takkyuのブログ一覧

愛車「Buell」のユーザー車検に行ってきました。
前回に引き続きお世話になっているショップで
24ヶ月点検をしてからです。
前のバイクも、車もユーザー車検です。

税金、検査費用、自賠責の金額は変わりないので
「代行料」が浮く事になります。
車検場が会社から近いので手続きとラインを
通すくらいは自分でやろうと思ってます。

浮いたお金で整備+ちょっとしたチューニング代に
充てるつもりでしたが、整備段階で少々問題があった為
考え中です。

ユーザー車検は予約がいるのですが
2年前とは電話番号が変わっていました。

当日、昼休みに会社を出て車検場に。
用紙も書式が変わっていて簡単になったようでした。

1回目、
前回にはやらなかった「ハンドルロック」が増え、
スリップテストではバイク用のレールが増えていました。
唯一の心配の「光軸」で見事に落ち（笑）
調整してリトライです。

2回目、
見事合格をもらい、
事務所で新しい車検証をゲット。

全部で40分くらいでした。
次回もユーザー車検でいくぜぃ！

5月3日に長野県の伊那にて行われた
KSR6時間耐久レースに参加した。

渋滞を考慮して3時に出発したが
2時間で到着。

このレース、1チーム1～3人で参加でき、
改造の幅の少ないストッククラスと
排気量アップを始め、かなり改造のできる
オープンクラスの2クラスに分かれている。

レースはストックとオープンの混走なので
総合とクラス別の順位がでる。

今回自分達は友人と4人で参加。
友人2人はノーマルの80ccのKSRで
オープンクラスに出場。

自分はもう一人と自前のST仕様の
KSRで出場。

このレース自体は去年も参加しているので
知ってはいたが、去年は3人で今年は2人。
そう、1時間交代で走ると今回は3回走る事になる。
体力が心配だ。

いよいよ、スタート。
ルマン式というライダーがバイクまで走って行き
キックでエンジンを始動してスタートする方法で
スタート。

1stライダーの自分からスタート
シグナルオフで一斉にマシンに走るライダー達。
グリッドはストッククラスは後方からスタートだったが
少しは前に出られた様子。

始まって30分くらいから腰が痛み始めた。
凄く痛い。(+_+)
残り5時間半もあるのに
ココで負けるわけにはいかず、
楽な姿勢、走り方を考えながら走ってみた。

PIT から交代のサインで出てPIT IN
ライダー交代、給油を済ませて2ndライダーに交代。
ウチのチームは恥ずかしながら2ndライダーの方が速い。

その後も交代しながら周回を重ねた。
相変わらす自分は30分くらいから腰が痛くなる。
キントレしないとダメかな？

最後の交代を終えたときはクラス2位につけていた。
前に5lap後ろに5lap。
1時間後、
ゴール！！

6時間闘いきった結果は
総合7位、クラス2位でした。

一緒に行き、オープンクラスで走っていた友達は...
一時は1位を走っていたが最終的には3位でした。
2クラスに4人で出て、みんながお立ち台に乗れたのが嬉しい。
しかも自分は初表彰台！
あこがれのシャンパンファイト！
飲酒運転になるので飲めませんでしたけど。（笑）

自分みたいなへたっぴでもペアライダーに
助けられて得る事ができました。
いつか、自分の力で台に上がりたいです。
何時になる事か(^_^;)

最近使用頻度の高いミニバイク「KSR110」のオイル交換をした。
家でやろうと思ったのだがオイルもフィルターも廃油を捨てる容器も
無かったので馴染みのバイク屋さんですることにした。

先日の練習のままの状態だったので
保安部品を元に戻し、「公道仕様」にしてから
自走でバイク屋さんへGO!
着いてオイル交換をお願いしようとしたのだが、
皆さん忙しそうだったので軒先を借りて自分でやる事にしました。
（アポなしで行ったので当然ですね。）

このバイクのオイル交換は初で、
オイルフィルターの位置がわかりませんでした。（汗）
オイル交換は無事終了。
帰りにフロントのスプロケ（14T）を買って帰りました。

2レース（約2時間）使ったオイルとも
おさらば、心機一転！
明日から通勤仕様です。

昨日、友人5人で筑波サーキット1000へ練習走行に行った。
この5人職種は様々で馴染みのバイク屋さんが
きっかけで交流を深めている。

乗っているバイクはカワサキのミニバイク。
これまでに数回レースに混ぜてもらっていたが
上手く結果を出せずにいた。
そこで自分で車体を買って練習し始めたのが、今年3月。

昨日の練習はというと
友人達はとても上手で次々と早いタイムでlapしていく。
対して自分は....
コレは定期的に通わないと行けないようだ。