デイズからデイズに乗り換えました(←？？？) 小悪魔のDAY"Z"の後継はHighwaySTAR GT-R(Gターボのレッド)です ボディ色が赤×黒なうえ、後期からGターボの内装も赤ステッチ×黒レザーになったので、それに合わせてフロアマットや小物を赤黒で統一しています やりたいことリスト ·ホ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年04月10日
ブルーバードU12セダンです。 後期1.8L FEサルーンを故障ありの格安ナンバーなしでR4年1月に購入しました。 赤系内装にSSSグリル交換の5速MTです。 ぼちぼち弄っていきます。 変更箇所 ～2022/4/5 ・前期SSSフロントグリル ・LAMCOタコメーター ・PRONTOウッドステア ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年02月08日
初の自分名義の車。(これ以前は父親名義のアルトラパン) ディーラー認定中古車で、純正オプションのモモステアリング、フロントタワーバー、プラズマクラスター付オートエアコンが決め手でした。ライトの劣化が気になりにくいカバー(純正オプション？)が付いてたのも魅力でしたね。 MTリハビリカー兼通勤快速の ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年04月10日
その車は、狂おしく、身をよじるように走る…なんてことはなく、非常に安定感のあるただの通勤車です。 事故の車両保険を使って購入したので、ノンターボのハイウェイスターXでオプションはドアバイザーとETC、ドラレコぐらいでなんとナビ無し。今は倉庫に転がっていた中古ナビを付けてます。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年03月12日
友人の車を試乗した感想です。 半クラッチ領域に室内、収納…とにかく狭い。 トランクだけはハードのルーフを分割収納できる程度にはある。 良くも悪くもTHE軽スポーツ。
2022年04月05日
扱いやすい5ナンバーセダンで、街乗りなら十分なパワーのSR18エンジン、1050kgの軽量な車体で操縦性も悪くないと、街乗り性能に不満を感じなかった。 また、集中ドアロック&オートロックや、クラッチを切って慣性走行してる際に停止時よりも高めのエンジン回転速度を維持してクラッチを繋ぎやすくしている ...
2022年04月05日
背の高いルークスと共通設計のおかげか、足回りに余裕があり、とにかく安定感がある。さらに素直なハンドリングで直感的に操作できるので、山道がとにかく楽しい。 代わりにハイトワゴンとしては若干硬い足が気になる人は気になるかもしれない。
2022年03月12日
