「カーニバルイエローⅡ」BEATの時よりも濃いイエローで大好きです。後期のイエローのエスロク。希少価値が高いのでノーマルで大事に乗りたいと思っています。
所有形態:現在所有(メイン)
2022年01月25日
ブレーキレバー、グリップエンド、アクセントカラーは赤。 グリップヒター、ドラレコ搭載。
所有形態:現在所有(サブ)
2022年01月25日
在米時所有。左ハンドルのLEAF。 シリコンバレーだったので2003年当時でもEV充電ステーションがたくさんあり、不自由なく乗れました。 アプリと連携さて遠隔でエアコンを自動でオンにできたり、EVならではの静かさはとても気に入っていました。ただ、ブレーキの利き方の不具合がファームウェアのアップデー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年06月06日
北米限定車。 アメリカでの雪道やロングドライブには4WDで安心感。
所有形態:過去所有のクルマ
2022年06月06日
エアコンは効かないし、雨漏りはするし、オーバーヒートするし。でも、物凄く楽しい車だったなぁ。 渡米にともない、泣く泣く手放した。
所有形態:過去所有のクルマ
2022年06月06日
3台目のプレリュード。 ボンネットが低くて長いロングノーズのスタイルがこれはこれで大好きなスポーツクーペだったなぁ。 (写真は拾いもの。)
所有形態:過去所有のクルマ
2022年06月06日
2台目のプレリュード。 平成2年1月モデル。 1ヶ月ほどで廃車になったプレリュードが運ばれた整備工場の向かいの中古車ショップで偶然見つけた、1ヶ月後のモデル。テールランプのカバーがオレンジ色から白に。 こちらも4WSでサンルーフ、リトラクタブルヘッドライトがお気に入り。
所有形態:過去所有のクルマ
2022年06月06日
1台目のプレリュード。 平成元年12月モデル。 初めてのマイカー。 1ヶ月ほどでもらい事故に遭遇し廃車。。。 画期的な4WS。狭い道でも異常なほど曲がる。 サンルーフ、リトラクタブルヘッドライトがお気に入り。
所有形態:過去所有のクルマ
2022年06月06日