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トコットのイメージカラーである「セラミックグリーンメタリック」が、タフトの新色に採用されました。

これで、トコット専用色は「サニーデイブルーメタリック」のみになります。このカラーは既に廃版なので、レアです。さらに希少価値が上がったかも？！

梅雨の合間で晴れたので、装着してみました。思った以上に、スウィートですね。/

これで、ホイールキャップ塗装は4色目ですが、はっきり分かったことがひとつ。トコットに、デフォルトのシルバー・ホイールキャップは似合わない。きっぱり。笑/

ちなみに、今回のカラースプレーは「下塗り」「上塗り」の2本セットで、下塗りが単純に「白」、上塗りが「パールのキラキラ」という構成。白は特殊なカラーのようです。白1本だけでは、ホイール4本の塗装には少し足りなくて、キラキラは役立たずでした。笑/

これから、ホイールキャップで着替えを楽しむ人が増えればいいな、と思います。

トコットのホイールキャップ第4弾を製作中です。今回は、「シャイニングホワイトパール〈W25〉」という禁断のスウィートVerです。笑

新品ホイールキャップは、セット定価16500円、高いです。今回も中古品をメルカリで探しました。中古でも深いキズがなければ、全然大丈夫です。だいたい5000～7000円ぐらいで、購入しています。

では、作業手順を初公開します。

(1)塗装をサンドペーパーで綺麗にはがす方もおられますが、時間もかかり面倒なので、「スコッチブライト」というタワシでごしごしと洗浄＆足付けをします。研磨剤が入ってるので、いい感じで細かいキズがつきます。この細かいキズが塗装の食いつきを良くします。前の塗装が残っていても、全然問題ありません。
(2)「スコッチブライト」だけで８割方の脱脂が出来ますが、細かい部分は「ジョイ ミラクル・クリーン」という泡スプレー（台所洗剤）をかけて、歯ブラシでゴシゴシ洗います。これは、フライパンの油汚れをスピーディに分解する優れもなので、すっきり脱脂出来てるという手応えがあります。なのでシリコンオフは、もう使ってません。
(3)下地作りは「ミッチャクロンマルチ」を使用します。素人塗装に最適な万能プラサフなので、食いつきの良い下地が簡単に作れます。
(4)あとは本塗装です。スプレー缶は「ホルツ」一択です。メーカー専用色のほぼ全てが揃ってます。一気に仕上げると塗装タレが発生するので、薄く何度もスプレーします。そして仕上げにクリアスプレーを吹きます。クリアスプレーにはコーティング効果があり、塗装剥げが明らかに減ります。

以上、写真付き解説ではないので、説明が分かりにくいと思いますが、ご参考までに。

ホイールキャップVer.3.0をリリースしました。色はレイクブルー・メタリックです。

ダークカラーでコントラストを意識しましたが、ちょっと色目が明るかったかな？メーカーオプションの黒は、メリハリが効いて引き締まってますから。

しばらく使用して馴染めなかったら、リペイントします。これは、期間限定の貴重なホイールキャップになるかも。笑

ここ最近１か月に遭遇したトコットは、通算16台。

色別では、緑=8、明青＝2、黒＝2、茶＝2、白＝1、暗青＝1

今回の結果は、圧倒的にトコットカラーの緑が多いです。以前だと、赤と薄桃は見たことがありますが、濃桃と濃黄と砂黄は見たことないですね。意外なのは、銀を全く見かけないこと。個人的には、銀の無機質な感じが、お似合いのカラーでは？と思ってます。

トコットを見かけない、という声をよく聞きますが、実は結構走っているのです。トコットは、色が異なると全く別の車に思えます。所有者でさえ、自分の車と色が違えば気が付かないんです。忍者みたいな車です。笑

日にちは違うけど、同じ場所ですれ違ったクルマが何台かあるので、遭遇した個体は10台ぐらいかな、と思います。

ちなみに、こちらは地方のド田舎なので、トコット・ドライバーの8割は60代以上でした。つまり、基本性能+お手頃価格のコスパ重視の選択であり、「可愛い」「かっこいい」と思って、乗ってるドライバーは、当地域では皆無ということです。現実は受け止めます。笑