FJのブログ一覧

雨ですね。写真は内容とは全く関係ありません。

７月になりましたが、わがFDは未だ走り出せずにおります。一度はエンジンも組み終わり、車体に載せて車検も通して、アイドリング～チョビット走行までたどり着いてはいたのですが、マフラーから白煙が出続けます・・・。どうもどこかからオイルが漏れているらしい・・・。もう一度エンジンばらして組み直してくれたり、タービンを点検に出してくれたり・・・。もうしばらく時間がかかりそうです・・・。

エンジンブローから早一ヶ月。昨日お世話になってるショップからエンジン組み上がったと連絡がありました。今日、車体に載せるとのことでした。まあ、エキマニ・タービンなどがまだなのでエンジン始動はまだ先のことなのですがそろそろ先が見えてきました。






今回、オーバーホールの概要
#1,ローター、ローターハウジング、シール類は新品を使用。排気ポートは一応浚ってもらっています。インタメ・サイドハウジング、エキセンは以前のを再使用。アペックスシールは純正２ピースアペックスシールを３ピース加工+WPC加工+DLC加工しました。
#2,クラッチを新調しました。
#3,タービンキットを更新しました(在庫無いため未到着)。
#4,非公開。

さてさて、いつならしの旅に出られるかな？

　エンジンばらしたところ、リア側ローターハウジングにはごらんのような爪痕が・・・。ローターにも・・・(>_<)　インタメ・サイドハウジングは再利用可能そうです。フロント側ローターとローターハウジングは再利用できそうですが、この際ですから新品に換えるかな・・・。タービンは何枚か羽が欠けてました(T_T)

　昨日はローダーで自宅に帰り着いたのが２１時頃、それからコペンに乗り換えてショップに着いたのが２２時頃、既に雨が降り出しており、雨の降る中ローダーからエンジンかからぬ車を下ろし、ショップの社長、mono6師匠、mpc1000さんに押していただき、リフトアップまで・・・。０時すぎにジョイフルで遅い晩飯。昨日はそれで終わり。
　うちに帰ってもすぐに眠れず、車載をパソコンに取り込んで、何度もあの瞬間を繰り返して見てました(T_T)

　今日昼前から(寝坊しました)ショップに行って、圧縮測定・・・、後方のローター、３室とも圧縮０。少なくともアペックスシール２枚はとんでる？

さよなら、３代目13B-REW・・・。

４代目のアペックスシールは３分割か？

かなりお高いですけど・・・・。

タービンも逝ってますよね・・・・・たぶん。

触媒も交換かな？６月車検ですし。

あと、何がいるかぁ？











神さんの機嫌がスッゴク悪いですが、気のせいですよね？

　２１日APスポーツ走行に行ってきました。で、風が吹いてしまいました。blow,blew,blown?


















My engine was broken! Oh,my god!! Good-bye my 13B-REW!!!

つづく