<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>HYMK / nrn********のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/</link><description>ニャンコと90年代車が好き。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 10:21:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>HYMK / nrn********のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/</link></image><item><title>獰猛で快適なクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/47424001/</link><description><![CDATA[ハイスペックを持て余しながら乗る車。言い換えれば少々まったり仕様ですが、高級車として売っている物なので、当たり前だし、やむなし。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Dec 2023 19:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>どこをとっても丁寧で濃密</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46058432/</link><description><![CDATA[車の価値は、文字に書いてある仕様や数字ではない、ということが分かりました。
最高出力はそこそこながら低回転域から溢れるトルク、低重心+コンパクト+MRによる機敏さと安定性の両立、ガッシリ作られた内外装、オープンボディ、理想的過ぎて文句の付けようがありません。
ただし日本車ほどの維持管理のしやすさ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2022 02:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>オーソドックスであることに価値がある</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46046160/</link><description><![CDATA[基本的なことを確実に、かつマージンを残した作りをしており、安心して乗り、安心していじることができる。オーソドックスで手堅い設計であることが価値になっていると思います。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 23:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>質実剛健</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46046046/</link><description><![CDATA[手堅い設計と堅牢な作り。スカイラインがチューニングベース車として好まれるのも納得。ただし、RB20Eはイニシャルが安いだけで、それ以外はあまり良くない。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 23:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>生き物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46043428/</link><description><![CDATA[エンジンの音や路面の凸凹がむしろ心地よく伝わってくる、自動車って昔は馬車だったんだなぁと実感する車でした。ただ、マメに面倒見ないとダメ。馬を飼ってるようなもんだからしょうがない。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 01:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>GTカーとしての演出が完璧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46039370/</link><description><![CDATA[GTOも所有してみましたが、快適かつスタイリッシュに突っ走るのであれば、Z32の方が楽しい車でした。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2022 00:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>ハイリスク・ハイリターン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46008413/</link><description><![CDATA[お財布にもカミソリの切れ味です。そのかわり得られる物も非常に大きい。]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2022 08:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>超万能車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46006198/</link><description><![CDATA[悪路走破性、整備性、信頼性、快適性、どれをとっても間違い無い、新興国御用達の車。]]></description><pubDate>Thu, 07 Apr 2022 00:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>敬意を払って正座して乗るべき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46004561/</link><description><![CDATA[とにかくメカとして素晴らしく、敬意と感謝のためできることなら正座で乗りたい。特にシフトを落としていく時のエンジンのレスポンス、切れ味爽快なハンドリング、最適な重量配分のための徹底したレイアウト、自然を感じるオープンボディと堅牢さの両立、など欲張りセットな内容。...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2022 08:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>パワフルでゴージャスなセダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/46004288/</link><description><![CDATA[広い道を長く優雅にドライブする、まさにアメリカでの使われ方が想像されます。日本においては皆知ってる比較対象としてローレルやマークIIと比べられてしまったけれど、思想が異なる。...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2022 01:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>快適に速く走るクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3423671/blog/45825983/</link><description><![CDATA[作りとしてはカリカリなスポーツカーではなく、快適に速く走る車。比べるならZ32。そのZ32に対して4WDが武器ではあるものの、その恩恵が分かりにくい。...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jan 2022 03:37:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>