オデッセイ・アブソリュートからの乗り換えです。 次は、ラグジュアリーなミニバンにしようと思ってましたが、駐車場の規定から選べるクルマが少なく、残った想いとして走りは捨てられず、メーカーチューンのクルマを選びました。 元々のTOYOTAらしい剛性の良さをさらに磨いた剛性とTOYOTA独特のトルク感の ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年02月06日
走りを求める自分にとって、オデッセイ（RA)というクルマは、全くと言っていいほど興味の惹かれないクルマでした。ところが・・・。 ホンダは、ごく稀に「インパクトある顔つきのクルマ」で自分を魅了するなと思っており、それが、まさに新型オデッセイ（RB）として現れてしまったんです。新型オデッセイのデザイン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年02月11日
結婚を機にセダンに落ち着こうとクルマを探しましたが、やはりと言いますか、当然と言いますか、走りの楽しいクルマに乗りたいと思うわけで、憧れていた９０のツアラーVを中古で購入しました。 マーク２の３兄弟でタマ数少なく、見た目が上品だったクレスタを買った…と言いたいところですが、購入時は、チェイサーが良 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年02月10日
ドリフトに憧れ、FRだったらドリフトできるだろうと思って購入したクルマです。 ターボ（K's)が欲しかったのですが、高価で買えないため、NAの中でも良いクルマを買おうと思い、パールホワイトの純正エアロが組まれたクラブセレクションを選びました。 いざ、ドリフトしようとすると、結構いじらないと出来ない ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年02月06日
２輪が好きだったにも関わらず、バイト先の先輩に誘われて観に行ったドリフトで、４輪の凄さに魅了されて、初めて買ったクルマです。 ドリフトに憧れつつも、カッコよいFRは高かったので、気に入った中で比較的安価だった９２レビンを中古で購入。 それなりに足も良く、元気なエンジンが積まれており、車の基礎を学ぶ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年02月06日
走らせ方が解れば、かなり速く走れるミニバンです。 居住性も高く、５人家族くらいなら余裕をもって乗れます。ただ、ミニバンというには、目線が低いので、車内の広いステーションワゴンという位置づけと考えると納得感が高いです。 また、機械式駐車場の上限（１５５ｃｍ）に入れる唯一の人気ミニバンです。
2022年02月11日
暴力的な加速するFRセダンとしては、最高なクルマです。峠などの狭いところでも、慣れれば速く走れると思いますが、コーナー一つ一つに緊張感をもってターボラグとの精神的な格闘になりますｗ また、そういう緊張感が好きな人なら、これほど楽しめるクルマは無いと思います。
2022年02月11日
当時の走り屋さんには、一度は触れているS13ですが、当時、デザイン性で人気はあったものの、実際は、結構いじらないと思い通りの走りは難しいです。 また、そこが心惹かれるクルマでもあります。
2022年02月07日
