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前回のラジエーターファンの不具合はリレーが壊れていたようで、リレー交換で済みました。
久しぶりに今日近場をウロウロして帰宅。ボンネット開けて異常ないことを確認してロックしようとしたら、フックのベース部分のカシメが取れた…これでまた金がかかるのか…

前回自力で修理しようとしたセルモーター不調について主治医に相談すると、単純にバッテリーの問題では？と言われ交換することに。以前の持ち主がレース用に軽く小容量のバッテリーを搭載していたようだけども、日常使用には厳しいとのこと。BDRは圧縮比が高く、エンジンが暖まると尚更高くなるので冷間時の始動ができてもその後はかからなくなる可能性が高いらしい…
交換してもらいいざ出発しようとすると、ラジエーターファンが回っていない！寒いので通常は回らないのが普通なのだが、ラジエーターファンの強制始動させるスイッチの確認のために念のためonにしたので気づいた…出発する前に気づいてよかった！
結局この日は車両を受け取れず、次の日に持ち越し…

予定もあって遠出出来ないので近場をウロウロ。
ちゃんとボンネットの中をゆっくりみてなかったので観察。エンジンの冷間始動はかかるものの、しばらく温まってからだとセルが動かなくなるのはなぜ？バッテリーなのだろうか…