へとへとさんのブログ一覧

特に車中泊が趣味という訳でもないんですが、地震とかの避難先で車の中で寝ることなんかも想定し、マットを用意はしておくことにしました。

まずはツイッターで見かけた、シートの段差部分を埋めるのに良いというビバホームの低反発３ＷＡＹクッション。

店頭では「ホッとくつろぎ折りたたみクッション」という名前で売ってます。


買ってきて助手席倒して置いてみました。
実物は公式サイトのものよりもうちょっと明るい色です。

割といい感じに段差を埋めてくれる感じがしますね。
この上にキャンプ用のマット敷くだけでも良さそうですが...

ニトリの「6っ折り軽量幅狭コンパクトごろ寝マットレス(60cm幅)」
も通販で取り寄せてみました。タフトだと丁度荷室に載るぐらいの大きさです。
部屋でも使える汎用性があるのがいいですね。
公式サイトの商品レビューに、届いた直後匂いがどうのというのがありましたが、自分のは全然匂いはなかったです。



先ほどの低反発３ＷＡＹクッションの上に置いてみます。


この間つけたアームレストに少し被さる感じになりますが、割といい感じに全身乗せられる感じになりました。充分寝れると思います。
(あ、運転席も倒したらどうなるかは試してなかったですね)
枕があれば、前後どちらを頭にしても大丈夫な感じがします。

ちなみに低反発３ＷＡＹクッションを使わずに、この六つ折りマットだけで横になるとどうなるか試してみましたが、ちょいと凸凹にはなりますが、マット自体の厚みがそこそこあるので、一応寝れる程度にはなる感じです。


まあこういうマットとか敷かずに、助手席の足の下に荷物入れた大きな鞄かなにか置いてその上に足乗せるだけでも高速SAとかで寝れそうな気はしますが、とりあずタフトの中で寝れるようにはできた感じです。

キャンプ用品はバイクツーリングで使っているのがあるので、そのうちどこかに行ってみますか。

Apple car playでUSBケーブルを何度も抜き差しするのも何なので、ツイッターで見かけたUSBケーブルの取り回し方法が良さげだったので真似をさせてもらいました。カールコードにマグネットのケーブルホルダーを組み合わせる方法。




◆Mcdodo USBケーブル
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08P9N91Q4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1
ケーブルは通電時に小さく緑色に光るライト付き。品質はいい感じです。

◆Sinjimoru ケーブルホルダー
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06XCC886D/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&th=1

ケーブルホルダーは説明書がハングルと英語で日本語はありませんでしたが、シリコンカバーでケーブル保護しつつパーツを挟みこんで、タフト側に両面テープでマグネット付きの台座を張り付ければOKの簡単仕様。これでiPhone外してもケーブルがいい感じにまとまりました。貼り付け場所は凸凹のない側面に。

納車してしばらくはいわゆる純正スピーカー＋ディスプレイオーディオで使っていたんですが、一月ほど乗ってみて「やっぱ音良くないな」という結論に。ディスプレイオーディオのイコライザーは色々調整できるんですが、純正スピーカー自体の音がイマイチ。エッセの時は手頃なスピーカーを付けてたので、どうせならもうちょいいいものをつけようと思いました。


◆前に乗っていたエッセで使っていたスピーカーTS-F16


特別こだわりがあるわけでもないので、純正のアルパインスピーカーをディーラーに注文してつけてもらいました。取付けは二時間かかると言われましたが１時間ちょっとで完了。

◆純正オプションのアルパインプレミアムスピーカー


これがかなり良いです。エッセの時のTS-F16からすると値段三倍なのでまあ当たり前なんですが、女性ボーカルの曲なんかは期待していた以上でした。ただジャカジャカするような曲だといまいちですね。こうなると欲が出るのが人情というもの。これデッドニングとかリヤスピーカーとかもいいやつにしたらもっと良くなるのでは？ということで純正オプションのアルパイン プレミアムサウンドシステムのフロントスピーカーは今回つけたものと同じものなので差額払ってアップグレードできないかディーラーで聞いてみました。

◆アルパイン プレミアムサウンドシステム


結果から言うとそういうのは駄目だそうです。あくまでセット販売みたいですね。まあしかたない。ちなみにウェイクのアルパイン プレミアムサウンドシステムはリアスピーカーだけみたいなので、これタフトに付けられないか聞いてみると、過去に別の車種で同じ直径のスピーカーでも奥行が違ってちゃんと付けられなかった事例があったらしく、写真だと同じに見えても付けられないかもしれないとのことでした。そっかー。

◆ウェイクのアルパイン プレミアムサウンドシステム


まあオーディオまわりは今後ももうちょっと良くできないか考えます。

タフトのスカイフィールトップ(以下、天窓)、空が見えるのは気分がいいんですが、一回雨が降って乾くと結構汚れますよね。
洗車した次の日に雨に降られた日にはちょっとげんなり。



という訳で、空のペットボトルに100均で売っているスプレーヘッドをつけたものにウィンドウウオッシャー液をつめて、たっぷりスプレーした後、シリコンワイパーでビャッと。手動ワイパーですな。いい感じにきれいになりますが、持っていたシリコンワイパーは短くて踏み台がないと車体真ん中まで手が届きません。



という訳で取手が長いタイプを購入。ただこれ、買ってから調べたら今は生産中止になってるみたいですね。店頭在庫を偶然買えたようです。あまり売れなかったんでしょうか。


試してみたらバッチリ。真ん中まで届きます。
これでいつでも天窓はスッキリ。


室内用に窓フクピカのハンディワイパーも買ってみたんですが、これだけだと白い跡が少し残ったりしますネ。

不満な部分もありますが個性があって良い車と思います。
独り身なので室内空間もこれで充分。買い替えてよかったです。
１５年乗ったエッセはほのぼのとした独特の世界観があってお買い物車として良い車でしたが、ボディのあちこちに小さな錆が出始めたのと、電動化の波が来る前にガソリン車の新車買っておくべぇということで乗り換えました。ターボはお買い物とかの近場だと燃費悪いですが遠出するとリッター２０行きますし、何より乗っててスピードの乗り方が気持ちよい。買うならターボ一択でしょう。

69万円の新古車だったエッセからすると流石に作りにお金かかってる感。
ただ今時の車の、電子制御で何でもやろうとするのは運転してるとちょっと
気持ち悪い。なんでもかんでもアシストしてたら痴呆になりそう。
個人的にはサイドブレーキはギッと手で引っ張りたい派。