さえずりのブログ一覧

お久しぶりのブログです。

たまーに、信号待ちのときや、同乗者を乗せるときに、テレビやDVDなどを見たいときがあります。本当に、たまーに。
純正の状態だと、サイドブレーキを引かないと見れません。

で、ネットを見ていたら、フィット3メーカーナビ用のTVキャンセラーが1600円で売ってるではないですか！！
取り付け方法なども調べ、自分でもできそうだなと思ったので、先日購入。

早速取り付けようと、先週の土曜、出かける前取り付けようとしました。
方法は、下記みんカラ民の方を参考に。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2017463/car/1522796/2581399/note.aspx

まず、ロアアンダーカバーを外します。これは5分ほどで外れました。
そして、ここには書かれてませんが、グローブボックスも外します。これは助手席からも覗けるようにするため（YouTubeで見ました）。
手鏡も使って、外すコネクタも確認でき、手を入れて外そうとするも、固くて外れない。
ロアアンダーから、助手席側から、どちらも試しましたが外れない。どちらも体勢的に力が入れにくいです。
そうこうしてるうちに出かける時間が近づいたため、この日は諦めました。

そして今日。明日明後日は日中でかけるため、どうせ夜になるなら、と今日やることに。
今回は正攻法であるナビパネルを外す方法で試します。
メーターカバーは一瞬で外れました。
問題はエアコン吹き出し口カバー。メーター側に手を入れて引っ張ってみましたが、びくともせず。調べていた通り、硬いです。
ここで禁断の方法。YouTubeで見たのですが、養生テープを使って引っ張ることで無理やり外す方法です。
こちらも試してみましたが・・・3回やって、3回ともテープが負けてしまい、ちぎれてしまいました。
ダイソーの養生テープだからでしょうか・・・。

さあ困った。もうディーラーに相談するしかないかもしれません。
でもたまーにのために工賃数千円も払いたくない・・・
そもそも協力してくれるのかも「？」です。

どなたか、良い方法ご存じの方いらしたら、ご教授ください。。。

久しぶりのブログでございます。
整備手帳にまとめきれない事案があったので、ブログにまとめようかなと。

どんな事案かと言いますと、フィット3HVのシフトノブの横にある、「P」「R」「D」などのマーク（文字）が夜間に光るはずなのに光らない、という問題です。
何が1番問題かって、2月に納車したわけですが、そのときから光ってないんですよね。

納車の帰り道に夜になったので、駐車するときにPボタンを押そうと思っても、光らないから見えないんですね。
で、そのときはそういう仕様なんだと思って、整備手帳にも上げたとおり蓄光シールを貼って対処しました。



そうしたら目からウロコの情報が。
その整備手帳を見たフィット3オーナーさんがコメントをくださって、ここは元々は光ります、と。
このオーナーさんも光らなくなって、シフトユニットを修理したというブログをあげてらっしゃいました。

そして先日6ヶ月無料点検に行ったので、ディーラーさんに相談してみました。
すると、最初は「プリントなので光りません」との回答（https://minkara.carview.co.jp/userid/3421695/car/3223812/7011293/1/note.aspx#title）でしたが、みんカラでのことを話したり見せたりしたら、再度調査してくれて、同じシフトユニット使ってるヴェゼルなどでは光るという情報があったと。
フィットでも元々光ってた可能性はあるけどわからないし、仮に光っていて修理するとなっても、保証で対応するには購入店舗に確認取らないといけないということだったので、購入店舗の担当さんに電話しました。

すると、その担当さんも元々光ってたかはわからない・・・とのこと。ただ倉庫に現車があるので、見てきます、と。
1時間後。担当さんから電話があり、テンション高めの声で「光ります！！」と！！
その後近くのディーラーに電話をし、購入店舗の担当さんともやり取りしてもらって、無事保証でシフトユニット交換をしてもらえることになりました。
（ここまで長かった・・・）

そして本日、無事にシフトユニット交換をしてもらい、暗くなってから確認すると、「P」などのマークが光っていました！！！
これで、蓄光シールがなくても、夜間にPボタンの位置が目視できるようになりました。
蓄光シールは見た目がよろしくないので、速攻剥がしましたｗ



ちなみに、シフトノブを交換していたので、一旦戻してからユニット交換してもらい、その後シフトノブを付け直したのですが、外でも簡単に交換できました。
でも確かに、緩み止め剤はポロポロ落ちてきたので、最近買ったクルマ用の掃除機でキレイにしましたｗ（最初交換したときは落ちてこなかった）
あと、シフトを変えるときのタッチ感覚？が少し硬くなりましたね。新品って感じ。
でも使い込むと緩くなるってことだよな・・・それって安全的にどうなんだ？？

ともあれ、本来の機能を無料で取り戻せたので良かったです！ちなみに有償だと7～8万らしいです。ヒエェ。

少し遅くなりましたが、納車ブログの後編です。

クルマを買うタイミングを決めた頃から、ホンダU-selectのサイトで相場の調査兼ねて探し始めました。
条件は、
・2013年のモデルチェンジ以降
・走行距離10万キロ未満
・オートクルーズ付き（レンタカーで1度使って高速の運転が楽だったので）
・バックカメラ付き
・色は青or濃いシルバー
・（出来れば）パドルシフト付き
・販売店が関東圏内（半日で往復できる距離）

予算は装備品等含めて100万なので、車両は乗り出しで90万。
条件に合致したものはスクショして、あとで比較できるようにしました。
12月入ってから、良いのがあったら実際に見に行こうと思っていたのですが、年内はこれというのが出ず、越年。
三が日終わってからは毎日チェックしていたのですが、8日に格安のSパッケージを発見！！！しかも青色！！！
車両状態も鑑定書見る限りはそこまで悪くなさそうなので速攻で申し込み。翌日は予定があったので、10日に見に行きました。
千葉の旭という、九十九里浜近くの店舗まで、電車で2時間半。

雨が降っていたので、検査場でクルマとご対面！
事前に調べていたポイント、特にエンジンオイルキャップ、下回り、エアコンの匂いをチェックして問題なし。
鑑定書には外装の小キズがたくさん書かれてましたが、全く気が付かないものがほとんど。
唯一気になったのはルーフのへこみ1箇所で、少し塗装も剥げていたのでそこだけ修復をお願いして、即決！（笑）
一応決める前に、内外装・エンジンルームともキレイなので、なぜ相場より安いのか聞きましたが、走行距離が8万キロ超え、8年落ちというところが大きいようでした。

そして契約手続きへ。走行距離が多めなことや価格が安かったのもあって、最長の5年保証はつけました。
節税のため登録は2月でお願いし、色々ある手数料のところを自分でやれるところはやってカットしたいと交渉したところ、最終的に合計の端数を1万近くカットしてもらいました！（笑）
ちなみに、自宅は東京のため県外登録手数料がかかる代わりに、車庫証明を自分で取ることになっていて、その手数料は最初から入っていませんでした。
納車は2月の3連休頃になるという話でした。

手続きが全て終わって帰ろうと思ったのですが、電車の本数が少なく30分以上時間が余ったため、担当の営業さんと雑談してました（笑）
営業さんは40～50代くらいの優しい面持ちのおじさんだったのですが、どうやらキャンプを少しやるそうで、その話で盛り上がっていたらあっという間に30分過ぎてました（笑）

数日後、近所の駐車場をたくさん管理していて、以前家族でもお世話になっていた不動産屋に駐車場を紹介してもらいに行きました。
駐車場は少し遠くても安いところを・・・と思っていたのですが、なんとタイミング良く自宅から徒歩3分のところに相場より安いところが空いていたため、そこで即決（笑）
安いといっても、舗装されていて前の道路は両通行、しかも生活道路のため車も人もほとんど通りません。位置も道路側で出し入れしやすく最高です（笑）
安い理由は、川のすぐそばで周りに家が少なく、駐車場も多いため価格競争になっているのだとか。

駐車場も決まったので、車庫証明を取得、印鑑証明・委任状と合わせて書類を1月下旬に送付。
営業さんとのやり取りで、納車は2/11でお願いしました。
自動車保険は契約している生命保険会社の紹介で、代理店型とダイレクト型両方で見積もりを取り、色々調べた上で、コスパに優れるダイレクト型を契約。
同時に、原付用でバイク保険に入っていたので、解約をしました（自動車保険のファミリーバイク特約でカバー）。

そして納車予定日の2/11。しかし、前日の夜に雪が降り積雪してしまい、お昼前でもだいぶ残っていたので、念の為納車は翌日に延期・・・。
12日には雪はほぼなくなり路面も乾いていたので、再び2時間半かけて旭へ！
お店に着いたら、駐車場にピカピカの状態でマイカーが停まっていて、テンションUP（笑）
延期した影響で少し待たされましたが、まず車両の確認と使い方の説明を受けました（色々調べていたので7割くらい知ってることだったｗ）。
その後書類にサインと、アフターサービスの説明を受け、キーをもらったくらいのタイミングで店長が登場し、納車祝いのお花をいただきましたｗ
他にも記念品一式と、初売り特典としてお肉のカタログギフトもｗ
それらをクルマに載せ、営業さんと店長に見送られながら、お店を後にしました。
ちなみに、13時半過ぎに店に到着、店を出たのは15時過ぎくらいだったので、1時間半くらいかかりました。

購入時に車検がなく試乗ができなかったので、どんなフィーリングなのか気になってはいましたが、前評判どおり運転しやすく、快適に帰宅することができました！
しかも前半は郊外走行だったため燃費もかなり伸びて、自宅までの85kmの平均燃費は28km/L。最高です（笑）

これからこのクルマで色々なところに出かけるのが楽しみです(*´▽｀*)

みんカラ初めてのブログですｗ
初のマイカーを納車してきたので、納車までの経緯（流れ）と、納車当日の様子を忘れないうちに記録しておこうかなと。

まず前提として、僕は免許を取った頃（20歳）から、いずれクルマを持ちたいなと、クルマを所持することへの憧れがありました。
子供の頃から、後部座席ではありますがクルマに乗ってどこかへ行くのが好きだったからでしょう。
免許を取ってからは、レンタカーや父親のエスティマを運転することも年数回ありました。その度に運転の楽しさを感じていました。

30歳が近づいた頃から、クルマを買うタイミングを模索していたのですが、買っても大して使う機会がないし、維持費も馬鹿にならないので諦めていました。
そんな中、2021年から本格的にキャンプを始めたことで、明確にクルマを使う機会ができました。
その年の初夏には、2022年のキャンプシーズン前に買おうと決めていました。

車種は何にしようか。これは免許を取った頃からずっと妄想していて（笑）
この十数年いくつか候補に上がったのですが、中でも長いこと候補になっていたのが、レンタカーで乗ったマツダのアクセラ。
理由は運転しやすくて走りも良く、マニュアルモードがついていて楽しかったこと。
これは最終的にフィットにした理由の1つでもあります。
他に求めていたのは、キャンプがメインなので積載量。そして維持費を安くしたかったので1500cc/1.5t以下で燃費が良いこと。
最終的な候補は、フィット、ハスラー、N-WGN、ヴェゼル、フリード、シャトル。
ハスラー・N-WGNは軽なので維持費は最安ですが、走り（主にパワー）と積載量に難があるため却下。
ヴェゼル、フリード、シャトルは中古車価格が高め（予算の100万をオーバー）のため却下となり、最終的にフィットとなりました。
ちなみに候補にホンダ車が多いのは、センタータンクレイアウトで積載量に優れることもありますが、F1の影響でホンダファンになったことも影響しています（笑）

そして実際に中古車を探し始めるわけですが、ホンダのディーラーで販売されている、認定中古車の中から選ぶことにしました。
これには明確に理由があって、僕は2年前に原付をネットで見つけた中古バイクのチェーン店で購入しているのですが、少し失敗していまして。
・少し遠い店舗で買ってしまったため、購入後のメンテを見てもらえない
・保証が1ヶ月しかなかった（バイクに乗ったことすらなかったため、1ヶ月じゃよくわからない）
・整備がきちんとされていなかった（これが1番大きい。エアフィルターホコリだらけ、エアクリバルブに亀裂）
結果購入後に数万単位の修理費がかかっていて、クルマでこれは絶対にやりたくないと思いました。（クルマだと数万で済まなくなる）

ホンダのディーラーであれば、例え少し離れた店舗で購入しても、近くの店舗でアフターサービスを受けられるし、保証も基本でも1年ある（延長保証で最大5年もいける！）ので、安心です。1ヶ月後に無料点検も受けられるしね。
選択肢は少なくなってしまうし購入価格も高めにはなってしまうと思いますが、安心を買えると思えば安いと思います。

ホンダの中古車ディーラー（ホンダU-select）のサイト↓
https://ucar.honda.co.jp/

長くなってしまったので、後編に続く。