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今日の帰宅時にエンジンを始動すると･･･

冷間始動パターンがいつもと違って
”ちょっと温かめモード？”で始動しました。

そんなこんなで、春も近そうだ？
早く、スタッドレスを脱ぎたいwww

普通に、オイル交換。
エレメントも交換してみた

使えますが・・・
たまに、表示が途切れます。

画像はグラフ表示ですが、途中でグラフの線が途切れています。
この間は、デジタル表示も止まっています。

ECO CPUだから途切れるのか、純正ECUでも途切れるのか？
メーカー推奨の”純正”ECUでない、僕の車の場合です。

とうとう、トラストのHPからも消えてしまいました。
吸気温度、燃料温度など普段は見れない情報が色々見れて
非常にいいものなんですが、
いろいろと問題のある”可能性”も秘めています。
ご使用は、自己責任で・・・

メーカー推奨の純正ECUなら問題無いかもしれません。

走行後、臭い･･･
この臭いは”LLC”だ。
水漏れを疑いつつ、ホース周りをチェックしてみると。
アッパーホースに付属しているインシュレーターとホースの間から湯気が･･･

エアー抜きの際に溢れたLLCが、伝っていって間に入った感じです。
ホースとインシュレーターが密着しているので、乾きにくい模様です。
なんとか、拭けるだけ拭き取りましたが･･･

コンプレッションテスターを返却する前に
もう一回測定。
岡山往復直後ですが、
もうちょっと、スピード落として走ったほうが良かったですかね。