ちくわぶうのブログ一覧

早速、シビックRS試乗してきました！
低速でのファーストインプレッション
EXと比べて、
車高は、指一本は低めで違いが体感できる。
サスペンションは、程よく固め。
吹け上がりは、とても良くなっている。
吹け下がりは、レブマッチでよく分からない。
シフトチェンジは、レブマッチでとても滑らか。
ブレーキの違いは、よく分からない。
ステアリングは、ほんの少し重め。
シフトはよりコクコク入る。
Rへシフトチェンジは、しっかり操作が必要。
（間違って入らない。）

初のホンダ車&MT車。そして、11thシビックオーナーズクラブにお誘い頂き、オーナーやホンダ開発陣との交流など、夢のようなカーライフを過ごさせてもらっています！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

新型CIVIC特別先行展示を見学して来ました！CIVIC大好きそうな営業さんでした。ありがとうございました。





フロントグリルのブラック塗装は、RS無し（ちと残念）、e:HEV有りのハニカムパターン。開口部と閉口部があって、閉口部分の下に小さな穴が空いていた。センサーも違う？









ヘッドライト部も、それぞれ違いがある。




ミラーの根本は塗装なしで、他はブラック塗装あり。



ホイールとナツトもブラック、タイヤはFL1と同じ（EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
235/40R18 95Y ドイツ製）、e:HEV はMICHELIN/ パイロット スポーツ4だったかな。


リアのマフラー部もブラック塗装。




シフトチェンジはコクコク入って気持ちいい。YouTubeでホンダ車のシフトはコクコク入ると言っている場面を目にしていたが、RSはなるほどこの事ねとすぐに納得出来ちゃいます。シフトは運転手側に10mm寄っているので、FL1からの乗り換えだと慣れるまでシフトミスするかも（そこはレブマッチでカバーか？）。





内装はレッドステッチが施されてます。

クラブメンバーとJOY耐応援、、、というよりかは、ホンダのピットにお伺いさせてもらい、シビックe：HEVの制御の改良ポイント、モータージャーナリストの桂伸一さんからは特長などを説明してもらい歓迎してもらいました。進化が止まらないe：HEVがますます楽しみです。まるも亜希子さんもおられて、初めてモータージャーナリストをみて感激、このお二方のファンになりました笑。



帰りの車の外気温度は過去最高の41℃でした。

バナさん、参加された皆さん、そして今ホンダさんありがとうございました。

エアクリーナーエレメントを純正品に交換しました。エレメントはディラーで注文して、自分で交換です。やはりHKSのものよりこちらのほうが良い感じかな。

左28000km走行、右新品。