シン・プレマシー物語

スピンオフ　～出会い編～

小生はなぜマイカー4代目に”プレマシー”を選ぶに至ったのか？

3代目であるスバルの”レガシーツーリングワゴン２５０Ｔ”は独身時代に自分自身
だけのためにチョイス購入した最後の1台であり、最初の車検のときには結婚して
家族を持ちになっていた。順調に家族が増え、子供の習い事や家族旅行に行くこと
が多くなるにつれ、次第にレガシーが我が家のニーズにあわなくなってくる場面が
多くなってきた。
当時、ミニバンブームがファミリーカー市場に賑わいをみせていて我が家も必然的
にミニバンから4代目を検討することは至極自然な成り行きでした。
当時の一番人気車種は言わずと知れた「ニッサン　セレナ」、続いて「トヨタ　ノア／ボクシー」「ホンダ　ステップワゴン」は今も売れ筋の名だたる名車たち。
当然これら代表選手については全て試乗＆見積を重ね我が家に合う1台について吟
味していった。

当時選定条件としては、
・3列シート
・スライドドア
・荷室の広さ

程度で、あとは価格が手ごろであれば買いとの判断基準でした。
レガシーを購入したスバルには残念ながら”スライドドア”への対応したミニバンの
ラインナップがなかったので、早々に候補から外れ、代わりに未体験のマツ
ダには”プレマシー”なるファミリーカーがあったことが出会いであった。

プレマシーは、国内3台メーカーのラインナップする”ミニバン”とは異なるアプロ
ーチで、天井の高さで室内空間の広さを提供するのではなく、天井を低く（低重
心）することで走りの安定感＋楽しさを提供するドライバー心情をくすぐる”走り
のマツダ”の演出にやられてしまった。ワゴン寄りのミニバンという選択肢。
そのうえ、最終的な見積金額も納得のお手頃価格で申し分なかった。
ただ不満な点としては、ディーラーオプションのカーナビが高価で、これについて
は別調達して（ネット購入＋出張取付け）対応することになった。
これはこれで今でも最善策だったと思っている。
走りに関して言えば、「ステップワゴン」も対抗馬として最後まで悩んだが、スバ
ルからのマツダへの流れは納得のチョイスだったのだと思う。

かくして我が家に、マイカー4代目として”プレマシー”がやってきたのだ。
Zoom！　Zoom！

終わり

追伸）まだ本編は続きますよ～