触れば壊すのブログ一覧

車検の備忘録
車台型式:打刻はステアリングポスト右、下から読む、読みにくい。
エンジン型式:サブフレーム左の陰にある。
ヘッドライト光軸:左向きで許容値超え。
調整出来ないので、右側の固定ネジを緩め、目一杯押し込み+検査時は、少し右向きに力を込めて合格。
次回は事前に確認してから。
車体寸法
車幅:ハンドル端での計測は、許容値超え。
ナックルガード端の計測で、許容値クリア
車検時は、ナックルガード必須
車高:スクリーンを大型にしているので、許容値超えと指摘。（1回目）
何故か再計測で合格。
車長:怪しまれながら合格。
近接騒音:ストライクポンで93db
計測は2700回転で。
最高出力回転数:5500回転（5000超は1/2で測る）
5500で測ると103dbだった。
次回、出口を絞る板を作るか、要検討。

これまで、ほぼ指摘が無かったが、今回色々あって、昼直前の交付。
次回は、時間に余裕をみて行く。

突然、数年前からセンサー不良と決めつけて、不点灯のまま放置していたニュートラルランプを、点けたくなった。
前から考えていた、工具を加工した治具を制作して交換することに。
（アイデアは某お店の、ビューエルメンテ記事から。）
タイトルには自作って書いたけど、既存の工具を削るだけ。

2006年式は、ドライブプーリーが邪魔でセンサーが外せねぇし、
これだけの為に、プーリー外す為にでっかいソケットを買うのもねぇ・・
ランプ点かないだけなら、運転にも車検にも支障ないし。
って事で当初は放置する気でしたが、某お店のブログを見て、こういうやり方
もありか。と思いながら数年間、暖めていました。

素材（工具）：\492（KTC製で安い）サイズ：16㎜
この値段なら、失敗しても懐への影響は低い。

プーリーを躱す胴部分の切除だけじゃなく、先端部は薄肉じゃないと
入らない事が判明し、グラインダーで薄肉化の為に外側を削っては入るか、
試しながら約1時間。
見た目がかなりボロイ感じになるも、無事にセンサーに差し込み、取り替え。

取り替えは出来たけど、取り付け（締め込み）は力を入れると、治具が捻じれ
そう。強度不足かも・・。
トルク不足かもと少し不安になりつつ、可能な限り締めた。

取り付け後の、センサー先端にコネクタが上手く刺さらず、時間ばかり過ぎ
てしまい、気力がエンプティ。
アンダーカウルは、今度取り付ける事にして、点灯確認をした。
数年ぶり、無事点灯したNランプの緑が、妙に眩しくて嬉しい。
お帰りニュートラル。

部品の供給とメンテナンス関係を除けば、バイクとしての素性はかなり良い。
なぜ売れなかったのか・・。