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m.そるじゃーのブログ一覧

2011年07月29日 イイね!

今日は

今日はこんなところに来ています(笑)
(今回は走行ではなく見学ですが)
Posted at 2011/07/29 08:59:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2011年07月23日 イイね!

明日は…

フィットの全国オフですねぇ…
今回は残念ながら仕事場の人員不足の関係で
どうしても休みが取れなかったので参加ができません(^^;)
オフも重要ではありますが
生活費を稼ぐのも重要なので(マテ←間違っちゃいないが
色々な人のレポートを見て楽しむこととします(笑)

Posted at 2011/07/23 20:50:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2011年07月22日 イイね!

チャリティパワーチェックに行ってきました

チャリティパワーチェックに行ってきましたというわけで(どういうわけだ?)今日は
インテ関係の知り合いの方と
三重県松坂市にある
トップフューエルさんに行ってきました
今回の目的はチャリティパワーチェック
パワーチェックをする際に支払うお金を
東日本大震災の募金に回すというイベントです

今回は現状の状態を把握するのも兼ねてフィットを持ち込んでみました

・・・フィット、1速と5速はいまいちだけどそれ以外は問題ないので計測することができました
(ちなみに測定するギヤは4速)

以前(2007年11月)にも測定しましたがその時の数値
(ミクシィの友人登録されている方は2007年11月8日を参照してみてください)

修正馬力は122.5PS/6042rpm

トルクは15.5kgm/4800rpm

だったわけなんですが
今回その当時から大幅に仕様変更でパワーアップ、
だけど距離を走っていてパワーダウンしているので
どんなものかと思ったわけなんですが

結果としては画像の通り

修正馬力は116.8PS/6200rpm付近

トルクは15.2kgm/4700rpm付近

と、微妙になんですが性能が落ちているのがわかります

ただ、時期が違うのと
やっているお店が違うのもあるので完全に性能が落ちたと言い切れないんですよね
(実際メカニックの人が言うには他のお店と比べると辛口の評価が必ず出るとか何とか)

まぁトルクの特性が2007年当時のものと比べてもだいぶ違うのでまぁよしとしましょう(笑)
(2007年のと比べると2000rpm付近からのトルク特性が違うので乗りやすくなっている)

Posted at 2011/07/22 23:13:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年07月22日 イイね!

これから

これからこの仕様でちょいと三重県松坂市に行ってきます(^^)/
Posted at 2011/07/22 07:25:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2011年07月08日 イイね!

メンテと燃費

メンテと燃費え~フィットと久しぶりにインテをメンテしました

とはいってもタイヤのローテーション(インテのみ)と
オイルチェック、ウォッシャー液の補充
バッテリーの電圧チェックなどの基本的なことばかりですけどね

とても気温が高いので、フラフラしながらやっていました(笑)

ここから先はメモ書き
オイル
フィット 半分より若干下 HKS -5W30
インテ ほぼMAX 0W30

ウォッシャー液
フィット 水800ml
インテ 水1L

バッテリー
フィット 12.45V
インテ 12.58V

燃費
フィット 14.8
インテ 17.7

減衰
フィット F5段戻し R5段戻し F8k R10k
インテ F3段戻し R2段戻し F16k R12k=はいぱこF18or19or20  R14or15or16 くらい

ブレーキパッド
フィット5ミリ以上
インテ 8ミリ前後 ローターがあまりよろしくない

ジャッキ本体から異音(けっこうやヴぁい感じ)
Posted at 2011/07/08 15:20:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | くるまいじり | 日記

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「@ソウル_FK7 さん少し方向性が異なっているんですねぇ(´・ω・`)
うちの車は二台とも購入直後からENEOSの同じ店のハイオクなのでキレイなままなのかな(^_^;)」
何シテル?   11/12 07:04
いらっしゃいませ Cafe「2つのCarLife」へようこそ N-ONEメインに乗っている m.そるじゃーです 自分からは基本的に友達登録はしな...

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