| メーカー/モデル名 | アルファロメオ / ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ_LHD(Alfa TCT_1.7) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
アルファ４Cと同じイナゴマル（1750）ターボは、それなりにパワフル♩♩ ハンドリングもセッティングが良好なせいか、想像以上にターンインで切り込んでゆきます♩♩ そして何より、見惚れるような造形デザイン＆アルファレッドは他に例えようもないロマンを感じます！！ よくぞ、こんな工業デザインを許してくれたなぁ。 それこそ、アルファが伝統やデザインを企業価値として深く理解してくれているが故に、工業デザイナーの主張が通ったのだろう。 |
| 不満な点 |
しかし、中身は普通に『直４・横置きFF』。 アルファV6を自然吸気で味わえる訳じゃない。 車重1400kg超えも、振り回すには少々重く感じております。 |
| 総評 |
EV傾注戦略もミスり、少々追い詰められている感のあるステラランティス社。 あまりに安易な考えで、多ブランドの経営統合をやり過ぎたのではないか・・・。 さらに、右も左もSUVだらけの世の中において、コレこそ最期に乗りたいと思える色気を感じる、純内燃機関アルファロメオだと感じております。 （以前、156のV6に乗っておりました） |
| デザイン |
5
少々、フロントオーバーハングが長めですが、サイドラインまで含めた美しき造形の一体感と抑揚、Cセグメントカーにおいて、これ以上はないと感じております。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
少々、重たいですが。
意外な程にシャーシの剛性感が高く、中高速コーナーならば、その重さを打ち消してくれる程のハンドリングを味わえます。 |
| 乗り心地 |
4
車重が重いせいもあり、過度なピッチング等もなく、乗り心地は良いですね。
|
| 積載性 |
4
なんでも積めちゃう、前後オーバーハングが長いせいもあり、ワゴン並みです♩
|
| 燃費 |
3
スポーティーなターボ車にしては、まぁまぁと言ったところ。
しかし、燃料タンク容量が大きいので、なかなかガソリンが減らず、燃費良く感じちゃうんですよね（笑） |
| 価格 |
4
新車もお買い得かと思いますが、中古は『今すぐ買っておくべし！』と言いたくなるくらい超お得に、ロマンを極めた車を味わえますよ♩
|
| 故障経験 |
燃料油キャップカバー、電子ロック不具合により、いつも開きません。 内装もイタ車あるあるで、ベロンと剥がれている箇所があちこちに（苦笑） |
|---|
イイね！0件
 |
アリエル アトム2 元々、レーシングカートをしておりました🏁 何よりも、ピュアにドライビングを楽しみたくて ... |
 |
スバル インプレッサハードトップセダン スバル インプレッサ STi-Ver５・Type-R Limitedに乗っています。 ... |
 |
ヴェルデくん (アルファロメオ ジュリエッタ) 大好きだったトゥインゴGTから、諸事あり日常の足車を乗り換えました。 見惚れてしまう工 ... |
 |
家車１号 (フィアット 500 （ハッチバック）) 家車１号です。 1.4L、NA、100馬力、電動グラスルーフが開放出来るのが嬉しい装備で ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
