2010年02月24日
診断結果は…思った以上に重症でした
クランクシャフト…曲がっています
修正するぐらいなら新品の方が良いらしいです
BNR32の前期型のクランクシャフトは、オイルポンプと噛み合う部分のギアの幅が狭いそうです、後期以降は対策がされているから大丈夫らしいです
Posted at 2010/02/24 20:39:00 | |
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2010年02月08日
Posted at 2010/02/10 21:08:39 | |
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2010年01月24日
ブローした模様…
メタルの音がカタカタと…
現在、積車待ち
Posted at 2010/01/24 15:28:12 | |
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2009年07月14日
フロントタイヤの内側がヤバくなってきたので、
平日の休みの日にいつもの行きつけのショップで、
組み替え作業をしてもらいました。
リフトにあげてもらって点検＆油脂類交換もお願いしました。
エンジンオイル
☆EUROターボフォーミュラⅡ 15W-50
ギアオイル
☆EUROファクトリーオイル 75W-90
デフオイル
☆EURO RD-R 85W-140
ブレーキフルード
☆ENDLESS S-FOUR
@150.000km
Posted at 2009/07/17 17:16:11 | |
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2009年06月03日
久しぶりの日記です（汗）
４月上旬から、エンジンの調子が悪く、吹け上がらなくなったり、
走行中にストールすることが多くなり、急遽、入院してました。。。
ショップで、原因究明をしてもらった結果、、、エアフロでした！
純正コンピューターがおかしいみたいで、故障診断ができず、
他の純正コンピューターを装着して故障診断してもらった結果、
エアフロの不調だとわかりました。
主な原因はエアフロですが、以前から指摘されていた、
インマニ周辺のガスケット抜けで２次エア吸ってたり、純正の油圧計がおかしかったり、
LLCが漏れていたり、ファーストアイドルがおかしかったり、
ノックセンサーがおかしくて、燃料か来なかったり、排気温度警告がでたり、
大変なことになっていました（汗）
そこで、これを機会に、『ついでにできることはしておいたほうがいい』と、
吸気側のリフレッシュをしてもらいました。
毎晩、深夜まで、ありがとうございました！
＊TOMEIインマニメタルガスケットset
＊ノックセンサー
＊ノックセンサーハーネス
＊オイルプレッシャーセンサー
＊エアーレギュレーター
＊タペットカバーパッキン
＊燃料フィルター
＊燃料ホース
＊アウトレットフランジ
＊ホース類
＊ホースバンド
＊シリコンホース
＊ガスケット Oリング類
＊インジェクター Oリング類
＊LLC
＊エアフロ
うまくいえないですが、すごく調子が良くなりました！
燃費も良くなったような気がします。
（調子が良いので、うれしくて、高回転まで回してしまい、燃費が悪くなったのは内緒です（笑））
@144444km
Posted at 2009/06/03 12:39:54 | |
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エンジンブロー 
診断結果は…思った以上に重症でした
