デミオから乗り換えてちょうど1週間になりました。
前のデミオDE君は昔の車なこともあり、便利機能はありませんでした。
車線逸脱警報もなければ自動ブレーキや障害物検知もない。
ある意味ドライバーの腕が試される車でした。
とはいえ、初めてのマイカー。
今まで一緒にありがとう…
正直マツダに下取りとして受け渡すときは泣きそうでした(´・ω・｀)
元々は父のKeiワークスでMT車の練習をしていたのですが、機能的にはあちらのほうが少ないのかな？
父がAE86を手放してしまったのがおしい…
確かソアラが欲しかったけど買えなかったので、レビンを購入したらしいです。
母も私を産む前はスカイラインに乗っていたそうなので、一度は乗ってみたかったなぁ…(母の方はATだったみたいですが)
私が車好きになったのは頭文字Dの影響なんですが、集めていたのは母。
好きになるべくして車好きになったのかもしれません。
私の学費の件もあり暫く原付で通勤してくれていた父ですが、今思うと大変だったろうなと思います。AE86を手放したのもやっぱりそういった家族のことを考えてくれていたのかもしれません。
現在はKeiワークス乗りです。やっぱりMT好きなんですね。
釣り道具があまり乗らないと言ってますが、まぁ軽なので…
機械に詳しい父は昔から憧れでしたが、ワークスに乗せてもらい峠でMTを華麗に乗り回す姿は正直カッコよかったです。
実家に戻った際にたまに隣に乗せてもらいますが、父のヒールアンドトゥの技術には一生叶わないんじゃないかと毎回痛感させられます。
今度は私がNDの隣に乗せてあげたいなと思います。
コロナ早く収まってくれ～(涙)
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さて本題ですが、流石NDは最近の車ということで、色々な機能がついています。
個人的にはミラーの死角接近センサ。
オレンジに光って正直鬱陶しいのですが、役立つ場面もそこそこあり、これはあってよかったなと。
オーディオ面で言えば「ALC」と呼ばれる機能があるらしく、速度に応じて音楽の音量を調節してくれるのだとか。
何回か試して今は４にしていますが、流石にMAXは露骨すぎますね(汗)
３～４くらいがいい感じに調整してくれて個人的にはGood
ただこれはマツコネの特徴らしいのですが、ランダム再生がランダムじゃねぇ！
B'z→尾崎→浜省→B'z→B'z→…
ってな感じで同じアーティストが平気で続きます。
B'zと尾崎と浜省の曲数が多いというのもありますが、それでも続きすぎでは？
そして、一週間乗ってですが、個人的にオフにできないの？といった機能がありました。
１つ目が「ギア･シフト･インジケーター」
MAZDAさん的には燃費を考えた最適なギアを！…てなことなんだと思いますが、坂道とかで「４→５」みたいな表示を出されても、多分変えたらNDが「苦しい～」って言うと思います。というか実際に苦しそうでした。
表示を隠している方もいるので、個人的にはいらないかな？と思う機能ですね。
２つ目が「ヒルローンチアシスト」
坂道発進をサポートしてくれるみたいですが、私の住んでいる地域はとにかく微妙な坂が多くて、サイドブレーキを使わずに坂道発進する事の方が多いんですよね。
あのクラッチがうまくつながった瞬間、前に進もうとするGの微妙な変化…
実際MTを乗っている方なら気持ちが分かっていただけるのではないでしょうか？
自分の意志とは関係なくブレーキっぽいのがかかるのが違和感です。
しばらく乗っていると慣れるのでしょうか…
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気になる点はありますが、全ての顧客に100%満足のいく車を作るなんて不可能なので、これはしょうがない部分として受け入れるしかありません。
全体的な車の評価としてはとても満足のいくものでしたので個人的には十分です。
前回がコンパクトカーだったこともあり、カーブでの安定性や1.5Lとは思えない加速の快適さ、そして何よりもデザインが素晴らしい。
外出して駐車場に止めて振り向く度に笑みがこぼれてしまいます。
初めは買おうか悩みましたが、本当に購入してよかったなと思います。
毎朝乗り込んでエンジンをスタートする。この瞬間が待ち遠しい。
これほどまでに人を引き付ける車は世の中に何台あるのでしょうか？
最近生徒に「ロードスターの話をするときにめっちゃニヤニヤするよね」
って言われます。だって好きなんだもん。ベタ惚れの片霧でした。
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ちなみに中学生の頃の卒業文集に書いた将来の目標は
「スポーツカーを買う！」でした。
中学生の自分よ！夢は叶ったぞ！
Posted at 2022/02/06 22:43:42 | |
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