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今日もいつものようにマイ911と仕事にでかけた。
青山墓地周辺から表参道。
そして山手通りを経て広尾へ。
街中でも997は軽快な動きを見せる。
僕の操作を今まで以上に受け入れてくれる気がする。
911の反応も今までより予想できるようになった。
僕とマイ911との理解は深まったと思う。
昨日を境に。

その訳は一緒に箱根を走ったから。
もちろん今までも箱根に行ったことはある。
でもそれはただ行っただけ。
今回先輩諸氏のおかげで、初めて箱根を走ったと思っている。
いつもより少し速いペースで走るだけで、
マイ911は気のせいか嬉しそうだった。

70年製911Sの後ろでガソリンの匂いをかぎながら、
ブレーキポイントやブレーキの長さをチェックし、
適切な車間を保ちながら、適切な速度をキープ。
それだけでも、僕には十分な勉強だった。

当たり前だけれど、キチンと運転してあげれば
911というクルマはドライバーに応えてくれるのだということが
少しだけれど分かったような気がした。
もちろん、先方が僕を褒めてくれたわけではないことは、分かっている。
でも所有者というに留まらず、911とどう向き合えばいいのか、
そのヒントを僕は掴んだ。

BMWから997に乗り換えたのはマニュアルシフトに拘ったからだ。
その頃乗りたいと思うマニュアルのクルマはBMWにはなかった。
マニュアルシフトに拘ったのは、自分で操作したかったからだ。
自分の手で自分のクルマを動かしたかった。
小さな会社を経営するのと同様、流されないぞという思いを
マニュアルシフトのクルマにも込めたつもりだった。
地味な外装に派手目の内装も、内に秘めた情熱をイメージした。
だからマイ911は当然のごとく僕の分身。
そのマイ911と僕は昨日から少しだけ親密になれた。

改めて宜しく、マイ911よ。

実質初めてのツーリング。
結論から言うと、とっても楽しかった♪
マイ911との対話も以前より深くできるようになった気がする。
やはりエンジンを回して、ステアリングを切って、
クラッチをミートさせて、スロットルを踏んで、という
動作をたくさん一緒にこなすことで、
クルマとの距離は短くなるのですね。
ポルシェと仲良くなるには、よいペースで走ることなんですね。
昨日までよりもずっと、マイ911のことが分かるようになった気がします。
ツーリングにご一緒させて頂いた皆さん、ありがとう！(^o^)/

ミュゼオ御殿場内、タンタローバさんの朝食は
ボリュームたっぷりで朝からお腹いっぱいになってしまいました。
でも思いっきり写真を撮れて嬉しかった！

富士山に見守られつつ、参加4台の集合写真です。
右からHさんの70年製911S、マイ911、きこりさんのベロ号、Mさんのボクスタースパイダー。
みんなかっこ良かった。
どノーマルの自分のクルマがなんだか優等生に見えました。

昨日のツーリングでは富士と芦ノ湖の珍しい景色を見ることができました。
まだ8時前の三国峠。富士山が朝日を受けて輝いています。
その下には白い雲海がたなびいていました。
よくよく見るとそれは芦ノ湖の形をした雲でした。
芦ノ湖には雲で蓋がされていたようです。
とても珍しい景色でした。

この後、箱根神社、湖尻と通って御殿場に抜けていきましたが、
霧に包まれた箱根は幻想的な雰囲気でした。

昨日のエントリーはiPhoneで撮ったものだったので、
GX200で撮ったものをアップしておきます。
キレイでした。