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から遡ること一週間前


プロT走で使うタイヤを組んでもらいに行きました。

今回使ったのはフロントは205/50R16のMコンとR32純正ホイール。リアは195/55R15のA052とSSR Type-C




今回はなんとなくタイヤ屋さんでなくRSファクトリーステージへ持ち込んだのですが、組んでくれた田畑さんに

「何これ？フロントとリアで8倍くらい重さが違うんだけど」

と言われました。確かにフロントタイヤが重いです。多分・・88kgくらいありました。


翌日アライメントを取る際に本番用タイヤを街乗りで転がしたのですが、Z3と比べると全く転がりませんでした。

と言うかロードノイズがうるさいです。車内でプロペラ機が太平洋戦争を始めてました。

走る前から懸念が深まります。



プロT当日

ドライバーズミーティングで主催者が旗について説明をしています。


「まずこれはイエローフラッグ、これが振られたときは…


〜〜〜〜〜〜


最後に、これはうんこ旗。この旗が振られたときはコース上にうんこが落ちているということです。直ちにピットへと戻ってください。」

なるほど


そして一本目が始まりました。


コースイン


うんこ旗が振られました。結局その枠はタイヤを温める一周しか出来ませんでした。残念


2本目

コースイン


またうんこ旗が振られました。

しかしうんこの拭き取りが迅速だったため今回はそれなりに走れました。

途中FKDさんに追突され東北道まで飛ばされる事件も起きましたがそれなりに走れました。


結局FKDさんについていった周がベストで40.8くらいが出てました。





しかしなんだろう、タイヤは細いとはいえZ3より少しグリップはしていますし、タイヤが空転している感じはしないのですがタイムが伸びません。


これがパワーが食われてるというやつなんでしょうか。


リアのエアを少し上げてみたら少し曲がりやすくなったりはしたんですが、これはリアが逃げてるだけで速くはなってない感じがします。


最後のスーパーラップも40.9とかしか出なくて特にいいとこもなく終わりました。


今回の学びは車輪は軽くしたほうがヨイということと街乗りでダメかもと思ったら辞めておいたほうがいいということです。



今年は夏はお休みしようと思っているのでその間に車を少しパワーアップしてみようと思います。



終わり

スイフトで一回もTC2000に行ってないなと思ったので行ってみました。

スイフトの方はピロアッパー入れてみたりタイヤをZ3にしてみたりしてそこそこ人権があるように仕上げたつもりだったので鼻息を荒くして臨みました。

その前の週に日光で走ったら41.6とか出たのでまあ8秒888くらいかな？とか予想してました。


すると9秒6しか出なくてキレました。まあ32スイフトだと10秒切ればいい感じという風潮があるらしいですが9秒はぶっちゃけ遅いですね。多分ポメラニアンに運転させても出るんじゃないでしょうか。

とにかく車が曲がらなくて発狂が止まりませんでした。旋回中に何もできないのでスマホのオンラインオセロをしたり直線がのろますぎるのでポトフを煮込んだりして暇をつぶしてました。

流石にこれはまずいと思ったのでJAFに電話したら「そんなセットじゃ曲がるわけないじゃん(笑)今どきうんこでもそんなセットにはしないよ」と言われました。なるほど

とりあえずセットを買ったときのやつに戻してみることにします

あと駆動系からズコバコズコバコ音がするので怪しい部品を替えてみようと思います。

おそらくハブベアリングがズコバコズコバコ
あとついでにハブボルトもズコバコズコバコズコバコズコバコズコバコ

ベスト
1分9秒679
28.610-28.933-12.136 141キロ

というわけで日光フリーに行ってました。

前回からの変更点はフロントを195から225へ(ただしグリップはウンコ寄り)したのとリアのアライメントがトーアウトになるシムの投入。


300回くらいスピンする予感しかしません。期待に胸を膨らませながらコースイン。


…


なんだろう。曲がりません

というか前の状態のほうが曲がってるまであります。

途中リアタイヤの空気を足したりサイドブレーキを引いてみたり、ハンドルをシコシコしたりしてみましたが、特に何も変わりませんでした。


これはおかしいと思いJAFに電話して聞いてみました。すると

「それはタイヤがウンコだからザマスね」

とのことでした。なるほど


なんとなくリアのバネが柔らかすぎるのが悪い気がしたのでレートを倍にしてみようと思います。あと貸してもらったNCは楽しかったです。

ベスト
42.8くらい


おわり

というわけで足車のスイフトのシェイクダウンとして日光サーキットへ行ってきました。

そう、TGRテンガカップです。

TGRは所ジョージの略らしいです。

今回使ったタイヤはロードスター乗りのAMAさんから乞じ…頂いたシバタイヤTW200の195/50R15を4本通し。走る前から曲がらない予感しかしません。

Fさんからのアドバイスを受けてタイヤの空気圧をフロント8.0 リア0.8にしてコースイン。

なんだか曲がりません。一回42.7が出ましたが他は全部43.0しか出ません。走り終わったあとの内圧を見たらフロントが2.9まで上がってたので下げてみてリトライ。


なんだろう、曲がりません。しかも1セクで縁石を踏むと地震が起きます。もしかして街乗りと同じ減衰(最低)にしてたのがまずかったのかもしれません。

とりあえず減衰を中間のとこにしてリアの内圧を上げてみました。ついでに運転をロードスターと全く同じにしてみました。

すると42.3が出ました。セカンドベストも40xくらいだったので一発屋でもない感じです。相変わらず地震は起こりますが当初の予想タイムは出たので良しとしたいと思います。

多分195の通しでももっとマージンを削ったセットアップにすれば41秒は簡単に出る雰囲気はあります。とにかくリアのトーインが邪魔です。ドリフトさせてもすぐ止まります。

次回はフロントのタイヤを太くしてリアのアライメントの対策パーツを入れて走ってみようと思います。


テンガカップのほうは参加賞のテンガを貰えました。参加者のしろててさんからPTTのオイルも分けてもらえましたので満足です。

ベスト 42.365 9.772 18.752 13.841

おわり

6時半くらいに日光サーキットに着くと門前に焼死体が並んでいました。

焼死体のみなさんと雑談していたら白い金玉みたいな車が入ってきました。

降りてきたのは先月の日光でも会った金玉星人の方でした。よく会いますね


タイヤはいつも通り185/60R14のグッドイヤーのイーグルRSで走ってみることにしました。

本当はリアに15ミリのスペーサーを入れてテストしてみたかったのですが、道中で既にフェンダーとサイドウォールが干渉しまくり…

キレながら現地で外しました。


走りの方は何をやっても40.6しか出ない日でした。比較的コンプライアンスに配慮した場所を走ってもそんなにタイムが変わらないことは分かりました。


ルールが変わらないなら10月のロド天はダンロップで行こうかなとか思いました。イーグル飽きてきちゃったし


走り終わったあとはバーミヤンで日本の物価上昇と金玉の意外な関係について教えてもらったりとかしました。


ベスト
40.669
S1 9.383
S2 17.922
S3 13.364