<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Rhodococcus / Minorityの箸休め。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/</link><description>我思う、ゆえに我あり</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 22:59:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Rhodococcus / Minorityの箸休め。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/</link></image><item><title>1/64</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/48709928/</link><description><![CDATA[久しぶりにUSAより来客。彼にはずっと以前にオーダーしていたものがある。
長い時を経て、それをGiftに持ってきてくれた。
それが、1/64スケールのHHRのミニカーだww
そのうちHot Wheels からリリースされるだろうと思っていたが
待てど暮らせど情報なし。
そこでミニカー化され ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 19:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>いちばんいい季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/47693561/</link><description><![CDATA[長かった日本の冬が明け、最高の季節到来。　贅沢時間、平和こそ正義。　
...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 21:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>連休への準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/47669095/</link><description><![CDATA[Apr 24 オイル交換実施
オイルへのこだわりゼロ。適当なコスパいいヤツで十分なのだけれど
純正にして全方位に優れたオイル「ECSTAR R9000」がある。

100％合成油でこの価格。SUZUKI純正に文句無。庶民の味方だとありがたく思う。
必要量は3.2ℓ。フィルター交換を含む場合 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 12:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>生存確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/47341534/</link><description><![CDATA[1年ぶりにLAにやって来たので、こちらのHHR事情をここに記そうと思う。

あまり意識することもなかったが、まだ街にもちらっと見かける。

しかし、かなりくたびれた個体ばかり。

LAの容赦ない陽射しもあろうが、そもそもこのクルマ、大衆車以下であるからして
使われ方も、それ相当なものな ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2023 15:40:06 +0900</pubDate></item><item><title>隼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/46934748/</link><description><![CDATA[３型HAYABUSAについて
導入後、ネットでの評価と自身の意見で思うところがあって覚書程度に留どめようかと思う。

まず、乗ってみた系YouTuberは、いの一番「重い」と叫ぶ。
そのウエイトは264㎏。確かに重かろう。
だが他のリッタークラスはどうだろう。
同クラス、いや、それ以下で ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2023 17:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>移り変り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/46925054/</link><description><![CDATA[なんにでも言えることかもしれないが、
長い間、その道に関わっていると、徐々に興味が失せていくことがあると思う。

私の場合は４輪全般に関心を失いつつある。
このSNSのユーザーにして由々しき事態だ。

USの出張時、現地ブランドを乗りまわし、能書きを垂れていた時代が懐かしい。
今や、特 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2023 04:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>もはやオブジェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/46349184/</link><description><![CDATA[さて、前回オイル交換をしてから1年が経過。
よくまぁ、放置したもんだと我ながら思ふ。
その走行距離はというと、交換時56000㎞程度だったであろうから、全く動いてない。


この情勢下ではなかなか遠出をする機会がない。
パンデミックからエンデミックに変わったというが、つまりは向こう数年こ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2022 22:51:29 +0900</pubDate></item><item><title>オモシロミニカー購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/46305587/</link><description><![CDATA[職場で後輩君達のデスクに飾られたHOT WEELSに触発されたのが話しの発端。
ずっと見ているうちに、そのPOPな雰囲気にのまれた。
海外に行った時にだけ買う、数える程のコレクションはあるが、
それとは別に何か、飾れそうな1台を新調してみることにした。

で、見つけたのがコレ。

なん ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 21:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換の覚書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/45342876/</link><description><![CDATA[前回オイル交換をしてから走行距離は何ぼも走っちゃないが、
いつ換えたかもわからぬ程、時間が経過。
記憶がないまま乗り続けるのもどうかと思い、本日交換。
オイルの量も覚えてない...　これじゃダメだとココに記録を記す。

オイル量：4.5L　エレメント無交換。次回目安59000Kｍ or F ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2021 18:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>耐暑性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/45340629/</link><description><![CDATA[夏季連休が始まったけれど、日本ほど夏が不快な国はそうないんじゃないかと思う。
タイ人の友人も日本の暑さに驚嘆していたのを思い出す。
厚木に住む友人のフランス車は日本の酷暑にやられ起毛ダッシュパネルの接着剤が溶けてベッタベタという惨事に至り売却となった。

そこへきて、コイツは大丈夫。Deat ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2021 21:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>平常に戻ってくれい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/45247670/</link><description><![CDATA[めっきり始動回数が減ったHHR。ツアラー的な用途がメインだけれど、このご時世、おのずとオブジェと化す。
平常に戻ったら、コイツで旅に出たい。そう思う今日この頃。
だからというわけじゃないけれど、ちょいとアップデート。
USからお取り寄せのパーツ。


ZZP high voltage c ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 21:04:14 +0900</pubDate></item><item><title>秋日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/44555838/</link><description><![CDATA[たまには気ままにソロツーリング。　贅沢時間はこれからも。...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2020 22:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>600醸成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/44539393/</link><description><![CDATA[Shakedown
まだまだ走る。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2020 22:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>年の瀬、2018最後のいたずら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/42346733/</link><description><![CDATA[年の瀬がせまり冬期休暇を目前に発注をかけていたメタルキャタライザーがUSより届いた。

純正は２つの触媒が備わるが、アフター品は400セルのものが１つに収まっている。

これを早速いつもお世話になっている師範に交換依頼。
相変わらずのスマートな流儀で作業は短時間で完了。
交換後は抜けがよ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 07:46:57 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズンの締めくくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/42148918/</link><description><![CDATA[今年も旧き友人らとツーリングが決行された。目的地は長野。てんでばらばらに散ってしまっている仲間らのおおよその中間地である。
松本ICで降り、喫茶店で待ち合わせ合流。美ヶ原高原を目指し山中峠をひた走る。途中、仲間の１人がまさかの自分操るマシンでバイク酔いする事態。
休憩を挟みつつヴィーナスラインを ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 20:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>４度目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/42116891/</link><description><![CDATA[時の経つのは早いものでシボレーが４回目の車検を迎えた。
新車でやって来てから９年ということになる。
このところすっかり出撃回数も減り、走行距離は前回の車検から6000Km程度。
あまりに動かさな過ぎてバッテリーを早死にさせてしまったことは反省しなければならぬ。

前回交換したのは２年半前、 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2018 15:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>ナイトツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/42042950/</link><description><![CDATA[年甲斐も無く10代の後輩連中と仕事終わりにちょいツーリング。
のべつ幕なしにスロットル開けまくる彼ら。若さ溢れる走りに３歳若返りました。

...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 20:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>2輪の季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/41439633/</link><description><![CDATA[
日本に冬は要らない。と我思ふ。...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 13:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>2018</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40956373/</link><description><![CDATA[今年も走る...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 23:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>模様替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40798289/</link><description><![CDATA[世の中にはニッチなビジネスがあるもので、クルマのメーターの更にそのパネルに
フォーカスした専門ストアが存在する。
車種のラインナップを豊富に揃え、マイカー用もしかり。
デザインのバージョン違いも用意され、ちょこちょこ色換えなんかのオプションまでつく。
インテリアの模様替えにはうってつけの予感 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2017 22:16:30 +0900</pubDate></item><item><title>無いもの付けた　vol.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40701621/</link><description><![CDATA[上級車種になると贅沢装備がおもてなしを演出し、高揚感をあおられたりもするが
フットランプなんてのもそんな装備の１つ。
ドア開閉とともに足元を照らす。普段そんなものがない車に乗っていると
これがとてもclassyに思える。夜間ともなればその威力は絶大。
乗降時にエスコートを受けているような感覚 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 19:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>無いもの付けた　vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40510584/</link><description><![CDATA[たわいもないことなのだけど、使い勝手またはパフォーマンス向上の為に
あったらいいのにをチョイ足ししてきたものがあるので覚書に綴ってみようと思う。

このクルマ、収納系に充実感を欠き、要のドリンクホルダーなど全3箇所しかない。前席はタンデムで2つ、後席はその後方に1つ（何故か大口径、じゃがりこピ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 08:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>並行車の自己責任</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40382219/</link><description><![CDATA[つまらない話しではあるが、ちょっと以前にエアバッグのワーニングが
点灯する由々しき事態に陥った。
これには前兆があり、時々点いてみたりしていたものが、日を追うごとに
頻度が増え、とうとう消えなくなってしまったのだ。
初期症状の時点で嫌な予感しかしなかったが、案の定、順当に駄目になってくれた。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 05:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>夏の締めくくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40333517/</link><description><![CDATA[暑さもひと段落の気配漂う8月最後の週末にツーリングで夏をしめる。
向かうは富津岬だ。天候は程よく曇り時々晴れ。うってつけである。
あえてアクアラインは使わない。市内から南に攻め込む。
休憩を挟みながら3時間ほどで到着。現地で仲間内と合流し、まずは昼食。
ココにきたらコレがお決まりだとか。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Aug 2017 23:56:47 +0900</pubDate></item><item><title>JDM拡張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40076815/</link><description><![CDATA[







ブーストメーターのアップグレードに続き、各種計器を追加インストールしてみた。
追加とくればオイルプレス、オイルテンプ、ウォーターテンプが慣例だろう。
これらをいかにスマートに取付けるか、センスが問われるところだ。
まず苦労したのは、オイルプレッシャーセンサーの取 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jul 2017 23:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>Chevy &amp;#215; 日本精機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/40064360/</link><description><![CDATA[SSのマストアイテムともいえるブーストメーター、このクルマにだって、
ちゃんと純正で装備される。こうしたクレイジーさが何よりも魅力的だ。

Auto Meterのロゴが入ったそれはAピラーたもとに鎮座し
パフォーマンスの主張と、雰囲気の演出をする。
ただ、コイツは本国仕様であり、表記される ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 23:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>足もと一新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39915765/</link><description><![CDATA[購入してからかれこれと年月を経て、ようやくマイカーが仕上がってきた。
普通ならば買い替えを考える、もしくはとっくに手放していてもおかしくない
そんなタイミングではあるけれど、留まらせるものがこのクルマには詰まっており･･。

ということで着手したのはフロアマット。インテリアがいい感じになって ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2017 22:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>音回りステップアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39844054/</link><description><![CDATA[スピーカーはお手軽に交換、アップグレードできる定番である。
純正で十分と考え、特に手を加えることもなく今までやってきたが、
この度、リフレッシュを兼ねて換装を決行。チョイスはKICKER。

最近はコンパクトカーにもリア席にはツイーターが備わったりする。
コレ、付いてるだけで随分立派に見え ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 13:11:12 +0900</pubDate></item><item><title>フットワーク改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39778489/</link><description><![CDATA[この車輌、足廻りをロワリングスプリングへの換装によって車高を下げている。
しかし、コレがそもそもSS用に設定されていないこともあって、
純正ショックとのマッチングがいまひとつ。減衰力に対しバネがソフト過ぎる印象だ。
車高もリアの落ち具合がもうひと超え欲しかったり、お手軽な手法には制約がつきまと ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2017 21:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>弱点解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39691081/</link><description><![CDATA[このクルマ、全般的にインテリアの照明照度が低い。とりわけメーターの明かりは
ぼんやり照らすロウソクのともし火のような印象である。
このクオリティ、今の時代にあって残念という他ない。
照度調整のダイヤルも付いちゃいるが、調整しようにも既にMAXにある。
コレ本当に必要な装備なのか。このクルマの ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 22:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>フランクフルト レポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39519609/</link><description><![CDATA[先月、ドイツから舞い戻ってきたついで、あちらの車事情なんかを簡単にお届けしようと思う。
１月中旬より、1ヶ月以上にわたってフランクフルトを拠点に滞在した。
この時期の気温はマイン河も氷るほど強力な冷込だ。
ミュンヘンを訪れたときは-14℃になり息も氷る。
表に車を置けば朝にはカキンコキン。関 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 23:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>LEDバルブ　第２弾　～４輪編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39135520/</link><description><![CDATA[マイカーにＬＥＤバルブを仕込んでから今まで何のノントラブルも無くやって来た。
レスポンス良く、ハロゲンよりも明るく照らすそれはとても満足いくもので
２輪にも投入したという経緯がある。
しかし、クルマのH13バルブにおいては不満がないこともない。
自分が導入したバルブはLEDの光源がHiとLo ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2017 20:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>2017</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39107366/</link><description><![CDATA[
黒の勇姿ここに刻ム...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 22:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>SS度向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39072903/</link><description><![CDATA[きっかけはシフトブーツが劣化によって朽ちたことだった。
そのみてくれは交換をせずにはいられぬほど無残だ。
ならばいっそノブごとカスタマイズしてオールリニューアルできないものかと。

ココ、シフト周りはなんとも退屈で、かねてよりアップグレードさせたい対象ではあったが、
そうも簡単にいかぬ理由 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2016 05:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>足元のアップグレード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/39021640/</link><description><![CDATA[このところマイカーのカスタマイズに再び熱が入り出した。
どこか手を加えるべきは無いか思案し企画する。
今回は考えた挙句、足元に華を加えてみるかと思い立った。
ペダルのアップグレードは汎用性が高いことからクルマ好きな人間は
とっくに済ませてある項目かもしれない。
先ずは品定め。ものはペダルで ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2016 10:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>脱ハロゲン　～2輪編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38950218/</link><description><![CDATA[時間の経過はどうしたって古さを醸し出す。特にヘッドライトのハロゲンは哀愁さえ漂う。
今や、軽自動車だってＬＥＤを搭載する、そんな時代になった。
マイカーもヘッドライトのハロゲンをＬＥＤバルブに交換し、
だいぶ現代にキャッチアップできた成功例がある。
だからして、２輪もなんとか進化させられない ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 22:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38924684/</link><description><![CDATA[本格的な寒さ到来を目前に冬支度。
寒冷時のライディングにおける最大のウィークポイントは手といっても過言ではない。
常に最前線で寒風を受け冷やさ続ける過酷な環境下にある。それはGORE TEXをもってしても
長時間のライディングには屈してしまう。
そこで今季はグリップヒーターを投入である。以前 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Nov 2016 07:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>エキパイ リメイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38907590/</link><description><![CDATA[この度、2回目となるエキパイの作成を敢行した。
というのも今まで使用していたエキパイの位置がずれ、
車体の揺さぶりでバンパーにヒットするようになってしまったのだ。
以前にも記載したが バンプ時、サスマウントと干渉していたことが元凶と思われる。
長く乗ることを前提にするならば、クリアしておきた ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Nov 2016 07:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>3度目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38841969/</link><description><![CDATA[３回目となる車検を迎えた。過去２回、ユーザー車検にて突破してきたが、
今回はもはや常連となり、散々面倒を見てもらっている駆込み寺で師に依頼することにした。
さすがに７年も経過すると、今までなんら手を掛けずして来たゆえ、
これ以上手放しにしておけぬという事情もある。

事前にいつものように保 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2016 20:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>素人 浅知恵 お粗末顛末記　vol.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38605491/</link><description><![CDATA[鉄板をブチ破っただけで満足していては浅知恵の集大成が廃る。
どれほどの効果があるのか、結果を把握するまでが今回のミッション。
だからして走行時の吸気温度を知る術は何かないものかと考えた。
海外製品には52ΦのOBDⅡに繋ぐ、なかなかいいアイテムがあるのだが、
華氏表示で使い物にならぬ。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 12:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>素人 浅知恵 お粗末顛末記　vol.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38597320/</link><description><![CDATA[吸気ユニットを社外に換えることで見事にコーションマーク点灯とパワーダウンを果たしたが、
このまま引き下がるわけにはいかない。純正戻しなどLoserの烙印は御免である。何としてでも吸気温度を下げる。気合はよろしいが、打つ手が見当たらない。なにしろ、エアフィルターの所在は周りを鉄壁で覆われ、シャバとは ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 09:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>素人 浅知恵 お粗末顛末記　vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38595512/</link><description><![CDATA[またしても素人の浅はかな行為がトラブルの原因であった。

先回アップした吸気温センサー異常の件だが、またしても再発した。
新品に交換してあまりに間もないのにいったいどうしてか。頭を抱え、駆け込み寺に相談。
当初、師もセンサー不良を疑っていたわけだが、疑わしきは他にあるという見解だ。
吸気ユ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2016 22:34:49 +0900</pubDate></item><item><title>逆輸入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38302498/</link><description><![CDATA[不具合ばかりで嫌になるが、４輪にトラブルが付纏っている。
エンジンのコーションマークが点灯してしまうのだ。
師に診断してもらったところ吸気温センサーの異常であることがわかった。
過去の様々なトラブルからしたらカワイイものではある。
様子を見るため、一旦リセットをかけてもらったが、300km程 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2016 21:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>謝謝Chaina made</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38212312/</link><description><![CDATA[クルマに続き、２輪にも不具合が発生している。
フロントブレーキの制動が安定しない。んもう、ガっクンガクンだ。
騙しながら走っていたが、不快でどうしようもない。
考えられるのはブレーキディスクの変形か。そんなことくらいしか思いつかぬ。
まだ20000Ｋ程度しか走っちゃないというのに。
とりあ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 20:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>無知の流儀にプロの流儀</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/38137897/</link><description><![CDATA[クルマの後部座席にゲストを乗せることは年間数回もないのだが、
たまたまこの週末、４人乗車でちょいとお出掛け。
すると、しばしばリア廻りから異音が・・。「ガコン、ガコンっ」と
なかなかパンチの効いた精神衛生上、大変よろしくない音色を奏でる。
乗ってるゲストも不安感を抱くだろうが、誰よりビビッて ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2016 20:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>ブレークスルー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/37908325/</link><description><![CDATA[２輪の楽しさに味をしめ、４輪が長らく放置状態となっている。

その無残さはブレーキディスクが物語る。
このＧＷ、少しでも動かしてやらねばと数ヶ月ぶりに乗込もうとするもリモコンキーが効かぬ。
そんなこったろうと想定はしていたが、ノーリアクションのマイカーを前になんだか
申し訳ない思いにもなる ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2016 22:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>思い立ったが吉日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/37624216/</link><description><![CDATA[ようやく春到来。もう寒さはぶり返さなくていい。とっとと失せろという心境だ。
この週末もだいぶ暖かくなって、じっとしてはいられない。
そして、ふと思い立ったのが未踏の地、新潟への日帰り訪問という奇抜な着想。
地図をじっと眺め、これはいいチャレンジングになるんじゃないかと、
突拍子もないノープラ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 12:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>サイコーにチョードイイー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/37406667/</link><description><![CDATA[このところ２輪のマイブームが再来している。この時期の凍てつく寒さはゴメンこうむりたいが、
それでもフットワークの軽さは４輪には到底太刀打ちできないし、何よりFUNのレベルが違いすぎる。

この車輌、01モデルのCBR600F逆車(EU)で所有して随分古い。
国内仕様とは若干異なり、シートはダ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2016 20:53:18 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年’16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/37097410/</link><description><![CDATA[

春恋し・・...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2016 21:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>マインド上昇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/341946/blog/36844812/</link><description><![CDATA[何か変化が欲しい、そんなことを思い続けた末に
とうとうパワープラントに手を出した。
と言っても大それたことではない。定番の吸気系ユニットの換装である。
お手軽に出来るので、先ずはココからというクルマフリークも多いはず。

周知の通り純正はよく出来すぎている。吸気の際に生ずるノイズの抑制と、 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 18:31:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>