す事がなかった。



フェンダーラインから奥に入り込んだ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2022 21:27:54 +0900</pubDate></item><item><title>青いクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46339884/</link><description><![CDATA[涼を求め箱根の山へ。

今日は不思議な日だった。

朝の大観山は23℃くらいで大変涼しかった。



しかし霧で視界は不良。しばらくすると小雨がぱらついてきた。

まっさらな駐車場に青いビートが屋根を開けやってきた。

続いて青いポルシェ(カレラ)が。

真っ白な霧の中に私を含めた3台のクルマが微妙 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2022 16:09:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヒルスタートアシストの精度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46339110/</link><description><![CDATA[以前乗っていたNDロードスターにもヒルスタートアシストは付いていたが、正直にいうと「ヒルスタート足引っ張りデスト」だった。

確かに停車時1秒間はご丁寧にブレーキをつまんでくれている。

しかし1秒以内にスタートしようとすると、逆にブレーキをつままれてスタートが出来ないのである。

なぜ子供の頃に夢 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2022 03:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>アクティブサウンドクリエイターOFF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46338310/</link><description><![CDATA[アクティブサウンドクリエイター、良くできていると思う。

高回転域の音質に派手さはあるものの、けしてうるさ過ぎず、低回転では低音をさり気なく加飾する。



分かってはいても、まさかスピーカーから出ている音とは思えない。

ドライビングの気持ちよさに寄与する音。

それは「他者に如何にして聴かせるか ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2022 19:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>秘技 アクセルペコペコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46331661/</link><description><![CDATA[BRZはアクセルレスポンスにクセがある。

緩慢というか、機械的な遊びが大きいというか、とにかく発進とシフトチェンジでギクシャクしやすい。

NDロードスターの出来が良すぎたのもあるが、改善できないか悩んでいた。

ネットで検索すると、ECUの書き換えがヒットするが、明らかにチューニングの範疇に足を ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2022 05:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーのある生活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46328979/</link><description><![CDATA[

基本的な生活の「足」となるのはベリーサという車で、こいつとはもう10年以上の付き合いになる。



うちの猫たちは散歩が好きなので、ベリーサはいわゆる「猫バス」である。

山、川、海、刺激的な風景を求め、今日もどこかへ散歩に行く。



この車を銃にたとえるならAK-47カラシニコフ。とにかく壊 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2022 20:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>国産FRポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46317756/</link><description><![CDATA[欠点を補って余りある素晴らしさ。

スタイリングはもはや国産FRポルシェと呼べるかもしれない。

赤でも青でも似合うデザイン。色のレパートリーが豊か。

先代モデルもそうだがWRブルーは見る者を魅了する。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 05:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ 走行インプレッション その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46307063/</link><description><![CDATA[【エンジンフィール】最大トルクの発生回転数が3700ということで慣らし運転でのストレスは無かった。

ただ一般論で考えると、中低回転域にヤマ場を持ってくるということは高回転域での抑揚減を意味する。

慣らし明けの高回転が楽しみである反面不安でもあった。

低回転域から高回転域まで、フラットな特性のエ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2022 17:28:22 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ走行インプレッション その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46302315/</link><description><![CDATA[コックピット周り

【ウインカーレバーの悪評】云われている程不自由はない。慣れる。

【シフト及びクラッチ】シフトもクラッチも不満はない。クラッチペダルのストローク量が大き過ぎるとの意見があったが、私は気にならない。

【収納】充分過ぎる。特に後部座席は重宝する。(ND比)

【スイッチ類】使いにく ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 17:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>現代における「慣らし」の意味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46301212/</link><description><![CDATA[現在の生産技術に慣らし運転は必要ない。そういった論調が昨今の車業界を席巻している。

今や「慣らし運転」なんて口にした途端、古い人間を見るような目を感じることもある。

難しいことは分からないが、どうやら慣らし運転は必要がないらしい。

私は昔から身の回りのものを擬人化するフシがある。

犬や猫、虫 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 09:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>ビーナスライン(霧ヶ峰)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46299740/</link><description><![CDATA[


久しぶりのビーナスライン。



初めてのビーナスライン。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2022 19:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>夕暮れの芦ノ湖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46288021/</link><description><![CDATA[


散歩がてら箱根の芦ノ湖に。

ようやく走行距離が500キロを越えた。

しつこいようだけど、ドライビングポジションがしっくりくる。




...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2022 21:13:39 +0900</pubDate></item><item><title>来年の今頃は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46283395/</link><description><![CDATA[



去年と同じ季節の同じ時間帯。構図を意識した訳ではないのに、ほとんどドンピシャで同じ位置。




一年後にBRZでここに来るとは露知らず。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2022 15:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>愛車3原則 その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46277377/</link><description><![CDATA[愛車に求める3原則  その3

「酒の肴になること」

私が子供の頃はファミコンにプラモデル、ラジコンなどが子供社会を席巻していた。

特に夢中だったラジコンはバッテリーの充電を半日くらいかけて行っていたと記憶している。

そしてラジコンに繋げたバッテリーの駆動時間はわずか6分。

ラジコンは「たま ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2022 22:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>愛車3原則その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46275887/</link><description><![CDATA[愛車に求める3原則 その2

「人馬一体を与えてくれる」

幼い頃の私はミニカーを手で走らせることが好きだった。

はたから見れば遊んでいる子供だが、心はミニカーの座席に座っていた。

ミニカーは畳の上を縦横無尽に走り回り、時にジャンプし、壁をも登る。

物理の法則はさておき、自分の意思で動かす楽し ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2022 05:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>愛車3原則</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46274995/</link><description><![CDATA[愛車に求める3原則 その1

「子供の目にカッコイイこと」

子供は3歳程度で人の美醜を見分ける審美眼を持つ。

そして先入観を持たない。

知識豊富なマニアは素人に分からない世界を得意気に語り、浅学なユーザーを笑う。

しかしどのような世界でも「扱う側」の殆どは素人だ。

クルマのデザインが行き過 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2022 18:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>涼を求めて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46273028/</link><description><![CDATA[本日は箱根の大観山へ。


霊峰富士

毎年この時期になると都内から多くの人が「涼」を求め此処をおとずれる。

しかし箱根とて今日は30度近くあり、下よりはマシ程度。



大観山の裏手には有名な椿ラインが。

タイトコーナーが連続する椿ラインはロードスターのオン&#183;ザ&#183;ステージ。 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2022 17:21:10 +0900</pubDate></item><item><title>BRZ/86を所有するということ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46272157/</link><description><![CDATA[BRZ/86の性能については周知の通り、もはや改めて語るべくもない。

ここではスポーツカーを所有することによる広義の利益性について記録する。

私は往復10キロの通勤を徒歩で行っている。

今やコンビニへ行くにも車を使うのが当たり前の時代、「足で歩く」ことが移動の基本だということを忘れたくない。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2022 06:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>試乗はお見合い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46271297/</link><description><![CDATA[軽く箱根を走ってきた。

履きなれた靴(ND)で嫌という程走った箱根。

「新しい靴」を買ったとしても、履き始めは当然、足に馴染まない。

車も靴も、馴染むまでにはそれなりの時間がかかる。

見合い相手といくら意気投合したとしても、実際は一緒に暮らしてみないと本質は分からない。

本当にBRZで良か ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 21:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>祝 納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46267956/</link><description><![CDATA[何が素晴らしいってリクライニングが出来る純正シート。

何が素晴らしいってタイトでホールド性の高い純正シート。

何が素晴らしいって身長の大きな私でもテレスコピック調整式ステアリングで望んだドライビングポジションに。

まさに「かゆいところに手が届く」

これだけで疲労度がかなり軽減され、ドライブの ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2022 20:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>一周回ったフルチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46259651/</link><description><![CDATA[「車高短ツライチ」だなんて言葉を使うと少し恥ずかしくなるのは、もう歳だからなのかもしれない。

それでも低く構えた姿勢に鋭い加速、２ドアの流麗な曲線はまさにチーターが獲物を追うが如く姿を彷彿とする。

「スポーツ走行」に特化したクーペスタイルは議論の余地なく素晴らしい。


私もその道を歩いてきた。 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2022 14:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>NDとBRZ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46249259/</link><description><![CDATA[たまの休日、朝3時くらいからフラっと伊豆を一周するのが好きだった。

誰も走ってない時間帯に出発して昼過ぎには帰ってくる。土日でも渋滞は皆無。

右回りでも左回りでも西伊豆スカイラインは必ず走った。

ロードスターは素晴らしい車だけど、私の体型には少し小さかった。

騒音規制のタイミングを考え、同型 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2022 17:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>私にとって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3419209/blog/46245040/</link><description><![CDATA[5年で4万キロちょっとしか走らなかったロードスター。

アガリの車として、その生涯を添い遂るつもりだったロードスター。

世の中はロードスターを中心に回っていると思っていたくらい好きだった。

売却した経緯を備忘録として記録しておく。

納車後、サーキットやワインディングをメインにしたことからカスタ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2022 07:28:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>