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『真夏の祭典』岡山３時間ミニ耐久レ－スの本番です。

先週のテスト走行のあと、キャブのジェットを変更して
燃料を増量して、高回転での吹けの悪さを補正して
いざ！本番に臨む。
京都の田舎から朝５時集合で岡山国際サーキットをめざす。
前線に暖かく湿った空気が流れ込み
出掛けから完全なウエット路面ですが、今日は、最新のおしゃれな外車
Alfa-RomeoのNewジュリエッタに相乗りさせていただいておりますので、
かっこいいし、おしゃれで安心です。

舞鶴道→中国道を走りますが、道中前が見えないほどの完全なウエット路線。
ウェザーニューズの雨雲レーダーを見ていると、
岡山県に入れば現在の雲を抜けて、その後も次の雲が来ないと…
サーキットについて暫くすると･･･本当に晴れた！

到着してからは、ドライバーは車検やらドラミ、テストランと多忙です。
サポートも、ピットレーンでの簡易テントの設営やタイミングモニターの設置
恒例の『カキ氷機』の設置等大忙しです。
パソコンを立ち上げて、サーキットの無線LANに接続し再度
雨雲を確認すると、そこはすでに晴天のエリアとなっていました。

いよいよスタート時刻が来て、コントロールタワーからのカウントダウンのコールが
『０』となり、緊張のスタート！
序盤は路面の状態も不安定で混乱しますが、上手に切り抜けてスタートしました。
今回の第一ドライバーは経験豊富＋冷静で安定した走りのかたです。

今回はパソコンで大まかな予定をたてて、ピットインのタイミングを決めていますが、
走ってみないと分からない部分を現場で調整しながらストップウォッチとにらめっこです。
心配をよそに、約1時間順調に周回を重ねトップでピットインしてドライバーチェンジです。
ここまで、ほぼ予定通り。

第二ドライバーにチェンジする際のピットでのクラスごとのハンデタイムがあり、
長時間止まりますので一旦順位を落としますが、猛烈に追い上げて再度トップに浮上！
後のこともありますので、もう少しゆっくりでもいいんですが、
ドライバー曰く、ちょっとタイムを調整すると大きく乱れてペースがおかしくなるようです。
第二ドライバーは短めでチェンジするのですが、これがまた作戦通りで、
ひょっとしてこれは･･･いけるかも･･･

第三ドライバーにチェンジして、数周でセフティーカー（SC）が入るトラブルがあり、
この間でハンディタイムを消化すべくピットインさせようとするが、
サインボードの見落としか、車が帰ってこない（汗）
SCが数周して引っ込んだところでまずいタイミングで車が帰ってきた…
どうも車の調子がおかしいらしいが、そのまま再度コースイン。
数周後に今度は車がコントロールラインを通過しない（激汗）
すぐに、SCが入るしうちの車がどうなってるのか？最悪の事態かぁぁ？

結果、『液体漏れ』でリタイヤでした。（←おそらくミッショントラブル）
残念すぎる～、
最終のリザルトみて１位の周回数が予定周回より１周少なかったので、
計算どおりなら優勝だったのに～～～

次回こそは、岡山で勝つ！
（セントラルでは勝てるんだけどなぁ…）

オイル交換時に…
”そろそろラジエーターが破裂しそうですよ”と指導を受けたので、
新しいのをポチって、物が到着した。

正直”高かった”…（涙）

キャンペーンに応募して、１等を狙うぞ！

今回は25日に開催されるミニの耐久レースに向けて、
Newエンジンのシェイクダウンです。

30分枠×3回でしたので、
リミットを徐々に上げながら慣らし＋データ取りです。

途中で防災情報が携帯に入り、
熱中症が危険レベルとのことでした…

概ね予定はこなせましたが、
もう少しセッティングの詰めが必要との結果でした。

灼熱の真夏日が続く夏休み…

全身の水分が抜けていくことと
戦いながら作業してみた。

集中力が持続しません（苦笑）

この暑い中、明日は岡山国際サーキットに…
（大丈夫か？）

と思ったら、ペルセウス座流星群の観測もしなければwww

検証してみました。

走行していれば発電量は足りそうです。

渋滞で停車中とかが、少々不安です。