Mikee610のブログ一覧

今年のバイクライフが始まって初の給油。
天候とかの影響で乗れなかったから、ほぼ通勤で使うだけになってしまった…
アイドリングを長めにとってたからかもだし、前回が6.11Lだけしか入れなかったからかもだけど、燃費が劇悪だった…OTL
おまけにSV乗るの楽しくて、ふかし過ぎたのかもしれない(笑)

走行距離：185.65km
給油量　：13.74L
燃費　　：13.51km/L

千葉に居た頃はSENA 20Sを使ってました。
ジョグダイヤル操作と音声通話も使えるので、
走行しながらでも操作は容易でした。
もちろんリモコンも併用していたので、後半は手放しもしてません。
すが、こちらで出来たバイク仲間に合わせてASMAXZ1を使ってきたけど、
細かいところが我慢できず、結局SENA20Sに戻しました。
そんな訳で、ASMAXZ1の個人的な感想を書いてみます。

【ASMAX Z1の良いところ】
・軽くて風切り音が少ない
　　一般道ではそんなに恩恵は感じないけど、高速だとここが助かりました。
　　SENAは大きく隙間もどうしても発生していて、
　　どうしても風切り音が大きく少し疲れるところがあります。
　　ASMAXに関しては小型で隙間もないので、
　　風切り音が小さくて疲労は少なく感じます。
・スピーカーの交換が容易
　　一般的な2極ミニピンジャックなので、
　　極端な事を言うと普通のイヤフォンも使えます。
・金額が安い
　　ここが一番で本体が2万円でおつりが返ってきます。
・同メーカー品なら、通話設定が容易
　　フリーモードに設定しておけばスマホで簡単に通話開始出来たのが、
　　マスツーで助かりました。
　　直ぐに出発して、マスツーで会話しながら走るのは結構な恩恵だと思います。
・コネクタがType-Cである
　　家のUSBがすべてType-Cな人は、別途ケーブルを用意する必要がないです。
　
【ASMAX Z1の嫌なところ】
・ノイズキャンセリングが強すぎる
　　これはどこでも言われてる言葉の最初がキャンセルされて、
　　相手の話してる最初が聞こえない問題です。
　　FWアップしてもマイクの位置を変えても結局直りませんでした。
・電源ON/OFFが判りにくい
　　押し続けると電源ON/OFFなのですが、押し続けたままだと起動しないです。
　　それなのに、離すタイミングが判らないので地味にイライラするとこです。
　　Bluetoothイヤフォンみたいに、アラームとか鳴らせなかったのか…
・無駄なライト点滅or点灯でバッテリーの消費が激しい
　　無駄に光るとこが多い癖に、無点灯が出来ないし点滅が遅い設定でも
　　ここまで主張すること無いじゃん…って思うくらい光ります。
　　だからかバッテリーが大して使ってないのに減りが早いです。
・付属のスピーカーが良くない
　　イコライザーがあるので、ある程度は音の品質は良くなります。
　　が、結局は気持ちい音が出ないので、妥協になります。
・ボタンのみの操作なので、グローブ操作がし難い
　　グローブしてると感覚が鈍くなるのですが、ボタンだけの操作はし難いです。
　　そのため音声操作がメインになるのですが、マスツーの時は気まずいです…

とまぁ～こんな感じです。
メッシュ通話が出来ます！ってあるけど、
結局同じメーカーのインカムでしか現状は無理なので恩恵は少ないですし、
8人とかでそもそも走らないし…
一番は周りに合わせてASMAX買ったのに、周りが操作覚えない事ですかね。
毎回一緒に走る人のお世話をしなきゃいけないのが非常にだるい！
自分で使ってるもの位、メインで使う操作位は覚えてほしい(涙)

やっぱり結論はソロツーか、彼女を後ろに乗せて走るのが一番です。

半年もの雪の季節が終わり、本日SV400Sを引き取りに行ってきた。

バッテリーのマイナス端子をバッテリーに繋ぎ、ACC-ON！
無事に各種ランプ＆スピードメーターのオープニングセレモニーが表示され一安心。
セルスイッチを押し続けると、キャブにガソリンが送られエンジン始動！！！！
回転数が安定しないので、長めの暖気で保管場所を後に。

長い間乗れなかったせいもあるけど、
"あれ、乗車姿勢ってこんなに窮屈だっけ？"
から始まり、曲がる方向に視線を向けると、連動してひらりと傾くバイク。
ちょっとびっくりしつつ、アクセルを少しずつ開けていくと、
若干冷たい空気を感じつつテンションアップ♪
やっぱり、バイクは楽しかった。

夏は暑く冬は寒いし、スタンド無いと自立も出来ないし、荷物も多く載せられない。
こけたら大怪我必須だし、快適な乗り物では決してないけどそんなバイクが大好きだ。

バイクの楽しさを教えてくれた師匠はバイクを降りたけど、
SV400Sが元気なうちはまだまだ乗り続けたいと思います。

さぁ、今年もバイクライフ楽しむぞぉ～♪

【ぼやき】
１年のうち11月から4月の約半年間、まったくSV400Sに乗れない日が続いている。
地元では朝は寒く路面が凍る事もあるけど、午後には融けるから１年中乗れた。
あまりのギャップに、移住して３年が経過するけど依然として気持ち的にも辛い。
今年も乗れるまで２か月もあるし、雪が毎日視界に入るのでうんざり。
早くSVに乗りたい～！！！！

【車体のカスタム(というより整備)】
今年はゴムパーツの劣化とかが心配なので、交換を検討中。
他にはSUZUKI特有(なのか？）ボルトが錆びるので、
チタンかアルマイトのボルトに交換したい。
後は、振動と乗車姿勢の悪さで右腕が痺れて長時間乗るのが厳しいから、
どうにかして改善していければ…
車検は来年の４月で切れるので、故郷のバイクショップまで持ってくか悩み中。
社長が代変りして、若干雰囲気が合わないんだよなぁ…
フルードこぼれて、カウルの塗装浮いてるの黙って引き渡したのも、
気持ち的に納得出来ない。
(長い付き合いなので素直に言ってくれれば許せたのに…)

【ツーリング】
後は八甲田の道をツーリングコースにして、道も覚えなきゃ。
全然道を覚えてないので、うろうろ出来るから楽しみ。
キャンプ道具も整備して、いい加減キャンプツーリングも再開したい。

【車庫】
雪の影響を受けずに冬眠出来る車庫(というか、コンテナ？)が欲しい。
知人のお宅で毎年冬眠させてもらってるけど、手元にSVが居ないのは寂しい。
コンテナは除雪がされないけど、逢う気があれば気軽に逢いに行けるので、
気持ち的にも大違い。
保管するにしても気を遣う必要があるから、バイク乗りには厳しい土地だよ…

【周辺のバイク屋】
"他店で購入したバイクは整備しないor除雪機の整備があるから無理”
と言われ、津軽地方では気軽に整備を依頼出来ない。
青森にもスズキワールドがあるけど太平洋側なので、
盛岡のライコランドに行く方が手間かからんから、利用は考えてない。
それに２りんかん・NAPS・ライコランドとか無いし…
今年も何かあったら、盛岡まで行く事になるんだろうなぁ～

エネキーアプリから計算。
走行距離：319.8km（主に高速道路使用し、弘明→盛岡のライコランドまで）
　給油量：13.46ℓ
　　燃費：23.8km/L

約24km/Lか…燃費気にしない走行だったけど、数値が昔からほぼ変わらない。
流石に19年前のバイクだから所々が交換対象だけど、マダマダ乗れそう。