ｍ.そるじゃーのブログ一覧

去年の年末、ちょうど仕事納めが終わった次の日のことなんですが
おじいちゃんを動かすときにいつも動くレーダー探知機が突如動かなくなりました

↑画像は以前撮ったものなんですがエンジンかけても全く表示されなくなりました
（水温やブースト計としても使っていたのでOBD接続だった）
機種としては古いものにはなるけど急に動かなくなるとは…
まぁ来年までこの後は車動かさないからとりあえずOBDから外してこのままにしておこう
ということで今年の2日になるまで放置していました

で、２日になった際に「OBD接続でダメならシガーソケットからはどうなんだろうとふと思い
なんとなくシガーソケットの配線を持ってきてつなげたところ、普通に動きました😅

あれ？もしかしてOBD出力からの電圧が低い？？
なんだかんだ考えたらこの車も８年と数か月経ってるわけだし
電気の流れが悪くなってきてるのかなぁ？？と思い
ECU関連のヒューズをちびの純正ヒューズ←ちびは今現在アイスヒューズ入れているので純正が余っていた
に入れ替えてみました

交換前のヒューズは↓

いかにも電気の流れが悪そうだなぁという色合い😅
なので交換したわけなんですが
結果としてレーダー探知機は動きませんでした（ぇ

これもしかして？と思ってネットで調べてみたところ
コムテックのOBDのところにあるディップスイッチと呼ばれるスイッチがきちんと合っていないとこうなるという情報を見つけました

そう簡単にずれてしまうようなものでもないし
直前まで外してなかったから違うような気もするんだけどなぁ？？と思いつつ
ディップスイッチを見てみると・・・ずれてました😅

きちんとした原因はわかりませんが
まぁずれているなら直すかということでディップスイッチ直したらあっさり動きましたわ＾＾；
なんでずれてたんだろうな・・・

まぁどのみちヒューズ見た感じ劣化しているのも目に見えてわかったので
そのままにすればいっかということでそのまま今現在も変えたままになってるんですが
ここ数日動きがちょこちょこおかしくなっていたCVTの発進時のクラッチの
動きがスムーズになっているのに気が付いた
（高速から降りた後信号待ち等で停止した後発進するときにMT車のクラッチのつなぎ方をミスした時のようにドンっ！と衝撃が来ることがあった）
バッテリー外してCVTリセットをしても起きていた衝撃が全くなくなっているので
なんだかんだ言っても電気の流れがスムーズじゃなかったんだろうなぁ・・・
それだったらということで
普通に売っているエーモンのヒューズを購入してきて
ECU以外のLAFセンサーとイグニッションコイルとCVTのマグネットクラッチ系のヒューズのみを交換してみました


このあたりのヒューズ、どれも明らかに劣化しているのがわかりますわ＾＾；

青は左がもともと使っていたもの、赤は右側がもともと使っていたもの
明らかに色が違いますよね

LAF、IGコイル、Mクラッチの部分は今日変えたばかりなのであまり距離走ってませんので明日から検証に入るわけなんですが
多分交換前に比べたらスムーズになっていくかなぁ…とは思います

レーダー探知機から偶然出てきたヒューズ交換が別の不具合にも影響が出てくるという副産物がありましたとさ♪