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2011年06月13日 イイね!

2連走・1日目、おわらサーキット

2連走・1日目、おわらサーキット仕事を休んでまでの2連走・・・。
1日目は☆の皮むきとリハビリを兼ねておわらサーキットへ。

慣らしを兼ねて下道半分・高速半分で移動しました。
おわらに着いたらリヤのみRE11へ。
まずは久しぶりのサーキットになれるのが先ですから。(^^;

エア圧も減衰もそのままで3周・・・お!56秒後半出てる♪。(^^)
エア圧と減衰を調整してクーリングを挟みながら5周目のアタックで粗自己ベストの56秒フラットに。
これなら☆に履き替えれば55秒中盤辺り行けるかも!?。

☆に履き替え他の方と喋っていると残り時間が1時間ちょっとに。(^^;
あわてて走行開始しますが・・・おお!何か良い感じ♪これなら!?。

が、戻ってタイムを見るとタイムは殆ど変わらない・・・。(x x)
エア圧調整して1度アタックするも駄目。

やはりリヤのトラクションが足りない感じで横にも縦にも逃げてしまいます。
てっきりタイヤだと思っていたのに☆でも変わらないとなると・・・。

残り50分・・・トラクション対策でフロントの車高を上げる事に。
何とか残り30分で走行再開・・・若干ですが良くなってます、がやはり足りない・・・。

結局ベストこそ更新しましたがたったの0.06秒・・・55.837でした。(x x)
マフラー変えて軽量化、リヤを☆に変えてこのタイム・・・実質的にはタイムダウンですね。

ただ言い訳をするなら・・・
リヤは途中交代でもフロントは同じなので垂れた。
今日は暑かった(昨年のベストは11月)。
やはりクラッチ滑り気味。
位でしょうか・・・。

しかしタイヤが良くなったのにタイムが変わらないのは自分の問題が大きいです。
秋のタイムアタックシーズンに向けて練習しないといけませんね!。

傷心?で高速使う気にならず、下道で自宅へ帰宅。
荷物満載で峠道を走っていると良い感じ♪。
少しリヤを下げると良いかも!?。

で帰宅後、洗車と明日の鈴鹿南に向けて準備しました。
が、ここで問題発生!。
車高を下げて外したタイヤを洗っていると・・・

タイヤ剥がれてる!。

良く見ると内部が初めから切れているように見えます・・・。
結束バンド差し込むと見事通りました。



中央にもすじが見えてますのでたぶん横一直線に亀裂がある感じです。



挙句に反対側のタイヤにはネジが刺さってるし・・・。
走行350km・・・早かったなぁ。(x x)
これで明日の鈴鹿南は前後別銘柄決定です・・・。


まぁ、無事帰れたから良しとしますか・・・と言い聞かせてます。
Posted at 2011/06/13 20:42:31 | コメント(8) | トラックバック(0) | S2000 | 日記

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「@ばんたん さん、キャリバーの位置でブレーキ時の姿勢に違いが出るからだと思いました
前にあると下に、後ろにあると上方向に力が加わりますから強いブレーキ時に車体が安定します
なので自分はキャリバー位置でスポーツカーかどうかを判断していますね」
何シテル?   09/12 21:12
ホンダ車ばかり乗り継いできました。 長く乗ろう!と思っていても新型が発表されると・・・。今度は10年乗ります!?。
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