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今日はホビーでク〜ルクル走行会に参加してきました。CSRのサーキット走行シェイクダウンです。HOBBY CIRCUITはクルマがタイヤグリップの限界領域でどんな動きをするのか比較的安全に体験できる良い場所です。今後のチューンの方向性を考える上で現状評価もあって、ほぼ買ったままの状態で持ち込んでみました。
現状でもタイヤさえハイグリップなものに交換すれば宮崎の車大好きおじさんと一緒のグループで走れそうな感触でした。HOBBY CIRCUITならパワーは充分、あしはバネレートに不満はありませんが伸縮減衰調整できればなぁなんて思ったり・・・。ブレーキは純正パッドで必要充分でした。ちょっと慣れないのがエンジンブレーキが利きすぎて、ブレーキを終えてクルマを曲げて行く課程で減速しすぎてしまう感じがします。減速しすぎたと思ってアクセルをパーシャルぐらいにでも開けても、進入スピードを上げてもアンダーが顔をだし、旨くコントロール出来ませんでした。FDはもともとエンブレが弱いロータリーエンジンですし、コペンも重量の割に排気量が小さいせいかエンブレが利きすぎるなんて感じたことがなく、どうすれば良いか引き出しがなく、いろいろ試してはみましたが旨い乗り方が見つけられませんでした・・・。宮崎の車大好きおじさんは私の車に乗って私のbestより0.5秒は早く周回していたんで、練習あるのみですね。

とは言うものの、やっぱり物に頼って解決する方が早いかなぁ〜、GSコンのSタイヤとか・・・？(笑)