HATTAのブログ一覧

NT-03がネジ踏んでパンクしていたので、17incを履いてみました。
全然無理かな〜と思ってたけど、もう少し下がればイケる感じがします。（というか結構好き）

G&Dミーティングに行ってきました！
久しぶりのグリップ走行。
１コーナーのラインがわからないw

しかも06年のネオバじゃさすがにグリップしなくて終始ズルズル。。。
見た目速そうで期待できたのですが、結局45,2秒しか出なくて目標の43秒台にはほど遠い感じですX)

でも、友達のEK9と遊べたし、最後はグリップ・ドリフト混走でドリフトも出来たし楽しい走行会でした！
次は前後R1R新品入れてリベンジです！たぶんポンっと43秒台入ると思うんだけどな〜

そういえば、走行会に向けてオイルまみれだったクラッチを直してもらいました。
新品純正クラッチにYオク軽量フライホイール（写真と違って穴空いてなかったぞ）を投入。
オイル漏れはたぶんクランクのオイルシールかな？と思ってそこも新品にしてもらいました。
バッチリ滑らなくなって調子いい感じです。

あと、買ってあったロールバーも自分で組みました。
フルバケと干渉しまくりで間に合わないかと思った。

ということで、冬の間にボディワークに出してmiata仕様にしたいですな。
（フェンダーウインカーまじだっせー）

富山で行われたWreckin' Meetに行ってきました。

最近のロードスターの状況を。。。

SSR履いてみたけど車高が下がらないのでイマイチです。。。



雨漏りが気になったんでカーペット剥がしました。


ロールバー仮組
オクヤマ・カービングブランドの６点です。
オープン感を損なわないように頭の上は回したくなかったけど、レーシング気分を上げたかったのでサイドバー付きを選びました。
そのうち、レーシング・ハーネスも組めるようにアイボルトのアンカー付きです。


「大きくて狭い・後ろからの見た目悪い・配色がキツい・サイドバー通らない」と一番気になっていたレカロ・シートはナニワヤ・タイプEZ（ブリッドタイプ）に変更。
シートレールはいろいろ迷ったんですが、１万位で買える物だとシートポジションが下がらないとか、ローポジ用は２万くらいしたりで色々探してたらニーレックス・イントルーダを見つけました。

この見た目と、スライドしない自分専用感がレーシング気分を盛り上げます。
前オーナーさんはフロアくっつくくらいの位置にも穴空けていて、ちょうどいい感じだったのでそこを使いました。
低い！！

と、こんな感じでゆっくり秋くらいまでにはいい感じにしようと思います。

ヘラフラッシュやる気だったロードスターですが、CSTとかいう変なメーカーの車高調を買ってしまい全然車高が下がらないので諦めました。

んで、しょうがないのでスポーツ走行してみたところ、思ったよりも楽しかったです。
上りでVTECとそこそこ遊べるとは想像すらしてなかった。

じゃ、USの走り系ミアータってストーリーに変えて、サーキットも遊べる感じにしていくことにしました。

US走り系ミアータといえば『949Racing』
オリジナルWheelの『6UL』はJDMホンダでも履いてるのをよく見かけますが、まさかミアータ屋さんとは思いませんでしたね。





このリップいいな。。。








うん、いいですね。
フレッシュなスタイルだし。
自分は車高短・ツライチ運転できないし。

ということで、フルバケ、6点ロールバー購入。
カーペットはチョキチョキして廃却済みだぜ。

あとは6ULにファルケン・アゼニス。
フェンダーマーカー埋めて、バンパーにマツダロゴ貼れば大体完成です。