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最愛の997とゲレンデを手放した僕。6月末から7月頭は、バタバタでした。昨日、僕の新しいクルマは既に僕の手元にやってきました。その紹介はもう少し後にするとして。（笑）

みんカラの中にはスーパーカーを何台も持っていたり、いろいろなタイプのクルマを乗り分けている方がたくさん。クルマ好きにもいろんなタイプがあると思いますが、ひとつのパターンは操る楽しみを追求してスポーツカーに行く形。クルマという奴は走る楽しみを提供しつつも、人を動かしたり、モノを運んだりという機能ももちろんあるわけで、家族は走る楽しみよりもむしろそういう機能を求めているものです。当たり前ですよね。

スポーツカーに行けば、必ずそうした機能を補完するクルマが必要になります。4枚ドアのセダンとか、ワゴンとか。それぞれの機能に優れたクルマを選べばいいのでしょうが、そこがクルマバカが選び始めると話がややこしくなるわけです。

セダンだっていうのに、18インチホイールがカッコいいな、と思ってみたり、モノとしての魅力が半端ないSUVだってセダンの代わりになるよなー、とか。（そのものやん⇒バカ）

そして結局、思い入れのあるクルマを2台とか3台とか揃えちゃう。維持費もバカにならんし、せっかく揃えたクルマに乗る時間が減っちゃったり。実際、ゲレンデは3カ月に2回しか動かさず、バッテリーを上げてしまいました。

どうも僕は複数台を上手に乗り分けるカーライフに向いてないようです。1台のクルマとじっくり生活を送りたいタイプかな。911ってスゴイクルマです。抜群の性能と日常の使用とかなりのレベルで両立しています。だから911だけで毎日を過ごすのが上手くいっていたのです。

でもここから数年は911ではムリそう。そんなことが分かって、急にことが動きました。

自分でも吃驚の急展開にて、このほど虎の子997カレラMTとメルセデスG320Lの2台とサヨナラしました。
それなりの葛藤と苦悩がありましたが、既にそれを乗り越えて、いまは清々しい気分です。

ポルシェは最高の機械としての自動車がどういうものなのか、凄みを伴う性能を感じさせてくれました。G320Lは正直よくわかりませんでしたが、何となく好きでした。

今回は諸事情ありまして、行くところまで行っていたクルマ趣味を一旦リセットして「気分を変えよう」という気分（笑）です。

ま、言うなれば「断車離」というところでしょうか。リーマンショック後に下がるところまで下がったと思われた997の査定が予想以上に良かったのも背中を押しました。

E46のBMW330Ciを気に入っていた私。
MTにこだわってポルシェに行きました。
それこそ一生に一度の買い物だ！と意気込んで、
自分の嗜好を投影した997をオーダーしました。
それは最高に楽しかったし、嬉しかったです。

でも一方で一生モノみたいに思い込んで、
997を軸に考えすぎることで身動き取れない自分がいたのも事実。

まぁ、たかがクルマで大げさな、とも思いますが、
実際そうだったので仕方ない。（笑）

ということで、DAN-SHA-RI !!（断車離）の季節がやってきたのです。

2台とバイバイしてどうなる私のカーライフ？

それはまた後ほどご報告申し上げます。

またまたお久しぶりでございます。

昨日アウディのイベントに顔を出してきました。
今が盛りのブランド、なかなか勢い感じましたね。

R8の試乗車があったのですが、残念ながら予約で一杯。
実車を見たり、座ってみたりということでお終いに。
シートに座ってメーターパネルを見ると、
あら、あらら。これぞアウディってほどの豪華さはなくて
むしろポルシェに通じるシンプルな感じを受けました。
なるほどね～。
ドアがかなり長いですね。
意図的に長くしている感もあり、これはちょっと辛いかな。

試乗できたのはA7スポーツバックという奴。
まあ、無駄にデカイ感じのクルマです。
でも思いのほか軽いし、踏めば速そうなクルマでした。
S4と同じ直噴３リッタースーパーチャージャーの310psだから
遅いわけはないですよね。
車重はおそらく2トンに迫る巨体。
感想はと言えば、やっぱり“コンフォート”これに尽きますね。
先日の981ボクスターもかなりコンフォートだと思ったのですが、
アウディのコンフォートとはちょっと意味合いが違う。
ボクスターは「気持ちいい」という感じ。
アウディA7は「安楽」っていう感じかな。

内装はやっぱり質感が高く、モダンなデザインホテルっぽい印象。
周囲を取り巻くトリムなどが面白いな、と思います。
でもやっぱりひっかかるというか、
個人的にはチューニングが合わないんだよなぁ、アウディちゃん。

自分なりの言葉で書いてみると、アウディって「移動体住環境」ってとこ？
快適な空間をそのまま動かしちゃう、って感じです。
この考え方はこれはこれでアリだと思うんです。
でも、僕はあくまでも移動の主体は「人」にしたいんだよね。
「人を含んだ環境が動く」っていう感じがイマイチぴんと来ないんです。

バイクに通じる、人が動いて周りの空気と交感する、のが
モビリティの楽しみの芯のところだと個人的には思います。

アウディの路線はレクサスに近づいている気がします。
かたやパークハイアット、かたや京都の老舗旅館ってとこかな。
いずれも住環境の居心地の良さとホスピタリティで勝負。
まぁ、クルマでそれを実現するのは大変な技術と努力が必要なんでしょうが、
アウディで長距離移動するんだったら、僕は新幹線でいいや。（笑）

長年アウディに乗ってみたいなと思っておりますが、
どうやら当分はなさそうです。

知ってました？

自動車税ってクレジットカードで払えるようになったのですね。

今日、封を切って吃驚。

少し得した気分。

日曜日は富士スピードウェイへ。

爆音、疾走、ガソリンの匂い。

いつもながらその雰囲気に気分が高揚する。

エコエコの大合唱が聞こえる中、

人間はそこまで賢く自分を抑え込んでいられるのか。

人間は業と仏性を併せ持っているもの。

サーキットに来ると、人間の業を感じる。

大きな愛情とともに。


なんてね。（笑）