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【第四章】□なヤツ

さて、前回の購入記で今の愛車となるノアとの出会いを果たした？訳ですが、この時点ではそんな運命が待っている事など露知らずで、ライバルとも言うべき他の車の試乗や見学を行いました。

＜ステップワゴン（現行型）＞
近所の友人が乗っているのですが視覚的な室内の開放感はZRRノア以上だと思いました。またメーカーが謳っている「低床式ミニバン」は伊達ではなく、本当に乗り降りしやすかったです。
装備も充実しており悪くは無ったのですが、やはりご近所で同じ車（しかもこちらが後発）というのも考えて早い段階で本命から除外となりました。

＜セレナ（現行型）＞
スタイルはオーソドックスな箱型ミニバンという印象がありますが、奇をてらわないそのコンセプトが逆に好感を持てます。
このクラスの車種は他のライバルをよく研究しており、痒いところに手が届く収納やシートアレンジの多彩さには驚かれました。
自発光メーターの見易さに慣れてしまっているためインパネ周りに多少物足りなさを感じていますが、年末にマイナーチェンジがありその辺りも改良されるようなので期待したい所です。

そしてちょっと車格が上がってしまいますが、かねてから興味のあった「デリカＤ：５」の試乗に行ってきました。

自分の車歴でも三菱車には少なからず縁があり、また知人がアウトランダーに乗っていて何度か運転させてもらった中で


「また三菱に戻るのもアリかな」


とも思っていました。

D:5には、車高を落とした「ROADEST」というシリーズもあるのですが、自分が所有するならば車高の高い標準シリーズですね。(^^)

さて、試乗車（４ＷＤナビパッケージ）のインプレッションですが・・・

流石に３ナンバー専用サイズの室内は５ナンバーベースと比較して広さに余裕があります。セカンドシートに大人３名もそれ程無理なく座れそうです。

エンジンは、アウトランダーと同様の直４の２．４Ｌですが、アウトランダーに比べて車重やボディーサイズの影響もあり軽快感より安定感が強いイメージですね。

ミッションはノアと同じくＣＶＴ＋パドル付きのマニュアルモードを持っていて、特に下り坂のエンジンブレーキには重宝すると思います。

まだ雪の降る季節ではなかったので４ＷＤ性能については体感できませんでしたが、個性的なスクエアなボディといい、質実剛健な「男の道具」みたいな雰囲気が漂っているようで、ある意味ランクルから乗り換えでもそれ程違和感が高くないミニバンと言えるかもしれません。

そんな感じでちょっと盛り上がりかけましたが、やはりネックになるのは車両価格と維持費という事で、カタログだけ貰って帰りました。。。

【第三章】運命の出会い

前回の更新からえらく時間が経ってしまいましたが、購入記の続きです。(^^ゞ

当時の愛車は友人から格安で譲って貰った「ランクル100」で、とても気に入っていたのですが、大き過ぎる車体を運転するのに気を遣う事も多く、旅行やドライブではなく仕事で同じ場所への移動で距離ばかりかさみ、折角良い車に乗っていても今の生活環境には合わない、まるで、宝の持ち腐れ的な気持ちになっていました。

このまま乗り続けて行くにも維持費の増大は避けられないし、子供の成長に伴い多人数での移動機会が増えてきたので、思い切って３列シート箱型ミニバンに乗り換えるのもアリかなぁ～、と真剣に考えるようになりました。

あと、我が家のセカンドカー（カミさん）がジムニーなのでオフロードに行くにもこっちで十分という気持ちもありましたし・・

さて、何はともあれ条件的に以下のように絞って市場リサーチを開始です。


●３列シートで８人乗車が可能である。
●地域的な事とスキーに頻繁に行くので４ＷＤは必須である。
●維持費・燃費等から２０００ｃｃクラス以上は考えない。
●経済的に新車購入は難しいので、高年式の中古車を検討する。


必然的に、車種的にはおのずとこんな感じでしょうか？
・トヨタ：ノア／ヴォクシー
・日産：セレナ
・ホンダ：ステップワゴン

近隣の販売店やネットで具体的に情報を集めていくと、やはりこのクラスは人気が高いようで高年式の中古車となると結構なお値段がしますねぇ。長く乗る事を考えるならば多少無理しても新車にした方が良いかなぁ、と悪魔の囁きが聞こえてきそうです。。(^_^;

取り合えず、カタログ貰いながら営業マンと談笑でもしようと思い、とある休日にディーラー巡りをしました。

まず、自宅から一番近いカローラ店へノアの偵察に行きました。ここの店には新型ノアの実車が置いてあり、最近店の前を通るたびに一寸気になっていました。

接客してくれた営業マンは、人あたりも良く車好きのお兄さんという印象で「ノア試乗したいんですけど」というと、「ご自由に好きな所を走って来てみて下さい」と、すぐキーを持って来てくれました。

最近のディーラーは自由に試乗させてくれるんだなぁ～と、関心しちゃいました。。(^^


試乗車はグレーメタの「Si」というグレードで以前レンタカーで借りた標準グレードに比べると随分スポーティなイメージで、グレーメタの車体色も相まって


なかなか、いい感じしゃないですか！


早速、試乗に出発し平坦な道から少し山道のアップダウンを走ってみて見ましたが必要にして十分なパワーがあり、取り回しの良さやアイポイントの高さも丁度良く、自分的にはやはり「乗りやすい車」だと再認識しました。

ディラーに戻り、ざっくり見積りを作ってもらいましたが、やはり諸費用まで入れると「おおっ！」という値段になってしまい

こりゃ、やっぱ新車は無理だなぁ。やっぱりランクル乗り続けようかな(^^；

と、意気消沈気味になってしまいました。

営業マンから名刺を貰い自宅に帰った後、ふと

「あの試乗車を安く譲ってもらうなんて事は可能なのだろうか？」

と思い、半分冗談のつもりで先程の営業マンに電話して聞いてみた所、「出たばかりの車なのですぐは無いと思いますが、そのような話が出てくればまたご連絡します」との返事を貰いました。


この段階でも、後にこれが「運命の出会いだったんだ」とは思いませんでした。

今年は元旦から仕事に忙殺されっぱなしでした。

久々に徹夜２連荘もやって、後半は廃人になりかけました。orz

でも、お蔭様で周囲のお力で助けてもらい何とか峠を乗り越える
事ができました。感謝感謝！！

そんな感じで、ブログのほうもボチボチ再開したいと思います。(^^)

あけましておめでとうございます。

昨年は年末から仕事に追われ、家の事やクルマ弄りもお預け状態でした。

今年も、年明け早々怒涛の仕事地獄が待ち構えております。(^_^;

色々落ち着いたら、ゆっくり温泉につかりスキーにも行きたいですねぇ～。

兎にも角にも、今年も宜しくお願いします。m(_ _)m

【第二章】ファースト・コンタクト

さて、お約束の通り、購入記の続きです。(^^;

私が初めて新型ノアと出会ったのは、所用で多人数で外出する機会があり、レンタカーで借りた時です。
時間的に借りる店が「トヨタレンタリース」しかなくて、当初はアルファードやハイエースクラスにしようと思ったのですが、予算的に厳しかったので


「じゃあ、ノア・ヴォクシークラスにするか」
というノリで予約を入れました。

ノアのほうが新型、ヴォクシーが旧型でどちらでも選択可能で、どうせなら新型に乗ってみようとノアを選択しましたが、その時点の印象としては正直な所
「前モデルの方がカッコよかったなぁ～」
でした。

当日、レンタカー屋で用意されていた車がシルバーの新型ノア（X 4WD）だったのですが、まず、現車を見て印象が少し変わりました。
「ふ～ん、写真で見るより良いじゃん？」

更に、下道と高速合わせて４００ｋｍ弱を８時間程を大人子供７人で移動した中で
「おっ、これは結構良い車ではないかい！」
と、好感度がＵＰしました。

このサイズで７人がそれなりに快適に乗車できて、何より朝から夜までずっと運転席に座っても、尻や腰が痛くならなかった点が気に入りましたね。
個性的なデザインも、見慣れれば満更でもないし・・・

思わず、返す前にデジカメで写真撮っちゃいました。。(^^ゞ


でも、この時は後に自分が本当に箱舟乗りになるとは思ってもいませんでした。