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　写真はAP走行し鹿児島まで帰ってきた後タイヤを外したときに撮影したものです。左前のタイヤになります。わかりにくいでしょうが、全体に写真右半分(走行時の外側)しか使えていません。他の3輪も似たようなもので、タイヤの外側、もっと言えばショルダーあたりがひどく摩耗しています。
　現在私のFDはキャンバーは前後とも−2.5度、空気圧は温間220〜230kPaで走っていました。前回調整時に揃うところでめいっぱいキャンバーつけてくださいと注文してこの値です。一応ピロを入れてあるのですが、偏心などしていない純正形状のモノ(Fujita eng.)を入れてるにで、今の車高ではこのあたりが限界になります。ブレーキング時や加速時などは良いでしょうが、やはりコーナーではもう一寸キャンバーネガに振らないとタイヤが上手く使えていません。で、偏心ピロを入れることにしました。


　ところで、サーキットを走っておられる方々はキャンバーってどのぐらいつけておられますか？　また、私は今まではトーは基本前後とも0で調整してもらっていたのですが、私は違うって方いらっしゃいますか？　今までは大体の所で適当に走ってきたもので、今後こういったセッティング的な問題も詰めていきたいと思っていますので、よろしければいろいろ教えてください　m(_ _)m