かっこかわいい奴。

本日、目黒のデスティーノさんにアバルト500を見に行ってきました。
いろいろと親身になってお話をしてくださり、
お店の印象はとてもよかったです。

クルマは内外装は大好き。
それにこちらのお店でアイバッハのサスやECUチューンを施して、
170hpまでパワーアップしているというチャレンジ仕様についても
説明してもらいました。

クルマの装備は結構充実しているので、
ほとんど吊るしの状態で大丈夫の様子。
あとはノーマルかesseesseかchallengeか、と
外装色をどうするのか、が問題ですね。

チャレンジ仕様に試乗させてもらいましたが、ノーマルモードでは
やはり1速、2速のトルクが細く、まったりと遅く感じます。
まあ、普段カレラですから、この辺りは仕方ないかな。
スポーツモードにするとステアリングがかなり重くなり、
エンジンの吹けもよく、トルクも厚くなります。
ストレス無く乗ろうと思ったら、常時スポーツモードでしょうね。

存在自身が「遊び」のようなこのアバルト500ですが、
クルマの挙動もエンジンもシフトもいい意味で「遊び」だらけ。
遊びの少ない997とはあまりにも違いますね。
これはこれでかなり気に入りました。
街乗り、ちょい乗りなら最高に楽しそう。

でもハードにも少し気取った使い方にも耐えうるという意味で、
997カレラのバランスの良さに改めて感じ入ったのが今日のところの印象です。
確かに街乗りではtoo muchな気もするカレラですが、
満足度の高さはやはり群を抜いていますよね、やっぱり。
アバルト500を日常の足にして「気楽さ」は手に入ると思うのですが、
それ以外に失うものも多いかな、と考えています。

何台も上手に使い分けられるなら、きっとアリなんだろうけどなぁ。
一台とたくさんの時間を過ごしたい僕としては、
やっぱり997ともう少しじっくり向き合う方がいいのかなぁ。
と、何となく考えています。