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どうも。
バッテリー貧乏？？のオイラです。

インターネットで調べたり、青GGCさんのコメント等参考にしながら調べた結果、以下のことがわかってきました。

・バッテリのサイズ
　Dサイズ…デカイ、重い、高い。容量は大きい。
　　　　　　(GG2を購入したときについていたもの)

　Bサイズ…大きさは普通、多く採用されている、比較的安価

そして、オイラ的に「今日の一言」となった、青GGCさんから「1.5Lであれば34Bでも大丈夫では？」とのコメントを頂いたので、オイラの仲間の車で1.5L前後のNA車では、どんなバッテリを積んでいるのか？調べてみました。


新神戸電機の検索システムより。
　1.カローラフィールダー　→34B19L(寒冷地仕様車46B24L)
　2.bB　→34B19L(寒冷地仕様車46B24L)
　3.スイフト(1300cc)　→46B24L
　4.NOTE　→34B19L(寒冷地仕様車55B24L)
　5.Fit　→38B19L
　6.プレマシー(2000cc)　→46B24L


「Dサイズ、誰もおらんぜよ！！」

むむむむ。必ずしも1500ccNAであるGG2に「55D23」などは必要ないのか…
2000ccのプレマシーでも、Bかよ。


一応「寒冷地な」新潟ということで、以上のことから、46B19Lあたりでも選定しましょうかな…

あとは、B取り付けに必要な部品と、B→D変換アダプタでも調達しませう。


と、いうことでバッテリー選定は「続く。」

バッテリー。

車検を二ヶ月後に控え、よろっとバッテリーを買い換えようかなーって考え、近所のホームセンターへ。

我が、LA-GG2の純正サイズは「55D23L」というもの。
ええ、ここいら辺の価格帯など今まで全く知りもしなかったのです。

「前のミラが確か、\5,000くらいだったから多分いくらくらいだろ…」と深く考えることなく、店頭のそれを見てビックリ。


\17,800


え゛。
何これ！？！Σ（￣ロ￣lll)

マ、マジデスカー！Σ（￣口￣；；

当然、オートバックスはこれより高く、PBのスタンダート品でも2万円近く！！


むむむむむむむむむむ…

サイズダウンも一瞬考えましたが、バッテリー上がりのリスクも大きそうだし交換周期が短くなる(であろう)ので、どのみち同じくらい？？
それにあの電装品の量だから、サイズダウンで電源供給不安定によるオーディオの音質低下も避けたい。


となると、高額な「55D23L」をゲッツするしかなさそうです　orz........

とりあえず楽天を徘徊してみたら、1万円前後で同サイズがあるようなので、古いバッテリーをどこかで引き取ってもらえそうなら、ここで買ってDIY取り付けになりそうです。

ディーラーか、行きつけのガススタにでも聞いてみよう☆

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しかし。
さらに、
出費に追い討ちをかけるが如く。

原チャリの後輪タイヤがツルッツルなのに夕方気付く。

こちらは、「タイヤ交換」金7,350円也。
DIYは…道具揃えからやんなきゃなので、イヤです。


こりゃー。ダウンサスどころじゃねーなぁ |||||／(￣ロ￣;)＼|||||||

あー疲れた。

9日から今日まで、11勤1休…
川崎出張だ、棚卸だ、期末の締めによる反省会議＆振り返りだで…
そんな2週間だったのです。

今日は最終日♪　ひと仕事終わったら飲みに行こう…のハズが、疲労困憊で帰宅後3時間くらい爆睡。

あーあ、せっかくのフライデーナイトが　orz.....

仲間のブログを見ると、慰安旅行とか書いてあるんす。
なんて羨ましい(w


まぁ、期末に提出する「業務成果報告」をいかにも俺仕事しましたよ風に書いておけば、評価者を上手いこと騙せてボーナスアップ！！がイケるかも？？　なので、これはマジメに書きますです…

でも毎年のように、ボーナスは奨学金の返済と7月の任意保険の更新で大部分が消え、
さらに追い討ちをかけるが如く今年は8月末に、いんぷ君の初車検…






…金麦飲んで、また寝ます　　orz........................................




【写真】
　そんな中、昨日セピアのフロントブレーキパッド交換を実施。
　これで、安心してツーリング？行けるかな v(^^)v
　詳細はここ

今日も長岡に原付でツーリング行ってきました。

思い切って、「あの」旧山古志村まで行ってみようと思いましたが途中で飽きて断念。途中の蓬平にある高龍神社に立ち寄り、\500の交通安全のお守りを購入。

まぁ、気持ちの問題っす。

その後「いち井」で塩ラーメン(特盛ぃ！！)食って、長岡市内を回り旧8号線をマッタリと走って帰還。
長岡バイパスを原付で走ると、車が90km/h近くの速度で走っていて結構危険なので…

そんなこんなで、今これを書きながら日本酒を飲んでいますが、酔いが回るまわる…


明日(てゆか今日？)は、洗車をしつつ、10日からの出張準備(ミツトヨ本社＠川崎)かな…
このところバタバタしていてホテルの予約を忘れていたら、高津区のホテルどこも満室　orz....

そういうわけで、出張なのに寝床は都内のカプセルになりそうです(ww
安いからいいっか(w



--------------- 参考データ・燃費 --------------

今日の原付走行距離：90.7km
給油量：3.09L
燃費：29.35km/L (\166/Lだったので　→　\5.66/km)


5月度のインプレッサ(GG2-MT)走行距離：621.4km
給油量：42.50L
燃費：14.62km/L (\153/Lだったので　→　\10.46/km)

こうやってみると、恐るべし！！原付。
でも、ガソリン安い時期に前車のミラターボは\5.0/kmで走れたのにね
ガソリン異常高騰　マジデ　クソ食らえ！！！！


(01:33 訂正)
　km単価の単位が間違っていたので修正　誤:\/L → 正:\/km

短大同期の、長野市在住　「車*3」氏。

4月28日のメール返信が、今夜になって届く。


「海外出張してました。」と。


思わず電話してみたら、何とシンガポールとインド？を2ヶ月くらい回っていたとな。

へーえ。どうりで音沙汰無い訳だ。

つーか、2ヶ月って
オイラ一週間中国でもかなり疲れたのに ヽ(　￣д￣;)ノ

久しぶりだったので、約30分ほど話し込みました。
なんだかんだで、同期みんな頑張っているね Ｏ(≧∇≦)Ｏ


「近いうち、新潟に来い。」とは言ったけど忙しそうだから、まぁ気長に待ってやりましょう☆