ミニモアイのブログ一覧

この前の土曜日にタイヤ交換をしました。
MINIの時からスーパーハイグリップラジアルタイヤのプロクセスR1Rを愛用していたのですが・・・。
確か３月にステージ１のチューニングが終わり、それから鈴鹿南コース、岡山国際サーキット、そして鈴鹿サーキットのフルコースを走り、４月からは休み前の日には六甲山を走りました。
気付けばタイヤはほぼスリック状態でした。。。
走り過ぎ？下手くそだから？車が重いから？

しかしさすがに３ヶ月しかもたないのはお財布に厳し過ぎます。
そしてMTのFRの練習にももったいないので、安くてまあまあグリップするであろう、グッドイヤーのイーグルレブスペックRS－０２に交換しました。
早速六甲山へ試運転に行ったのですが、さすがに溝無しタイヤよりグリップもしていい感じでした！
これで練習して腕を磨きます(^_^)v

当然、スリック状態になったタイヤの写真は撮り忘れました・・・(^_^;)
このブログを書くのにふと思いついたのですが、時すでに遅し・・・。

皆様ご無沙汰しておりますm(__)m
さてさて、本日４月３０日は待ちに待った「ＧＳＳジャンボリー　ＩＮ　ＳＵＺＵＫＡ」の日で～す＼(^o^)／
しかし天気予報では曇り後雨・・・(T_T)
何とか走行中は雨が降らないようにと願いながら、渋滞を考慮して７時半に家を出発！
でも渋滞には全く巻き込まれず受付時間１１時半でしたが１０時過ぎに到着！！
１本目のスタート時間は当初１３時だったのですが３０分遅れで１３時半から。
天気は曇っているものの雨は降らなさそうでした。
そしてコースインしたものの、クリアーラップが全くとれなかったのと、初の１３０での鈴鹿サーキット＆不慣れなＦＲで、しかも約半年振り・・・。ブレーキングのタイミングが分からず突っ込み過ぎたり、タイトコーナーの立ち上がりでアクセル踏みすすぎて後輪が空転して前へ進まなかったり、何速で走るのが速いのか分からなかったり、、、あ～！言い訳だらけになってきた・・・。

結局１本目は、２分４７秒４０。。。

ＭＩＮＩのベストの約１秒落ち・・・(T_T)
やはりＭＩＮＩは軽くてスパチャー付きだったからかな・・・。
いや、やはり１３０のミッションがワイドレシオだから？
予想では４２秒～４３秒ぐらいで走れるかなと思っていたのにちょっとショックでした・・・(T_T)

挙句の果てに２本目は、スタート前から雨がパラパラとふり始め、４週目ぐらいからは普通に雨で、お尻振り振りのタコ踊り状態(^_^;)
もうまともに走れる状態ではなく、コースフラッグもイエローとオイルフラグのオンパレード。。。
これは自分の今のスキルでは危険と判断し、ＤＳＣのスイッチＯＮにして流していましたが、そのまま終了となりました・・・。

んで、結局２本目は雨がパラパラの時の、２分４８秒１４　と散々な結果に・・・。

課題が沢山残った走行会となりました(^_^;)

現地で初めてお会いしたみん友の方々、少しだけですがお話ができて良かったです（●＾o＾●）
ありがとうございましたm(__)m

そして本日参加したショップ仲間の皆様、大きな事故なく無事に帰る事ができて良かったです！！
どうもありがとうございましたm(__)m

皆様ご無沙汰しておりますm(__)m
さてさて、４月３０日は「ＧＳＳジャンボリー　ＩＮ　ＳＵＺＵＫＡ」で～す＼(^o^)／
てなわけで、プチチューニングを行いそのテストにいつもの○有へ行ってきました！！
プチチューニングは、２速から３速へシフトアップした時にパワーバンドをはずれてしまうので、
低速トルクの強化のため、ＯＫＡＤＡプロジェクトのプラズマダイレクト＆イリジュウムプラグへの交換でした！
体感的には、全体的にトルクアップした感じで、２速から３速へシフトアップした時のモサッと感が少しましになりました＼(^o^)／本当はファイナル換えたいのですが、どこからも販売されていないので・・・。
しかし、テスト走行をしに行った時は、春の安全運転週間だったため（オイラは知らなかった(^_^;)）だ～れもいませんでした・・・１台も・・・。。。
そこで、たまたま満月だったので、一人で満月と１３０の２ショットをパチリ！
普段は、ついつい写真を撮り忘れてしまうので、今回は忘れずに・・・。

あっ！そして肝心の「ＧＳＳジャンボリー　ＩＮ　ＳＵＺＵＫＡ」ですが、オイラのお世話になっているショップさんからも７～８台エントリーしま～す！春と秋の２回、毎年恒例になっています！！

詳しくは、「ＧＳＳジャンボリー　ＩＮ　ＳＵＺＵＫＡ」のサイトまで、

http://www.gss.ms/event/2012/suzuka_2012r1/index.htm

もし参加される方、現地でよろしくお願いしま～す！！

一応オイラのお世話になっているショップでも受付はできますので、その場合はメッセージを下さ～いm(__)m

教えてください！
ＢＭＷ１３０ｉＭスポーツ（Ｅ８７）に乗っているのですが、１２０や１１６のファイナルギアを流用する事は可能なのでしょうか？
初年度登録は２００６年１１月です。
ＬＳＤを入れる時にファイナルも換えれたら換えたいのです。
また、もしどこかのアフターパーツで販売していたら教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。

皆様お久し振りでございますm(__)m
本日久し振りに岡山国際サーキットへ行って来ました＼(^o^)／
ＢＭＷ１３０のサーキットデビューです！
総勢５台！
ＭＩＮＩクーパーＳ、ＧＯＬＦ５、アルファロメオ１５５、メガーヌＲＳ！
会員枠のほぼ貸切状態でした。
１本目は恐る恐るでＤＳＣはＯＮで走りました・・・。
だがしかし、あまりにもＤＳＣの介入が邪魔でもっさもっさするのでＯＦＦ！！
ＯＦＦにして走ってみたら、やっぱり気持ち良いじゃないですか！！
適度なテールスライド、、、弱オーバーセッティング！！
これがみんながＦＲは楽しい！コントロールするのが面白いと言う事か！と改めて実感。
で１本目のタイムは、

２分００秒２８

おや～、以前乗っていたＭＩＮＩのタイムと同じじゃんか。。。
３リッターの２６５馬力なのになぜ？？？
それは４０００回転以下がモサーっとしているから。。。
４５００～６８００までをキープできないとそれ以下では加速が遅い。。。
みんながファイナルを換えたがるはずやわ(^_^;)
あと、機械式のＬＳＤが入っていないから、タイヤが空転してトラクションがかからない(^_^;)
またイジリたい事が出て来ました。。。
しかし１３０にはファイナルでてないし、とりあえずＬＳＤ入れて、ダイレクトイグニッション＆イリジュウムプラグに交換したいし、ＤＭＥチューンもしたい！
しかし先立つ物がもうおまへん。。。夏のボーナスと冬のボーナスもらって、少しづつステップアップしていくしかないな(^_^;)

んで、２本目は、

１分５８秒９１

一応２分は切れたし、事故も無く無事に帰れたし、めでたしめでたし（●＾o＾●）
みなさ～ん！お疲れ様でした！

しかしメガーヌＲＳはノーマルのくせに速過ぎるな・・・あれは反則やな(+_+)