toko-tokoのブログ一覧

先日、家族で秋保に温泉旅行に行って来ました〜




一泊二日でたっぷり温泉を堪能してきました！




翌日はもう一つの目的地、おはぎで有名なスーパー「さいち」へ

しっかりあんこのおはぎをゲット！




こんな自販もあるんですね(⁠>⁠0⁠<⁠；⁠)






色々寄り道して無事帰宅できました







道中で以前取り付けたpivotのクルコンを試しました。最新の車間維持とかは付いてませんが、両足がフリーになるのはやっぱり疲労度が違いますね(⁠ノ⁠^⁠_⁠^⁠)⁠ノ

苦労して取り付けた甲斐がありました！！

先日取り付けたシフトノブが緩くなってきたので

シールテープを巻いてから増し締めしたら……





「バキッ！！」







と音と共に内部のアダプターが


破損してしまいました(⁠゜⁠o⁠゜⁠;







仕方なく以前のシフトノブに戻しました……


ショック(⁠+⁠_⁠+⁠)

1月9日でみんカラを始めて3年が経ちます！

去年は念願のスロコン・オートクルーズを取り付けたので、今年はいっそうロングドライブが楽しみです！！




これからも、よろしくお願いします！



今年も無事初詣を行い記念スタンプゲットできました(⁠ノ⁠^⁠_⁠^⁠)⁠ノ

今年もあと数時間で終わろうとしています

来年も「みんカラ」で情報収集したり色々発信もしていければなと思います

皆さんよいお年を！！

我が愛車シエンタに取り付けましたが結果は大変満足しております！！


色々なモードを試していますが今は「レスポンスモード」に落ち着いています





通常時は加速しようとしても回転数がCVTの特性で1000回転あたりで止まったままですが、レスポンスモードだと2000〜3000回転あたりまで上昇してトルコンATに近いような感じになり、レスポンスも上がってクルマを乗り換えたかのような新鮮な気持ちです(⁠•⁠‿⁠•⁠)


逆に「Ecoモード」はアクセルを踏んでも全く加速せず、踏みすぎて余計燃費が悪くなりそうです(⁠゜⁠o⁠゜⁠;


オートクルーズ機能も現代のクルマのように前車に追従するような物ではありませんが、高速道路での右足の負担が大分楽になりました


DIYで取り付けるのは大変ですが(170後期型)興味ある方は是非お試しを〜！！