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私のカレラももうすぐ誕生2周年ということで、
点検の打ち合わせでポルシェセンターへ。
営業氏が「せっかくだから何か乗りません？」とお誘い。
もちろん、そのお誘いには乗る。
ミッドシップ試乗のイベントのはずなのに、
用意して頂いたのはピカピカの後期型ターボ。
PDKしかもカブリオレ♪
外装はルビーレッドメタリック、内装はサンドベージュ。

実はカレラのマニュアルを愛する私としては、
ターボってあまり眼中になかった。
しかし初めて乗ってその魅力に結構ヤラレタ。
500hpをPDKでコントロールする。
どうせATでしょ、という先入観がかなり覆される。
速いけど面白くない。
そんなイメージを勝手に持っていたのだが、
実際にはめちゃくちゃ速くて、めちゃくちゃ面白い。
エンジンはカレラの精密機械のような感じとは少し異なり、
大らかで余裕を感じさせ、しかも自由で、より生き物のよう。
それを制御するPDKは完全無欠。
エンジンをロスなく、自由に楽しく遊ばせている感じ。

大パワーの面白さというのは取りも直さず「余裕」にあるのだろう。
カレラのようなストイックな世界観ではなく、
ヨユーとカンロクが感じられる。
それはまさに、スーパースター、千両役者という感じ。
エリック・クラプトンとか、マドンナとか、フランク・シナトラとか。（笑）

あと10年くらいたって、このクルマに相応しい人間になれていたら。
そんなヨユーのあるカッコいいオヤジになれていたら。
そうしたら、きっと買ってしまうかも。（笑）
カレラを買うときに、これでクルマの贅沢も最後かな、なんて思ったけれど、
目標って次々に登場するものなのだね。

カレラが突然エアコン不調に。
そういえば、先日エンジン掛けたとき、白煙出たような。（笑）
PCに持っていくとどうやら部品が壊れて、
ガスが抜けてしまったよう。
折り悪く連休で13日に部品到着、14日に夕刻までに修理、らしい。
14日夜には大阪にカレラで到着予定なのに。
まいったなあ。

とごねていたら、パナメーラに試乗させてもらいました。
下ろしたてのパナメーラS、Lハンドル。
見た目からして遠慮したい気分だったパナメーラですが、
乗ってみたらこれは結構いいんじゃないか、と思い始めました。
重厚感と剛性感はセダンのそれではないですね。
エンジンの吸気音がいい感じで聞こえるキャビン。
静かという水準ではないですが、十分高級感を持ちつつ、
いままでのフルサイズセダンにはないスポーティな世界を創っています。

ポルシェ社、ごめん。
正直、バカにしてました。
やっぱりあなた方、結構すごいです。
失礼しました。

問題はこれを本気で買う人はどんな人か、ということでしょうか。
ベントレーやアルピナから移るのかな？