せっかくですから・・・

タイヤなんでしたっけ？
ともかく乗れてる時はタイヤが上手く鳴く様な気がしませんか？
スキール音も判断材料の一つですkら。
やり過ぎだと悲鳴にも似てる気もするし。
足りないと声も出ないって感じで。
車載だと音拾わないかもなんで、当事者しか判らないかも。
そのあたりどうでしたか？

まぁ、自己べ出てるわけですし☆
他所様の車載を見てあーだこーだ言えるほどでもないので
汚コメでも書きましょうか？・・・^m^

タイヤは3年近く前のA050です。
Sタイヤにしてからはほとんどタイヤが鳴くことはありません、横に滑ったときぐらいしか鳴かないです・・・。攻めてないってことですかね？タイヤが鳴かなくてもヌルヌルっと横に滑ってる感じはあるのですが。

汚コメでも何でも御願いします。

もう少しアグレッシブに攻めないと、それから先もありませんｗ

まぁ、私も同じですが・・・（自爆）

ブレーキ、今回ちょっと詰めてみたんですけどまだ余ってます・・・。

アグレッシブに行く前に、もっとテクニックが必要ですかね・・・。

シフト位置や音から推測すると1・3コーナー進入ではかなり速度乗ってそうですが・・・
けっこう奥まで行っちゃうんですねぇf^_^;
それでもスムーズなターンインされてますからブレーキング凄いなーと思いました。

メーターの向こう側にはパフォボ(？)もセットされてるようですから今後に向けての解析にも力が入りそうですね(^^)

ブレーキはフロントAP6ポッドにローター340Φ、リアは17inch純正サイズです。モノに頼ってます。効きは良いです(パッドはCC-Rg)。

パフォボのデータはまだ見てません。チェックしてみます。

プロの人はSタイヤでも微妙なスキール音？
みたいなのがコーナー中常にしてますよね～
おいらもコーナーではタイヤ鳴かないので、
どうすれば、あの微妙なスキール音みたいなのが
するようなコーナーリングができるかわからないです。
挙動が乱れる前に修正入れるし、まだまだ
見えない世界ですね～(>_<;
って全然アドバイス的なカキコじゃなくて
すみません(^-^;;

そうなんですね〜、スキール音・・・。

広場練習会、また開催御願いします！
(3月4月はちょっと無理かもしれませんが・・・)

スムーズでいい感じだと思います。
この周は気持ち良く走れたでしょうね。

自分の腕は置いといて気付いたことを辛口コメントすると‥

最終コーナーとか何か所かアウト側のラインが余っているようです。
余っていても真っ直ぐ目にいっぱいまで行くとスピードが乗ってプラスになる場合もあるかもです。
あとはた目には目いっぱい攻めているように見えてかっこいいというおまけの効果もありますよ。

ブレーキングは自分より上手いですね～
トレーリングブレーキで奥まで少し残すのがトレンドですよね（笑）
それが完璧に出来れば苦労しませんけどね。

3コーナーから先の複合でも細かくアクセル入れてプッシュできてる感じですね。
1ヘア先の１００R～２５０Rもいい感じでスピード乗ってるっじゃないですか。
3セクは自分が乗れてないので全く分かりませんが

小さく回して真っ直ぐドンと踏む感じがいいのかなと思っていたのですがアンダー出しながらでもどんどんアクセル空けないだめと上手い人にアドバイスを受けました。
その辺はセッティングの問題もあると思います。
それと自分の腕だけではなく車のセッティングを疑うのも大事だと思います。
たとえばプロが乗って何秒でそうかみたいな。

焼酎ちびりながらでしたので長文失礼しました。

立ち上がりでやっぱりアクセル全開に持って行くまでに躊躇してるんですよね〜、だからアウト側が余っちゃってます。ブレーキも1コーナーなんかは余っちゃってて・・・。ただ、少しアクセル入れないとリヤの挙動が落ち着かないのでクリップの少し手前でブレーキは離してアクセル踏み始めてます・・・。全てはリヤが出ると対処するのがまだまだなものだから、アクセル踏むのもブレーキ残すのも怖いんですよね〜。しばらくはタイムは考えずに、ドリフトやジムカ的な練習を中心にクルマのコントロールを覚えていかないと先は無さそうですね・・・。

辛口のコメント、これからももっと御願いします。

以前の車載より攻めていますね！
ブレーキとかすごくイイとおもいますよ(^O^)
参考にさせていただきます〜

ヘアピンの入りとか最終立ち上がりとか、澤さんの動画を参考にラインを少し変えたりしたんですが、一気に向きを変えてアクセルどかんと踏みたいんですがなかなかそうはいきませんね・・・。