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　R-2とは今から32年前、世田谷通りにあったスズキ城南エスワン自動車に置いてあった一台のR-2から始まりました。当時、同じ年の20歳を迎えたS44年製シルバーのワンオーナー車を気になって気になって、メインカーのピアッツァと合わせて無謀にも買ったことが始まりです。幾度かの故障を経て、某有名旧車ショップにお願いし、レストア実施するも、金も知識もない若造の自分には徐々に朽ち果てていくR-2を見ているしかなく、10年目で結婚とともに廃車にしてしまいました。
　この悔しい思いと、R-2という面白い車を思い出すたび、いつかまた乗りたいと思う日々が続き、42歳で千葉県に引っ越した機会にガレージ計画を思い立ち、2年後に競売で土地を取得し、コンテナ2台を並べ簡単なゲートを造ったガレージを建て、ようやく45歳の時、部品取りと合わせてボロボロの不動車R-2を2台を購入、車にはド素人のため、独学でR-2と向き合いながら、ガレージの拡張工事、トイレ、井戸掘り、ソーラーシステムの自作で自給自足の電力を得ながら秘密基地化していきました。実に楽しい時間で、ガレージの装備が充実してきた頃、オークションで知り合った方から不動車R-2が手に入ったとの一報を聞き、早々ガレージに入庫したのが今の相棒、32年前に車検が切れ、倉庫に眠っていた個体、一台目に購入したR-2よりも程度はかろうじていいが、それでも全輪ロック、錆だらけ、エンジンも不動、ボロ車でした。
　ブレーキパイプは目詰まりしているために、60％はパイピングし直し板金してオールペンして、エンジンも簡易OH、一年かけて路上復帰するものの、半年後に抱きつきを起こし、ピストンリング損傷にてエンジンフルOH、その後フルトラ化、オルタ化、サスをエナペタルに交換、電磁ポンプ追加で今は快調に走っています・・・今のとこ・・・・

この車に限らず、旧車の維持管理は大変、人にオススメするような類のものではないです。まず、屋内保管が基本で、外置きはバルクヘッドから広がる漏水であちこち錆びます。パーツはありませ～ん、創意工夫は時に必要、主治医無くば自分でやるべしの車です！