かずみやのブログ一覧

リフターのエアコンからキュルキュル音が止まらず、ブロアユニットを交換してもらうことになったついでに、システムをバージョンアップしてもらいました。
何かの参考になればと思い、バージョンアップ後のバージョンを紹介しておきます。



HMIバージョン： rcc2022.82.22.16.00
¡MXバージョン： x0601048_220427_20.0H022.23
V850バージョン：RCC19_19.1S18.15

リフターで初キャンプに行ってきました。
完全フラットにならないセカンドシートなので、積載量や積載方法が心配でしたが、スノーピークのシェルフコンテナ25を3段重ねて積んでも後方視界が確保できるし、コンテナが崩れる心配もありませんでした。それと、セカンドシートの背からラゲッジ全体に、ゴードンミラーのラゲッジシートを敷いたので、傷が付くことも無く安心でした。
大荷物キャンパーなので、大量のキャンプ道具（おそらく100kg超）を積載するのですが、荷物の重さで足回りが落ち着いて運転しやすくなりましたが、カーゴ由来の足回りセッティングということなのでしょうか。また、止まる間際がコントロールしにくいブレーキも、少し癖が無くなる感じもしました。

1週間ぶりにエンジンをかけたら、タイヤの『空気圧警告灯』が点灯したので、タイヤを見て回ったんですが、異常が無いように見えました。
このところ、タッチスクリーンが反応しなかったり、フランス語表示に戻ったりと、電子関係の不具合が多かったので、また、”リフちゃん”が、駄々をこねてるのかなと思いましたが、念のためにプジョーディーラーで見てもらったら、タイヤに釘が刺さっていて、しっかり？パンクしていました。
『空気圧警告』のシステムが、フランス本国仕様と日本で違うため、あまりあてにならないと噂で聞いていたのですが、早く気づけて助かりました。
”リフちゃん”ありがとー♪

国産の高級ミニバンとは、違った満足感があると思います。

昨年末に納車されたプジョーリフターで、初めて遠乗りしてきました。
天気予報で大雪が予想されていたので、タイヤサイズが同じだった乗り換え前の日産エクストレイル用に買ってたチェーンを持って出かけました。

天気予報が的中し、横川SAからチェーン規制となってました。
なんとかチェーンを装着し、慣れない雪の高速道路を恐る恐る運転して、軽井沢に到着したころには、30cmぐらい積もってました。
4WDからFFに乗り換えたので不安でしたが、アドバンスドグリップコントロールのおかげで、圧雪・シャーベット状・凍った道のいずれでもスタックすること無く、無事に帰ってこられました。